Чип тюнинг 2.0 TSI 179hp CZPA (только этот двигатель)

[EvPo]

WxWxW, и где можно сделать чип в Москве

 

[nikonist]

Оффтоп жесткий, но не могу не поделиться))
Оффтоп, т.к. речь не про наш двигатель, а про предыдущую его генерацию (2.0 EA288 gen2).

В общем встретил давнишнего знакомого с которым не пересекались уже несколько лет. Как оказалось он в очередной раз сменил машину, и в этот раз у него Audi Q3 2013 года
(по сути Тигуан предыдущего поколения только в другом кузове, в стоке 2.0 170 л.с., DQ-500, Халдекс 5)
Только вот машинка у него глубоко протюненная, причём настолько глубоко, что её двигатель выдает сейчас 550 л.с. и 700 Нм
Кованая поршневая, впрыск метанола и т.д. и т.п. Этот апгрейд обошёлся в районе 1,5 млн.
Что было сделано:
Поршня JE номинал
Шатуны FCP
Вкладыши ACL
Катушки APR
Свечи 2668-67
Даунпайп, трасса кастом от AGP с заслонкой на 76мм
Интеркулер аля блекрок
Буст пайпы блекрок
Впуск кастом
ТНВД 2.0 LOBA
ТННД вальбро 525
Датчик наддува 3 бара
Топливные форсунки golf 7 R USA
Пружинки + тарелочки Supertech
Тормоза перед Brembo 380мм облегченные с плавающим центром, перфорированные
Руль РС с лепестками
Решетка рс Ку3
Вставка в КПП
Водометанол AEM
Датчик ЕГТ
Пружины занижение в круг -30мм
Диски р19
Сделан качественный свет билед
Турбина ET550
Прошивка двигателя и коробки от ET (по механике DQ-500 осталась в стоке)

Интересный график мощности и момента:

До 3-3,5 тыс турбина похоже дует на полшишечки)), после 4 тыс раздувается и получаются какие-то звериные показатели мощности и момента.

По динамике 0-100 3,5 секунды, 100-200 8 секунд


В общем вот такие есть энтузиасты, которых наверняка трудно понять, но они есть!))
Это ведь надо с 2.0TSI снять 550 кобыл!
По его словам если накинуть к апгрейду еще 200 тыс руб, то можно было снять и 600 л.с.+
Такие дела)) Кстати стоковые DQ-500 и муфта Haldex пока эти издевательства вполне себе терпят))
Сорри за оффтоп.

 

[Murzik73]

Всем привет. После чипа ( не сразу ) спустя 3-5 мес , появился звук «попаж» при сбросе газа, грешу на 249 клапан , байпас, так ли это? Менял ли кто его ? Ошибок нет .
Или же дело в прошивке ?
Прошивальщик сказал что точно не в чипе дело. Контора vsperfomans

 

[Perfect777]

Всем привет. После чипа ( не сразу ) спустя 3-5 мес , появился звук «попаж» при сбросе газа, грешу на 249 клапан , байпас, так ли это? Менял ли кто его ? Ошибок нет .
Или же дело в прошивке ?
Прошивальщик сказал что точно не в чипе дело. Контора vsperfomans

Скорее всего и был, просто не замечали.Пусть в сток откатят, пропадёт дело в прошивке, нет значит надо искать причину.

 

[LAS]

Ну так надув подняли, стал слышен сброс.

 

[Alex89105]

Ну так надув подняли, стал слышен сброс.

Наддув 1.9 бар. Ничего не слышу) Правда недавно очень хорошо услышал. Забыли накинуть фишку на клапан байпаса когда полезли смотреть на холодную крыльчатку турбины...

 

[Alex89105]

Оффтоп жесткий, но не могу не поделиться))
Оффтоп, т.к. речь не про наш двигатель, а про предыдущую его генерацию (2.0 EA288 gen2).

