Добрый день!
Не за что. Хороший выбор, не пожалеете.
Если говорить об основных отличиях, то можно выделить следующие:
Тогда вопрос. При реализации автозапуска и слейв режима работы есть одна тонкость работы системы. Когда включено зажигание ( т.е работает автозапуск ) машина не слушается штатный пульт, т.е вы не можете со штатного пульта открыть машину, придется сперва заглушить авто , а потом открывать со штатного пульта. По поводу iphone интерфейса , он в полной мере реализован только у 5000 пандоры , но!!!! И тут есть свои подводные камни, когда вы запускаете приложение , оно сперва по gprs каналу связывается с сервером , а потом сервер с машиной. Поскольку gprs канал не такой уж стабильный , и очень зависит от приема , то в реальной жизни получается , что приложение может до 2-3 минут соединятся с машиной , что по своему опыту крайне раздражает и неудобно. Еще оно бесплатное но ограниченное количество подключений.Уважаемые партнеры клуба!
Посоветуйте, пожалуйста, сигнализацию с автозапуском на Tiguan 2009 г.в.
Основные требования:
1. Автозапуск
2. GSM-модуль (старт/стоп автозапуска, получение SMS о состоянии авто, сработавших датчиках)
3. Slave-система (не хочу лишний брелок)
4. Датчик удара настраиваемый
5. Датчик перемещения (поддомкрачивания, эвакуирования)
6. User-Friendly Интерфейс управления всем этим по GSM. А еще лучше мобильный клиент под iPhone.
Дополнительно, интересно рассмотреть след. опции:
1. Доп. иммобилайзер
Заранее спасибо за ответы/предложения.
Откроет и снимится с охраны , но тогда пропадает смысл слейв режима))))
MeDd, мне кажется , что минусом автозапуска при котором он становится без полезным , является то, что в мороз(примерно от -15) машину не завести, не хватает времени запуска.Приходится заводить с ключа. Некоторое время назад я поставил себе 3700 и уже вторую зиму об этом жалею. Для себя реши, что в следующий раз буду смотреть в сторону вибасты.
