Чип-тюнинг 1,4 TSi (150 л.с.) CZDA

[lasko]

Skv42, он поддал вчера, однозначно Очень удачное решение с передними тормозами от 220, можно сказать бюджетное...Тормоза лишними не бывают.

 

[ovtonkonog]

Ооо вот энто заявление. Видал я таких заявителей в пору своей молодости - двигатель (валы "горбатые", "ряды", "пары" в коробке) наворотят, им умный мысль говорят, а чем и как ты это всё останавливать будешь, в ответ и так сойдёт. Ну да сходило, но на не долго.

) я старенький, по трассе 100-130, максимум 150-160 на обгоне. Мне штатных хватает.

 

[ps12]

Смешались в кучу, кони, люди...)
Мозги себе не делайте. . Ст1 + DSG самое правильное решение. . Нет затупов, а самое главное разгон до 150 резко падает .. езда по трассе гораздо комфортнее.

Так есть затупы на старте после чипа коробки или нет?) Разные показания у присутствующих.

Как вариант улучшить отклик на педаль газа можно убрав катализатор т.е. откатится до евро 2. Что даёт отсутствие ката после турбины: увеличится скорость истечения газов и турбина будет быстрей раскручивается, что проведёт к уменьшению времени для выхода на буст, что будет воспринимается как уменьшение времени отклика на нажатие педали газа. Я общался с ребятами (с такими же моторами) кто убрал кат и они подтверждали не идеально, но намного веселей стало после удаления ката.

Думаю, что на МКПП и с катализатором затупа быть не должно.

 

[ovtonkonog]

У меня на dq250 нет совсем. На Dq500 совсем чуть-чуть

 

[Skv42]

Так есть затупы на старте после чипа коробки или нет?

Есть затуп, не так выражен как на сток, но он есть. А кто считает что его нет после чипа (мотора, коробки, мотор+коробка), тот блажен в своей вере. И причин явления затупа много и в том числе электронная педаль газа с её алгоритмом работы.

 

[Sanchez]

А кто считает что его нет после чипа (мотора, коробки, мотор+коробка), тот блажен в своей вере.

Ну скажем так, и да и нет.
В случае с нашим мотором, конечно нет. И дело не в чипах коробки и двигателя.
Просто обороты когда турбина выходит на буст, сильно больше холостых, и по сути едем на атмо 1.4
Да, чипом, подняв момент, мы эту точку как бы сдвигаем, но не более того.

У меня на dq250 нет совсем.

А вот у вас все закономерно.
И причина довольно проста.
Ваш мотор(твинчарджер), и затупа на низах и нет, так как компрессор работает с холостых, а потом на оборотах повыше включается турбина.
А на чипе он вообще зверь, выдает больше 200 сил, в отличие от нашего(у CZDA только турбина).

 

[Skv42]

Просто обороты когда турбина выходит на буст, сильно больше холостых, и по сути едем на атмо 1.4

Лично я это понял уже давно и понял что немного оБшибся с выбором авто. Тяжеловата оказалась телега для этого мотора, а ежели ыщё и 4х4 Просто ездить достаточно более чем, но если есть желание в любой момент иметь возможность ускорятся то имеем не аЙс, даже если и чиповали мотор, и коробку.

 

[Arkady]

Skv42, я бы сказал с выбором мотора)

 

[Urus]

​

Skv42, я бы сказал с выбором мотора)

Ну, а по-чесноку то и с выбором авто, если уж "положа руку на сердце" )

 

[Skv42]

я бы сказал с выбором мотора)

Ну, а по-чесноку то и с выбором авто, если уж "положа руку на сердце" )

Да есть такое делоКогда брал (конец апреля 17г) решил себе подарок сделать к предстоящему 50ти летию, думал усё нагонялся, типа хорош на пузотёрках себя любимого катать. А нет оказывается не весь порох сгорел в пороховницах. Правда я "заслуженный холявщик", если до 150 лошадей включительно (в нашем регионе) налог не плачу. Смотрел атмо и 2 литра - мазда, куга, а тут салон фуфагена в квартале от дома, ну в общем менеджер меня уже в дверях остановил супер-пупер предложением. У меня было условие только наличие, ждать максимум несколько дней и то разве что только доки. Вот так я и обзавёлся комфортлайном, 4х4 с 1.4 +пакеты (медиа, хранение …) но по цене просто комфортлайна 1.4 передний привод. Но ведь крутилась в том месте куда кепку одеваем мысля - возьми гольфа заряженного за эти денюжки.