В общем встретил давнишнего знакомого с которым не пересекались уже несколько лет. Как оказалось он в очередной раз сменил машину, и в этот раз у него Audi Q3 2013 года
(по сути Тигуан предыдущего поколения только в другом кузове, в стоке 2.0 170 л.с., DQ-500, Халдекс 5)
Только вот машинка у него глубоко протюненная, причём настолько глубоко, что её двигатель выдает сейчас 550 л.с. и 700 Нм
Кованая поршневая, впрыск метанола и т.д. и т.п. Этот апгрейд обошёлся в районе 1,5 млн.
Что было сделано:
Поршня JE номинал
Шатуны FCP
Вкладыши ACL
Катушки APR
Свечи 2668-67
Даунпайп, трасса кастом от AGP с заслонкой на 76мм
Интеркулер аля блекрок
Буст пайпы блекрок
Впуск кастом
ТНВД 2.0 LOBA
ТННД вальбро 525
Датчик наддува 3 бара
Топливные форсунки golf 7 R USA
Пружинки + тарелочки Supertech
Тормоза перед Brembo 380мм облегченные с плавающим центром, перфорированные
Руль РС с лепестками
Решетка рс Ку3
Вставка в КПП
Водометанол AEM
Датчик ЕГТ
Пружины занижение в круг -30мм
Диски р19
Сделан качественный свет билед
Турбина ET550
Прошивка двигателя и коробки от ET (по механике DQ-500 осталась в стоке)

Интересный график мощности и момента:
Посмотреть вложение 156829
До 3-3,5 тыс турбина похоже дует на полшишечки)), после 4 тыс раздувается и получаются какие-то звериные показатели мощности и момента.

По динамике 0-100 3,5 секунды, 100-200 8 секунд
Посмотреть вложение 156830

В общем вот такие есть энтузиасты, которых наверняка трудно понять, но они есть!))
Это ведь надо с 2.0TSI снять 550 кобыл!
По его словам если накинуть к апгрейду еще 200 тыс руб, то можно было снять и 600 л.с.+
Такие дела)) Кстати стоковые DQ-500 и муфта Haldex пока эти издевательства вполне себе терпят))
Сорри за оффтоп.

Это же не CZPA. Хотя если ему валы вкинуть от CHHB и увеличить фазы, то низкие 10 секунд поедет...

 

[the_mad_pirate]

Где-то читал, что у етюнерс, а потом и у апр не сразу получилось победить помпаж. Поэтому от прошивки вполне может быть.

 

[the_mad_pirate]

