Чиповка двигателя 2.0 TDI (150 лошадей)

[MikSet]

Спасибо за исчерпывающий ответ. Единственное, что не понял про "полную ответственность клиента". Разве на любых других пробегах эта ответственность с кем то делится?

На гарантийных машинах с заводом изготовителем, как минимум. Плюс настраивая более - менее свежие машины мы можем быть (пусть и не до конца) уверенными в том, что мотор не отъедет ещё на стоковых замерах, а вот с такими приличными пробегами может быть всякое.

 

[MikSet]

Тут вот опять такой мотор приезжал, Кодиак правда. Что-то в стоке грустно ехал, тачка из области, видать соляра не очень, но прибавка получилась хорошая, почти 2 секунды сняли.
http://instagr.am/p/CSbZnFGAJWV/

 

[Forschtevne]

MikSet, вопрос такой, не совсем к тигу, что даст чип на passat B8 TDI 2.0 с коробкой DQ250? По моменту превышения не будет? Вроде бы сток 350 нм, с чипом поднимается до предельного на этой коробке. Смысл есть на переднем приводе в принципе?

 

[MikSet]

MikSet, вопрос такой, не совсем к тигу, что даст чип на passat B8 TDI 2.0 с коробкой DQ250? По моменту превышения не будет? Вроде бы сток 350 нм, с чипом поднимается до предельного на этой коробке. Смысл есть на переднем приводе в принципе?

Был такой Пассат, делали. Естественно прилично добавится динамика, а если прошить ещё и коробку то добавится ещё и удобство управления тягой, да и машиной в целом.
Превышения по моменту не будет т.к. во-первых, эта коробка в реальности держит 450 Нм, во-вторых стоковый софт коробки имеет ограничение по моменту и не даст двигателю развить более 350 Нм.
Поэтому чтобы максимально реализовать возможности обоих агрегатов я всегда рекомендую прошивать то и то.
Смысл в увеличении мощности есть на любом приводе. Прошив машину, никто вас не заставляет заниматься светофорными гонками)) А вот для комфортной безопасной езды п отрассе - это будет несомненный плюс. И не только.
http://instagr.am/p/CCYZ4mNhz60/

 

[Twiz]

...представитель компании Рево-техник в г. Перми сообщил, что на Тигуанах 2017 г.в. слабая турбина и установка данной прошивки может негативно сказаться на её ресурсе. Был предложен более щадящий вариант прошивки от компании Эфос. Как говориться, доверился профессионалу, установили, сейчас прохожу 2-х недельное тестирование. При замере динамических параметров в спорт-режиме выдало: 190 л.с. и 410 н/м. Но, честно говоря, по моим субъективным ощущениям, не все ожидания оправдались... Вопрос: кто-нибудь знает, что это за компания, может кто-то сталкивался с данным продуктом, можно ли ему доверять и оправдана ли замена? И действительно, турбина на Тигуанах 2017 г.в. слабее, чем на дальнейших его генерациях?

Штатная турбина в TDI 150 при чипе работает на пределе и она с воздушным охлаждением. Не раз случаи бывали, что они отлетали. С 2018 вроде начали ставить другие ревизии турбин, но имхо всё равно проживёт сильно меньше, чем без чипа.
У меня тоже Ethos в Revo, но St.3 - с турбиной от DFHA (190л.с.) и штатной экологией. На стенде сняли 197л.с. и 449 н/м. С учетом что в штатке турбина дует 190 - прибавка такая себе. Уж не знаю можно ли надуть её больше без доработок по двигателю, но жить она точно будет долго (раздута не сильно + водяное охлаждение).

 

[tass]

Twiz, ЕГР глушили?

 

[tass]

Вот интересно: на моторе DFHA экология тоже ведь есть? И сколько он выдаст ST1 (именно DFHA)?
Что нужно, чтоб с нашего мотора снять столько же, сколько ST1 c DFHA?

