Альтернатива Volkswagen Tiguan?

[Silver Rider]

Я к тому, что за 3 года тиг не сильно подешевеет. Сам поддерживаю идею не платить полцарсва за коня, и стараюсь ей следовать, ибо есть вещи и поважнее машины.

 

[BAY]

Я к тому, что за 3 года тиг не сильно подешевеет. Сам поддерживаю идею не платить полцарсва за коня, и стараюсь ей следовать, ибо есть вещи и поважнее машины.

На это я тоже надеюсь
Согласен, полностью.

 

[Karl]

Silver Rider,

Я к тому, что за 3 года тиг не сильно подешевеет. Сам поддерживаю идею не платить полцарсва за коня, и стараюсь ей следовать, ибо есть вещи и поважнее машины.

Я следую "золотой" рекомендации - машина не должна стоить больше полугодового заработка

 

[lucky]

Всерьез рассматривал в качестве альтернативы дизельный х3.
Но если брать с опциями, а не пустой акционный, то получается под 2 ляма. Не стоит он того. Вот если бы стоил столько же, сколько тигуан, и с теми же опциями, то тигуан в жо..., х3 был бы вне конкуренции.
Смотрел япошек - црв, рав4, форестер... не понравились.
Выбрал тигуан.

Шла по тому же пути выбора Еще прокатилась на сх60:ay: Куда там х3 Но пустой дизель 45 тыс. евро Но красавище! Но расходы на обслугу и непопулярность на вторичке...
Были у меня Форестер и Витара(говорим о паркетниках). На Раве часто каталась. Теперь не стыдно признаться -увы, продули всухую А стоимость при продаже...
Ждала вменяемого по цене немца паркетного типа не караван-сарайных размеров Катала Кугу - прелестное дитя У нас на порядок дешевле Тиги. Смутило слово форд. В Германии авто эмигрантов. Да и стоит там всего 10 тыс евро. Правда, там налоги бешеные за дизель. Мы пока жируем.
А тут Тига всплыла... Так что о выборе не только не жалею, но все сильнее радуюсь немецкому дизельку и уже медитирую, чтобы через пару лет что-то такое-эдакое наваяли...

 

[Сергей]

Silver Rider,

Я следую "золотой" рекомендации - машина не должна стоить больше полугодового заработка

мда - хорошее правило
дык пусть же все смогут ему следовать, покупая машинки от миллиона

 

[topmedia]

Еще прокатилась на сх60:ay: Куда там х3 Но пустой дизель 45 тыс. евро Но красавище! Но расходы на обслугу и непопулярность на вторичке...

При цене, сопоставимой с GLK и Q5 у шведа нет шансов. Дизайн на любителя, морда красивая, а корма выглядит так, как будто машина резко затормозила или получила пинка под зад.
Электроника глючит - хваленая City Safety не сработала на презентации, да и на тестах она чаще всего тормозила слишком поздно.

 

[BATXED]

Что-же в нем честного? Видел ролики на ютюбе, когда тиг не мог на горку залезть отчасти из-за того что задок подключался с запазданием .Как ни крути - а блокировки муфты нехватает. А у некоторых конкурентов это есть. Во всем остальном тиг однозначно лучше.. Так что мое мнение - тиг полне конкурент и рав 4 и ЦРВ, и куге - просто он другой. В любой машине есть своя харизма, изюминка, в тиге ее больше..

УГУ ты прав только вот вам исчо пример альтернативы тигуану и как видити она то в горку беспроблем лезет..

https://www.youtube.com/watch?v=TZZuh2YEYj

пс. только *мудрейшым* прозьба неорать што она не конкурент и неальтернатива!!

 

[Dolph]

Витара чем хороша - свеса переднего почти нет. По геометрии очень хорошо.

 

[Silver Rider]

УГУ ты прав только вот вам исчо пример альтернативы тигуану и как видити она то в горку беспроблем лезет..

https://www.youtube.com/watch?v=TZZuh2YEYj

пс. только *мудрейшым* прозьба неорать што она не конкурент и неальтернатива!!

Не конкурент и не альтернатива ни разу :bp:, да и залезла в горку не без проблем, с 3-го раза еле-еле, тем более, коротыш. У меня по трассе гранды отскакивают из левого ряда на скорости около 130 км/ч.

 

[BATXED]

Не конкурент и не альтернатива ни разу :bp:, да и залезла в горку не без проблем, с 3-го раза еле-еле, тем более, коротыш. У меня по трассе гранды отскакивают из левого ряда на скорости около 130 км/ч.

по скорости согласен...... по проходимости нет.. про горку. тигуашка дкмаеш туда с 1 раза залезет?? бось что нет.. перегреет вискомуфту или как там ево хальдекс и все... ваще непаедит.. а пару тройку таких перегревов чревато полным издыханием етого хальдекса...как следствие ДАРАГУЩИЙ ремонт....
так што погороду брат пагороду...ну и по трассе летай... но опять оговорюсь.... где у нас летать то??? на пасматри тут штоли?? https://www.youtube.com/watch?v=MdiMbBNzivc дык у меня фотик чють невыпал изрук как там трясет......
ну ето просто меня рафик обогнал https://www.youtube.com/watch?v=rqBXqUokP5s

 

[lucky]

пс. только *мудрейшым* прозьба неорать што она не конкурент и неальтернатива!!