Я шился в Е-тюнерс, первый раз СТ-1 и случился прогар поршня и раскололся изолятор свечи, попозже фотки покажу. Шился под 95 и ездил на 95. Я думаю не надо было выпендриваться, а шить и ездить на 100-м. Чиповщики говорят от некачественной свечи случились пропуски, поэтому прогар. Ну в итоге этот ген-3 никто в нашей деревне не взялся делать. Купил спец-инструмент под этот мотор и поехал к другу в гараж делать. Слава богу цилиндр не задрало, только наволокло алюм который аккуратно сняли. В итоге не точили и не перехонинговывали. На авито продавали новые топовые поршни JE под меньшею степень сжатия для CHHB за 60круб, в номинал, видимо купили, а нужны были первый ремонт. Купил, но там нужны были другие шатуны и не в диаметре пальца дело, а в ширине и покрытии пальца. Я наивно думал, что пальцы переставлю и норм, но в ориг поршнях пальцы короче. Старые ориг пальцы имеют специальное покрытие, чтоб в головке шатуна не использовать бронзовую втулку. Ну короче и шейка там узкая в ориге и без втулки. Заказал с али кованные шатуны ноу-нейм за 17круб, приехали просто космос фирменные шатуны как продают в сша в тюнинг магазинах, но совсем за другие деньги. И по качеству и по упаковке это 100% фирма. Тоесть в китае делают весь тюнинг, а потом продают в тридорого. Попозже приложу фотки и фирму. На удивление собрали за полгода мотор и он даже не ссыт нигде, получилось лучше чем ожидал. Ну раз всё разобрали взял турбу восстановленную с авито от 220 мотора, у фирмы которая занимается восстановление турбин за 40к руб, пришла даже с актуатором, у них есть и гибриды, но где-то читал, что гибрид менее надежные. Интеркуллер от R на авито нашел в идеале не поверите за 2крб, хотел именно такой, он на 5 мм толще. Читал много про китай кульки и они как ведро по объёму и я боялся потерять спул, не хотелось строить верховой мотор. В турбину вместо глушителя впуска потавил инлет. Даунпайп выхлоп с авито взял, он идет без резонатора из двух частей, поездил порычал и в итоге вернул резонатор на место, вернуть его можно только разрезав, т.к. кат гофра и резонатор это всё одно целое. Но всё подошло хорошо, в трубу с пайпа воткнулась сток труба, сделали прорези и затянули хомутом. Еще у пайпа отвалились крепления их заново пришлось приваривать. Проездил 20к и поехал опять в Е-тюнерс всё настраивать. Так получилось, раньше не мог, то кульек купен был, но руки не доходили поставить, а ставить его это капец гемор. Потом резонатор возвращали, хотелось ехать на том конфиге на котором собирался ездить. Еще шили коробку, её я очень не хотел шить, но на ст-3 обязательно т.к. со сток прошивкой коробка падает в аварию, но моё мнение чип коробки самый бестолковый. Шили под 100-й т.к. на 95 я уже "наэкономился", но они такое уверенные, готовы ст3 и на 95 зашить, но я чота не так богат на 95 ездить, на 100 дешевле в плане ремонта. Еще я просил оставить запас и не выдавливать все соки. Как итог получилось 310 сил, дуть начинает с 2000. Сказали на верху турбина сдувается её не хватает, надо ставить больше, я спросил про валы типа от CHHB ставят и отключают клапана переключения вала, типа, что она в стену дует, они сказали, что не упирается, ну им виднее. Сказали или возвращай степень или ставь больше турбу. Сказали, что середина очень хорошая получилась. Что я хотел то и получил, это надежность и мощность на повседнев и ранний спул как хотел.

 

[the_mad_pirate]

Восстановленная турба масло не гонит, проехал 20к и менял кулек, там всё сухо. Мощи вон тоже надули, я боялся, что шляпа будет.
Шил и маслонасос +5круб и холодный термостат +5круб и кто СТ1 будет делать очень советую эти опции добавить. Ну конечно ездить на 100-м. Хоть они там и говорят, что дофига машин и так ездит, но я на своём опыте очень советую.
Еще через карсканер теперь мониторю откаты и пропуски, очень настроженно первое время после чипа проверял. Откатов нет, можно сказать совсем, 1 откат по рандомному цилиндру 1-3% за всю поездку, я думаю тут можно считать как погрешность, ну и то, что система что-то показывает. Заливаю 100-й тнк

 

[Alex89105]

Восстановленная турба масло не гонит, проехал 20к и менял кулек, там всё сухо. Мощи вон тоже надули, я боялся, что шляпа будет.
Шил и маслонасос +5круб и холодный термостат +5круб и кто СТ1 будет делать очень советую эти опции добавить. Ну конечно ездить на 100-м. Хоть они там и говорят, что дофига машин и так ездит, но я на своём опыте очень советую.
Еще через карсканер теперь мониторю откаты и пропуски, очень настроженно первое время после чипа проверял. Откатов нет, можно сказать совсем, 1 откат по рандомному цилиндру 1-3% за всю поездку, я думаю тут можно считать как погрешность, ну и то, что система что-то показывает. Заливаю 100-й тнк

Ну откаты смотреть когда на улице+30 и на 3-4 передаче в М крутить в осечку которая наверное в 6500. Вот тогда откаты будут гарантировано больше 3. У меня до 10 градусов на улице их нет. Дальше уже в жару могут быть до 3. А так главный враг это ЕГТ. Большой егт к 1000 градусам и начинает наддув резать...