 

[Builder]

Да есть такое делоКогда брал (конец апреля 17г) решил себе подарок сделать к предстоящему 50ти летию, думал усё нагонялся, типа хорош на пузотёрках себя любимого катать. А нет оказывается не весь порох сгорел в пороховницах. Правда я "заслуженный холявщик", если до 150 лошадей включительно (в нашем регионе) налог не плачу. Смотрел атмо и 2 литра - мазда, куга, а тут салон фуфагена в квартале от дома, ну в общем менеджер меня уже в дверях остановил супер-пупер предложением. У меня было условие только наличие, ждать максимум несколько дней и то разве что только доки. Вот так я и обзавёлся комфортлайном, 4х4 с 1.4 +пакеты (медиа, хранение …) но по цене просто комфортлайна 1.4 передний привод. Но ведь крутилась в том месте куда кепку одеваем мысля - возьми гольфа заряженного за эти денюжки.

В Краснодаре можно и дизель и седан от баварца, и экономия и удобство и запас мощности.
Зачем полный привод 1.4 ? ни морозов ни снега нет, охота и рыбалка?
Уже сейчас подумываю что надо седан на дизеле и будет счастье. В снегопад можно и дома чаи погонять или на такси проехать. Чай не в тундре без дорог живем

Мы как заложники общества и ярлыков, если мужик - то тачка должна быть большой, да мощной, да обязательно джип.
Чтобы всех друзей и родственников посадить в свою большую машину, загрузить ее под завязку, подцепить прицеп и легко по трассе втопить на мега мощной тачке с чипом раскрывающим весь потенциал двигателя под 200км в час. И еще со смешным расходом в 5 литров)))
А по факту 90% времени ездим в одного, обгоны редкие, заправки частые.

 

[Skv42]

Зачем полный привод 1.4

Ну вот прям в точку. За третий год (зимой резину не меняю) ну вот ни разу не ощутил что мне помог, нужен был и т.п. полный привод. Хотя есть хобби и регулярно съезжаю с асфальта, но всегда помню чем круче дЖип, тем дальше за трактором идти. А 4х4 тяжелее моно привода по паспорту на 70кг, но когда то где то встречал реальное взвешивание и 1.4 передний был на 100 кг легче 1.4 но 4х4. А 100 кг веса я считаю это не мало для дрыгателя объёмом 1.4 литра. Одно греет на вторичке, при продаже 4х4 типа ликвиднее чем монопривод.

 

[madis]

Ну вот прям в точку. За третий год (зимой резину не меняю) ну вот ни разу не ощутил что мне помог, нужен был и т.п. полный привод. Хотя есть хобби и регулярно съезжаю с асфальта, но всегда помню чем круче дЖип, тем дальше за трактором идти. А 4х4 тяжелее моно привода по паспорту на 70кг, но когда то где то встречал реальное взвешивание и 1.4 передний был на 100 кг легче 1.4 но 4х4. А 100 кг веса я считаю это не мало для дрыгателя объёмом 1.4 литра. Одно греет на вторичке, при продаже 4х4 типа ликвиднее чем монопривод.

да не надо так переживать и в цифиры углубляться, хорошая у тебя машина)!!!

 

[Топорик]

Зачем полный привод 1.4

Все зависит от условий, когда и где машину эксплуатируют. Я не говорю про рыбалку или грибы - это территория джипов, я говорю повседневную эксплуатацию. Это когда зимой, во дворе, есть "VIP места" куда могут запарковаться только полноприводники, и сосед, владелец моноприводного Ети, каждый день ругает себя, что не доплатил за полный привод. Или выезд из того же двора в горочку, что при выезде крестятся все владельцы моноприводников и атеисты и мусульмане - будет зацеп или нет, а в северном подмосковье вся зима состоит из переходов из "+" в "-" и обратно,и постоянно с утра на дороге наледь, особенно это касается второстепенных дорог. Если бы жил в Кранодарском крае, то наверное за эти деньги взять бы суперб 1.8 на переднем приводе.

