Чип-тюнинг от Dynatek

[President]

отмечусь и здесь как ни как прошивка Динатэк...

т.е. ты получил 180 лошадей с новой турбой и прошей от динотека? Не мало? я думал к 200-ам будет подходить )

 

[lasko]

турба от 170 версии, и выхлоп Борла Но все упирается в прошивку...от нее все танцы. На Результат апгрейд не повлиял...

Добавлено через 1 минуту

т.е. ты получил 180 лошадей с новой турбой и прошей от динотека? Не мало? я думал к 200-ам будет подходить )

Молчи грусть, молчи Сам в шоке Есть куда стремиться...

 

[svolochuga]

На Результат апгрейд не повлиял...

С чего такие выводы?
Были замеры с динатековской прошей до установки всех этих апгрейдов?
Скорее всего, одна только прошивка не выдаст полученного тобой результата в 180 пони, не говоря уже о заявленных 190...

 

[lasko]

ну если в РЕВО 190 СНЯЛИ ПРИ стоке...Абгрейд был установлен до прошивки Динатек...

 

[ZZZ]

Вставлю 5 копеек:

1. Динамометристы схалтурили слегка. График должен начинаться с 1000 об\мин.
2. Максимальная мощность зафиксирована в обрыве на 4 тыс, хотя мы все знаем, что мотор легко крутит 4.5 из чего следует - максимальная мощность осталась загадкой, апроксимация говорит 200 Нр.
3. Провал на низах на 170 сильной турбине должен был быть, но не такой катастрофический.
4. Крутящий момент явно подрезан в угоду сохранения трансмиссии.
5. Теперь стало понятным почему машина после апгрейда прошивки (откл. егр )
затупила. Топливная карта стала жесткой (ЕГР является частью системы адаптации по смесеобразованию) и не подходит под более сильную турбину (мало топлива особенно на низах ) в подтверждение теории затупа на стоковой турбине, после апгрейда, не произошло. (думаю неподключенная лямда при измерениях подтвердила бы теорию).
6. Переход на кодировку АКПП от ТТ однозначно будет более предпочтительным при таких графиках.
7. Потенциал кастома не раскрыт требуются индивидуальные докалибровки.

 

[lasko]

Дим, спасибо за ликбез Кругом шарлатаны Кодировку АКП поменял на 328, достало торможение двигателем...Приедешь с Казани, поговорим:az:

 

[Entary]

Торможение двигателем штука очень полезная - экономит тормоза и дает отдохнуть ноге . Я вообще определяю уровень водителя по тому, как часто у него загораются стопы.

 

[lasko]

согласен,но на дизеле это выражено ну очень явно клюешь носом тормозами не пользуюсь

 

[complect]

В воскресенье отчиповался. На всю процедуру ушло 2 часа. EGR отключил. Пока все радует) И динамика и расход

 

[ZZZ]

отчиповался

Через OBDII или открывали крышку на блоке управления ?

 

[complect]

Блок управления снимали и прошивали

 

[Вячеслав 77]

И сколько стоит, если не секрет?

 

[complect]

Как на сайте

 

[Kuzma77]

прочитал всю тему, но так и не понял будет 190 лс и 416 момента после прошивки?
апр и рево объезжает?
Ошибки чек энжин выскакивают?

 

[lasko]

врятли...замануха

 

[complect]

прочитал всю тему, но так и не понял будет 190 лс и 416 момента после прошивки?
апр и рево объезжает?
Ошибки чек энжин выскакивают?

Да. Но реально тока увидишь на стенде.
Не пробывал - хотя можно покататься
Пока не выскакивали (EGR отключили)

 

[lasko]

думаю Рево неплоха, но без отключения ЕГР...АПР так и недопилили под наш блок. В принципе все прошивки очень близко...Есть еще ВиТек...

Добавлено через 51 секунду
Kuzma77, гонять собрался с новым выхлопом

 

[Kuzma77]

lasko, не ну 190 заманчиво же
Главное стабильность и отсутствие ошибок, ну и цена вменяемая

 

[President]

не ну 190 заманчиво же

но не более того))
реально не более 170 лошадок

Главное стабильность и отсутствие ошибок

я проехал более 15 000 км на их прошивке, пока полет нормальный ))

 

[Kuzma77]

President, разную солярку пробовали?