Чип
- Автор темы Anvladd
- Дата начала
cosm
Гуру
Ого, даже как-то фантастично звучит, что так легко была сделана копия. А как прописали его в мозги?
Рязанец
Заинтересовавшийся
Ребят, я в сам процесс не лез дабы не отвлекать специалиста. Повторюсь: я приехал с одним ключом. Уехал с чипом и целым и невредимым ключом. Чип оставил дома и с тем же ключом уехал на работу сегодня. Вот и вся фантастика. Просто парень много денег вкладывает в оборудование и ПО, да и природа мозгами не обделила.
cosm
Гуру
Ну вот это зря. Это ведь серьёзнейшая операция и поинтересоваться надо было, КАК он будет это делать, ибо это попахивает возможностью очень лёгкого копирования ключа кем-бы то ни было и спокойного отправления в дальние края на вашей машине. Без вас!
autostudio.ru
Партнёр клуба
В итоге, прошу Вас по результатам реализации запуска отписаться, если не сложно.
cosm
Гуру
Эта информация была бы полезной одноклубникам.
Рязанец
Заинтересовавшийся
Ну вот и реализована установка сигнализации с автозапуском. Всё отлично работает. Машина запускается, все ключи спокойно лежат дома. Пардон, но мне никто не объяснил как именно был прописан чип в мозги авто. Но сделать "не правильно" ребятам не позволит их репутация ))) Так что теперь наслаждаюсь )))
-xxx-
Гуру
Какие тут могут быть мысли...
Чето намутил твой "работник, которому репутация не позволяет".
В темах по сигналкам часто проскакивало что ФВ чип не клонируется. А раз так то или третий чип заказывать или из ключа вынимать... Если выкинули из ключа то надо читать что в правилах КАСКО написано. Возможно есть требование предъявить 2 ключа с ЧИПАМИ внутри
Чето намутил твой "работник, которому репутация не позволяет".
В темах по сигналкам часто проскакивало что ФВ чип не клонируется. А раз так то или третий чип заказывать или из ключа вынимать... Если выкинули из ключа то надо читать что в правилах КАСКО написано. Возможно есть требование предъявить 2 ключа с ЧИПАМИ внутри
spacer
Гуру
да какие фантазии, все основано на собственно опыте.
если все делать как положено, без нарушения целостности работы штатных систем авто, то... все верно, сам чип не клонируется. по умолчанию в системе прописано 2 ключа и активированы их чипы. для установки автозапуска нужно что-то положить в обходчик, в данном случае это прошитый в иммо чип одного из ключей.
в противном случае нужно добавлять в систему новый ключ (их будет 3-и) и прописывать новый чип. сделать это можно только через онлайн производителя, не получается по другому. т.е. у дилера, т.к. для активации нового ключа необходим онлайн к базе. я сам пытался активировать ключ по схеме для дорестайлов, на новых авто это невозможно.
а теперь включаем соображалку... если ключей все еще два и их не разбирали, а автозапуск в авто все же работает, то... логично. штатную функцию защиты запуска в иммо при установке автозапуска оторвали. о чем это говорит? о том, что при желании эту машину можно завести отверткой! ;-)
з.ы. я конечно утрирую. возможно вместо родного иммо установлено нечто другое, обеспечивающее такой же уровень защиты от несанкционированного запуска, но то, что штатная система отключена можно утверждать с очень большой вероятностью.
если все делать как положено, без нарушения целостности работы штатных систем авто, то... все верно, сам чип не клонируется. по умолчанию в системе прописано 2 ключа и активированы их чипы. для установки автозапуска нужно что-то положить в обходчик, в данном случае это прошитый в иммо чип одного из ключей.
в противном случае нужно добавлять в систему новый ключ (их будет 3-и) и прописывать новый чип. сделать это можно только через онлайн производителя, не получается по другому. т.е. у дилера, т.к. для активации нового ключа необходим онлайн к базе. я сам пытался активировать ключ по схеме для дорестайлов, на новых авто это невозможно.
а теперь включаем соображалку... если ключей все еще два и их не разбирали, а автозапуск в авто все же работает, то... логично. штатную функцию защиты запуска в иммо при установке автозапуска оторвали. о чем это говорит? о том, что при желании эту машину можно завести отверткой! ;-)
з.ы. я конечно утрирую. возможно вместо родного иммо установлено нечто другое, обеспечивающее такой же уровень защиты от несанкционированного запуска, но то, что штатная система отключена можно утверждать с очень большой вероятностью.
Последнее редактирование:
Jackque
Заинтересовавшийся
Рязанец, привет! чтобы проще было гадать
чип тебе сделали не видя машины? или что-то подключали в разъем диагностики под рулём и что-то делали ноутбуком или сканером? Комплектация KESSY с кнопкой старт стоп? во сколько обошлось?
дай контакты умельцев.
чип тебе сделали не видя машины? или что-то подключали в разъем диагностики под рулём и что-то делали ноутбуком или сканером? Комплектация KESSY с кнопкой старт стоп? во сколько обошлось?
дай контакты умельцев.
Jackque
Заинтересовавшийся
Ну куда пропал?
Igor_yu
Заинтересовавшийся
Предыстория: был постиран ключ от рестайла, забыл вынуть из кармана штанов. В результате загнулся пульт ДУ ЦЗ. ИММО работает. Покурив форум и проконсультировавшись с представителем ОД, получил подтверждение инфы, приводившейся на форуме, что на рестайле новый ключ можно заиметь только через ОД. В то же время в ЦЗ можно с помощью шнурка прописать новый пульт ДУ ключа. Учитывая негуманные цены ОД, заказал у китайцев болванку оригинального ключа за 40 бакинских. Получив ее, попытался прописать ее в 9-м блоке в адаптации. Получилось. В итоге имею рабочий брелок ДУ ЦЗ с нерабочим ИММО и рабочий ИММО с нерабочим ДУ. Возникла идея "поженить" их в одном корпусе.
Ниже отчет.
1. Разборка ключа. Нашел на форуме гольфоводов:
http://www.vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=29098
Чел, разобравший ключ говорит, что отдельного чипа ИММО нет и вся плата работает и на управление ЦЗ и на ИММО. Доля правды в этом есть, что касается отдельного чипа ИММО. Его действительно нет. Но ИММО управляет не вся плата, а только та ее часть, которая залита лаком. Потому она и не пострадала после "стирки". Следовательно задача - перенести эту часть в исправную "китайскую" плату.
2. Убираем с "китайской" платы антенну транспондера - все равно не работает, а места занимает много.
Ниже отчет.
1. Разборка ключа. Нашел на форуме гольфоводов:
http://www.vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=29098
Чел, разобравший ключ говорит, что отдельного чипа ИММО нет и вся плата работает и на управление ЦЗ и на ИММО. Доля правды в этом есть, что касается отдельного чипа ИММО. Его действительно нет. Но ИММО управляет не вся плата, а только та ее часть, которая залита лаком. Потому она и не пострадала после "стирки". Следовательно задача - перенести эту часть в исправную "китайскую" плату.
2. Убираем с "китайской" платы антенну транспондера - все равно не работает, а места занимает много.
Вложения
Последнее редактирование:
