Ну если на светофоре стою, то ногу уже не держу на тормозе, автохолд за меня продолжает это делать. В этот момент и гаснут стопаки, как педаль бросаю. У нас на тигах на всех так? У знакомого на кодиаке работает правильней, как мне кажется: при работе автохолда горят стопаки, пока не тронешься. Неважно держишь Ты педаль или нет.
А в чем риск то? Что задний въедет?
Согласен, но возможно это может влиять на безопасность, особенно на участках дорог без освещения.Если уж заговорили, то особенно с наступлением темноты стараюсь не слепить тех, кто стоит сзади своими яркими стоп-сигналами при долгом ожидании на перекрестке или в стоящей пробке. Чего и другим всем желаю. Это мое мнение, а вы поступайте как знаете.
Да, скорее из этих соображений в первую очередь
Доверяю немцам
Когда нет освещения, то особенно. Подразумевается (и это следует из моего текста), что ты не последний, а для тех, кто уже стоит сзади.
Так габариты горят.
Когда отпускаешь педаль тормоза на автохолде, горит стоп-сигнал наверху в спойлере, а стопы по краям гаснут.
Да, и это тоже. Но последнему в стоящей колонне лучше чтоб и стоп-сигналы горели.
Написал выше, горит верхний стоп-сигнал , его видно)
Ну найдете как закодировать, напишите!
Если верхний горит, то уже неплохо. Не знал про это. Так как заметил выключение случайно, через камеру заднего вида) Значит, наверное, можно и основные стопаки заставить гореть, как и верхний.
Скорее всего нет, в кодировках такого нет. это заводской алгоритм
А зачем ?
Все эти статьи про mib2-2.5. производства делфи, а у меня mib3 и прех и мне нужно как-то узнать vcrn
А, вон оно чего... Ну тогда ищите человека с Одисом/Васей и т.д. в своем городе. Можно конечно у разработчика КарСканнера спросить, может где-то в дебрях vcrn светится, но я не встречал. У меня для серьезных ковыряний в машине есть Одис, КарСканнер только для оперативного мониторинга.