Ржачно с тобой, да и культура общения впоряде, в отл. от арфаграфии Мудрейшие, может, и заклюют, я мне уважителен такой четкий курс
Лучше бы отдала Витару тебе, чем скидывать за сущие копейки У нас этих витар, шо гуталину. На парковке лезла в чужую напостой
п.с. ежели это дорога на работу, вариантов нет! Надо брать

 

[Терми]

по скорости согласен...... по проходимости нет.. про горку. тигуашка дкмаеш туда с 1 раза залезет?? бось что нет.. перегреет вискомуфту или как там ево хальдекс и все... ваще непаедит.. а пару тройку таких перегревов чревато полным издыханием етого хальдекса...как следствие ДАРАГУЩИЙ ремонт....
так што погороду брат пагороду...ну и по трассе летай... но опять оговорюсь.... где у нас летать то??? на пасматри тут штоли?? https://www.youtube.com/watch?v=MdiMbBNzivc дык у меня фотик чють невыпал изрук как там трясет......
ну ето просто меня рафик обогнал https://www.youtube.com/watch?v=rqBXqUokP5s

Жируете господа, вы просто балованные(как в анекдоте - а ваша ГАЛЯ- БАЛОВАННАЯ) нам бы такие дороги, чай не в Европе живем.

 

[Silver Rider]

Я все больше по симферопольке катаюсь (летаю). По внедорожному потенциалу тиги не питаю иллюзий, поэтому не ставлю перед тигой неразрешимых задач, за исключением одного раза, но и тогда тиг выручил меня и вытащил из грязи. Пришлось, правда, отключить систему стабилизации и включить внедорожный режим. Кроссовер мне нужен для преодоления последних 300 м грунтовки до дачи, ну и зимой на нем классно ездить.

 

[Алекс7]

УГУ ты прав только вот вам исчо пример альтернативы тигуану и как видити она то в горку беспроблем лезет..

https://www.youtube.com/watch?v=TZZuh2YEYj

пс. только *мудрейшым* прозьба неорать што она не конкурент и неальтернатива!!

ну это совсем не без проблем С разгону только взял, наши товарищи так горку на Лобачевского штурмовали, примерно такую же, и с первого раза.

по скорости согласен...... по проходимости нет.. про горку. тигуашка дкмаеш туда с 1 раза залезет?? бось что нет.. перегреет вискомуфту или как там ево хальдекс и все... ваще непаедит.. а пару тройку таких перегревов чревато полным издыханием етого хальдекса...как следствие ДАРАГУЩИЙ ремонт....

Пример перегрева Халдекса в студию плиз Не разу не слышал о перегреве халдекса на этой платформе. Муфту просто тупо зажмет по максимуму, она не будет проскальзывать и греться от этого. С тем же успехом можно говорить о перегреве сцепления.

При нормальной резине такую горку взять без проблем. Тоже правда с раската... Достаточно включить OFFROAD, чтобы не глушил мощность двигателя и давал буксовать. И ESP до кучи выключить. Если кто не в курсе, стартует Тигуан с места на формуле 50х50, т.е. при аналоге заблокированного центрального диффа. Если сильно скорость не набирать, то так и останется "полноприводным".

Чего нет, так это блокировки осевых диффов, чтобы все четыре колеса, а не два моста были ведущими.

 

[BATXED]

ну это совсем не без проблем С разгону только взял, наши товарищи так горку на Лобачевского штурмовали, примерно такую же, и с первого раза.
Пример перегрева Халдекса в студию плиз Не разу не слышал о перегреве халдекса на этой платформе. Муфту просто тупо зажмет по максимуму, она не будет проскальзывать и греться от этого. С тем же успехом можно говорить о перегреве сцепления.

При нормальной резине такую горку взять без проблем. Тоже правда с раската... Достаточно включить OFFROAD, чтобы не глушил мощность двигателя и давал буксовать. И ESP до кучи выключить. Если кто не в курсе, стартует Тигуан с места на формуле 50х50, т.е. при аналоге заблокированного центрального диффа. Если сильно скорость не набирать, то так и останется "полноприводным".

Чего нет, так это блокировки осевых диффов, чтобы все четыре колеса, а не два моста были ведущими.

ктото с поджигом хальдекса ссылался на тауреговский форум ...сам лично неслышал примеров но разве у товожэ рафика не такая схема?? едет в крутую горку перегревается вискамуфта и он встает..??

Добавлено через 2 минуты

Ржачно с тобой, да и культура общения впоряде, в отл. от арфаграфии Мудрейшие, может, и заклюют, я мне уважителен такой четкий курс
Лучше бы отдала Витару тебе, чем скидывать за сущие копейки У нас этих витар, шо гуталину. На парковке лезла в чужую напостой
п.с. ежели это дорога на работу, вариантов нет! Надо брать

с тобой тоже прикольно а витару забесплатно отдалабы мне??

 

[Savage1]

тема на форуме тут есть: не получилось перегреть Халдекс , хотя кто-то спецом мучал этот узел

 

[Алекс7]

BATXED, ты с DSG не путаешь случайно?

 

[BATXED]

Алекс7, ДАНЕТ... дсг ето отдельное говно поумолчянию заслужывающее отдельной темы.... я как раз про виско муфту или про хальдекс...кароче про систему привода но никак про акпп.....

 

[goblin]

Если кто не в курсе, стартует Тигуан с места на формуле 50х50, т.е. при аналоге заблокированного центрального диффа.

Стартует Тигуан с 10х90, если кто не в курсе.

 

[Алекс7]

goblin, у него не может быть 10х90, изменяется от 50х50 до 90х10 (причем цифра 10% взято менеджерами навскидку, точное значение неизвестно). По одной простой причине - передний мост не через муфту же подключен, а постоянно, там меньше 50% не может быть физически (если говорим о движении, а не о колесах в воздухе/буксе).

Начало движения или разгон
В начале движения автомобиля или его разгоне
требуется большой крутящий момент на задних
колёсах. Клапан N373 постоянно закрыт и усилие
сжатия фрикционных дисков может дойти до
максимального значения.

Если по графику судить примерно, то в момент старта чуть меньше максимума передается, т.е. грубо формула получается 60х40 где-то...