На предыдущей машине прошил 1.8TSI со стоковых 152 до 220 л.с. Точки переключения никак не поменялись, всё работало нормально.
Как в итоге dq-250 показала себя работая в паре с шитым мотором. Какой пробег был на момент продажи, были ли какие то проблемы, ремонты?
Чья прошивка стояла на двигателе и dsg?
Двигатель одинаковый, а прошивка на Тигуан с учётом массы будет другая?
Lawr, хотите прошить свой тигуан?
Думаю над этим, склоняюсь к прошивке, но чтобы по ресурсу не сильно ударило)
В своем городе заедьте в revo пообщайтесь воочию, да и к другим товарищам - так быстрее выберите. Что касается еврокода - почитал разные отзывы - неа, больше на гаражную работу похоже (сугубо мое мнение).
Несколько отличается т.к. агрегатируется с другой коробкой. А масса не причём, можно и легковушку нагрузить, и Тигуан "раздеть", в томи другом случае мотор, как работал, так и будет работать.
Для этого нужно своевременно правильно обслуживать и не экономить на ГСМ.
Михаил, как заменили турбину чип больше не делали?
Настраиваем пока. У него пока, что впуск и выхлоп сток, не закончили ещё. Как закончим дам полный отчёт.
Ранее у него прошивка revo стояла. Сейчас решили попробовать еврокод? Впуск/выхлоп меняете - неужели стейдж2 задумали?
Видимо путаница произошла, мы о двух разных машинах начали говорить. Я затупил.
Поясните что это??? (revo еврокод) это названия контор прошывальщиков?
Чем они выделяются от других?
?Так непонятно, у тебя как дела с машиной после прошивки ?На буржуйском сайте revo стартовала акция до конца октября -25% на прошивку. Видать и на российском рынке появится такая возможность, но пока на onlyrevo.ru такой инфы нет.
Ну что народ - есть желающие