 

[Builder]

Все зависит от условий, когда и где машину эксплуатируют. Я не говорю про рыбалку или грибы - это территория джипов, я говорю повседневную эксплуатацию. Это когда зимой, во дворе, есть "VIP места" куда могут запарковаться только полноприводники, и сосед, владелец моноприводного Ети, каждый день ругает себя, что не доплатил за полный привод. Или выезд из того же двора в горочку, что при выезде крестятся все владельцы моноприводников и атеисты и мусульмане - будет зацеп или нет, а в северном подмосковье вся зима состоит из переходов из "+" в "-" и обратно,и постоянно с утра на дороге наледь, особенно это касается второстепенных дорог. Если бы жил в Кранодарском крае, то наверное за эти деньги взять бы суперб 1.8 на переднем приводе.

Он то в достаточно теплом климате живет, кде максимум дождь может быть.
Базара нет, не чистят если дворы то полный лучше, хотя тигуан в этом плане не намного лучше полноприводных седанов.
Опять таки, есть цепи, одеть 2 минуты. Цена вопроса копейки
Хоть я и живу в Сбири где дворы не особо чистят но подумываю о дизельном седане...

 

[SVB1986]

Всем доброго дня! Хочу рассказать о своем опыте чип-тюнинга EA211 1.4 150 л.с.
Обкатав автомобиль, на 10 т.км. прошился у ближайшего представителя Revo в г. Пенза, под 95-й бензин. Машина поехала. Динамика была на уровне Superb III 1.8 DSG (много на нем ездил, пока ожидал пр-во своего автомобиля), что не могло не радовать. Расход +/- как на стоке, по городу может чуть ниже. Динамику не замерял, но замеры одноклубника в целом это подтверждают, у него вышло 8,2-8,3 до 100. На Superb по паспорту 8,1. В общем всем я был доволен. Заправлял 95-й и 100-й бензин на Башнефти.
Поехал в отпуск на Юг. На обратном пути с Юга, засвистела турбина. К этому моменту, на чипе проехал 14 т.км. За время путешествия лил только 95-й бензин.
Заменил турбину у официалов, благодаря личным связям, заплатил только за работу. А так вышло бы 56 т.р. (турбина) + работа. Вердикт официалов: турбина начала кидать масло в горячую часть, более глубоко они не разбирались, но я так понимаю пошло разрушение подшипников вала или что-то еще.
Начал искать информацию о возможных причинах и т.п. Только на этом форуме нашел информацию о том, что некоторые представители Revo предупреждают о том, что наш двигатель под 95-й лучше не чиповать. Но меня об этом в Пензе не предупредили, видно очень хотели денег заработать. Звонил потом ему, описал свою проблему. В ответ получил: что с софтом все нормально, все обкатано и т.п., типа брак турбины и т.п.
Пока соответственно откатился в сток. Зиму поезжу так. По весне думаю может прошить у PetranVag, некоторые товарищи говорят, что у них самая сбалансированная прошивка под 95-й бензин.

 

[lasko]

SVB1986, они ещё и коробку чипуют

Добавлено через 1 минуту
SVB1986, ух земляк:az:

 

[SVB1986]

они ещё и коробку чипуют

У меня МКПП))).

 

[zvas]

Заменил турбину у официалов, благодаря личным связям, заплатил только за работу

Что мешало откатиться в сток и по гарантии, не платя ничего? Гарантия кончилась, вроде всего 10 тыс пробега+14 чипа? И как это за работы, провели как куланс или что? Не могли бы поподробней, отказ в гарантии это самый большой риск

 

[SVB1986]

Что мешало откатиться в сток и по гарантии, не платя ничего? Гарантия кончилась, вроде всего 10 тыс пробега+14 чипа? И как это за работы, провели как куланс или что? Не могли бы поподробней, отказ в гарантии это самый большой риск

На чипованной машине Вам ничего (имею ввиду ДВС и коробку) по гарантии не заменят, даже если откатиться в сток.
На машинах группы VAG в блоках управления ДВС и коробки все учитывается. Точно не скажу, но когда дилер выпустит в машину в OnLine, представительство все сразу увидит: и кол-во прошивок, которое было залито в БУ, и логи турбины, по которым поймут, что она дула давление большее, чем сток, и контрольные суммы залитых прошивок.
Иными словами, если чипанули машину, то я считаю, лучше об этом сообщить дилеру и с ним договариваться о дальнейших действиях. Мне всех карт не раскрыли, но я так полагаю, что поставили турбину со своей тестовой машины, а вот ее уже будут протаскивать по гарантии.