 

[Murzik73]

По идее если байпас не работает должным образом, то будет ошибка ?
Вчера наткнулся на несколько статей , что у многих «контор» этот пшик.
Виновата прошивка .

 

[Murzik73]

Ну так надув подняли, стал слышен сброс.

Значит норма? Сегодня должны с офф представитель позвонить , интересно что расскажут . Отпишусь потом

 

[Perfect777]

Восстановленная турба масло не гонит, проехал 20к и менял кулек, там всё сухо. Мощи вон тоже надули, я боялся, что шляпа будет.
Шил и маслонасос +5круб и холодный термостат +5круб и кто СТ1 будет делать очень советую эти опции добавить. Ну конечно ездить на 100-м. Хоть они там и говорят, что дофига машин и так ездит, но я на своём опыте очень советую.
Еще через карсканер теперь мониторю откаты и пропуски, очень настроженно первое время после чипа проверял. Откатов нет, можно сказать совсем, 1 откат по рандомному цилиндру 1-3% за всю поездку, я думаю тут можно считать как погрешность, ну и то, что система что-то показывает. Заливаю 100-й тнк

Проблема не в 95,свечи паль скорее всего и ещё есть момент, родная турба рано спулит, от этого на czpa бывает лопаются поршня в районе пальца, задиров не бывает, ставят ковку и в путь, но случаи единичные.

 

[the_mad_pirate]

Свечи ориг, ставили на официальном ТО. Мне кажется тот кто ставил просто уронил походу свечку.
По ЕГТ сегодня замерил, но без длительно отжига т.к. негде так разогнаться в пике 965 гр.
У меня нет глушителя впуска, стоит инлет, ничего не пшикает и помпажа не слышно.

 

[Flashback]

the_mad_pirate, Дилер не гарантия оригинальности, бывал и брак керамики и случаи когда дилер ставит левак, сейчас дилеры VW и Шкоды уже не те что раньше и с поставками есть определённые проблемы, а значит могут быть мысли скроить или скроил например кладовщик. Выкручивайте свечи и осматривайте, ИМХО.
Ну и да, рукожопых там много, надо всегда следить за ТО, будет вам урок если что.

 

[the_mad_pirate]

Да уж новые нжк стоят. Старые я как оставлю, если развалилась свеча. ТО делал до СВО, боковой электрод не магнитится, ну и по всем признаком видно, что не подделка.

 

[skyrat]

В 2017 у тестового Тигуана с Дрома тоже свеча развалилась.
Брак НЖК скорее всего.

 

[breeze5599]

Всем привет. После чипа ( не сразу ) спустя 3-5 мес , появился звук «попаж» при сбросе газа, грешу на 249 клапан , байпас, так ли это? Менял ли кто его ? Ошибок нет .
Или же дело в прошивке ?
Прошивальщик сказал что точно не в чипе дело. Контора vsperfomans

Привет, была похожая проблема, описывал пару страниц назад,
шился е тюнерс, прошивка греческая, так же появился помпаж через 3-4 месяца, так же сказали типа раньше не слышал, но его не было 100%, перепрошился в е тюнерс, только прошивка московского офиса, помпаж пропал.

 

[Murzik73]

Привет, была похожая проблема, описывал пару страниц назад,
шился е тюнерс, прошивка греческая, так же появился помпаж через 3-4 месяца, так же сказали типа раньше не слышал, но его не было 100%, перепрошился в е тюнерс, только прошивка московского офиса, помпаж пропал.

Разговаривал с офф представителем в Москве . Сказал что норма . Говорит если будет «выть» то это уже плохо