 

[Twiz]

tass, Нет, ЕГР глушить не стал. Есть сильные сомнения, что это на пользу двигателю пойдет.
Детальную запись сделал в бортжурнале Установка турбины от 190 л.с. TDI. Добавляем лошадей. — Volkswagen Tiguan, 2.0 л., 2017 года на DRIVE2

 

[Ivan Burlak]

@Tuner,а я удалил сажевый
Чип 200 лс и коробки
Всяка машина на много бодрее стала

 

[DistrotioN]

То что с турбиной, у которой водяное охлаждение ресурс/отказоустойчивость выше - факт.
Теперь интересно как поедет:
- 2 TDI 150 л/с на чипе рево/Еврокод etc. до 190-200 л/с
- 2 TDI 150 л/с после установки турбины с водяным охлаждением и соотвественно чипе до тех же 190-200 л/с

Пока располагаю толк о KODIAQ на чипе

 

[-CoVeX-]

То что с турбиной, у которой водяное охлаждение ресурс/отказоустойчивость выше - факт.
Теперь интересно как поедет:
- 2 TDI 150 л/с на чипе рево/Еврокод etc. до 190-200 л/с
- 2 TDI 150 л/с после установки турбины с водяным охлаждением и соотвественно чипе до тех же 190-200 л/с

Пока располагаю толк о KODIAQ на чипе

С турбиной 190 оно все интереснее едет, по крайней мере те цифры которые приводил Борис в Урбане для Кодиака.

 

[MikSet]

Теперь интересно как поедет:
- 2 TDI 150 л/с на чипе рево/Еврокод etc. до 190-200 л/с

Из недавнего. Скользко конечно, буксует даже просто в спорте, тем не менее почти 2 секунды сняли.
http://instagr.am/p/CWpt-KrAiJ1/

 

[DistrotioN]

MikSet,
Я немного не то имел ввиду. Как поедут между собой именно эти два авто:
- один просто на чипе
- другой на чипе, другой турбой и штатной экологией
Объясню почему вопрос, по ТТХ получается почти паритет, если оставлять штатную экологию.
По надёжности понятно, вариант с турбиной с водяным охлаждением.

 

[tass]

DistrotioN, на другой турбе, у тебя помощнее тачка будет. Как мне сказали в нескольких конторах по Чипу, если в машине менялось железо, то это уже не Стейдж1, а Стейдж3. Отсюда и ценник и нет манибэка. Ну и как следствие на бОльшей турбе машина лучше поедет. Севен форс обещает 220 л.с. Но на штатной турбе машина как бы поприемистее будет, чтоли... поскольку турбина меньше и раскручивается быстрее.

 

[MikSet]

MikSet,
Я немного не то имел ввиду. Как поедут между собой именно эти два авто:
- один просто на чипе
- другой на чипе, другой турбой и штатной экологией
Объясню почему вопрос, по ТТХ получается почти паритет, если оставлять штатную экологию.
По надёжности понятно, вариант с турбиной с водяным охлаждением.

Логично предположить, что с более производительной турбиной, можно настроить машину на отдачу большей мощности.
Но я в Екатеринбурге пока не делал замены турбин на них.

 

[DistrotioN]

Логично предположить, что с более производительной турбиной, можно настроить машину на отдачу большей мощности.
Но я в Екатеринбурге пока не делал замены турбин на них.

Со штатной экологией и другой турбой и просто чип у них паритет по ТТХ.
А вот если экологию убирать да, дунуть можно бОльше и поедет заведомо лучше.

 

[-xxx-]

А вот если экологию убирать

потом за такой машиной ехать не возможно (если речь по сажевый и кат)

 

[MikSet]

Со штатной экологией и другой турбой и просто чип у них паритет по ТТХ.
А вот если экологию убирать да, дунуть можно бОльше и поедет заведомо лучше.

Удаление экологии мощности не добавляет...

На сток софте:
Машина со штатной турбиной едет медленней.
Машина с большей турбиной едет быстрей (предположительно).

На тюнинговом софте:
Машина со штатной турбиной едет медленней.
Машина с большей турбиной едет быстрей (точно).

Как едут машины со штатной турбиной на чипе и с большей турбиной на стоке, никто и не сравнивал, я думаю т.к. если сменили турбину то настройка нужна обязательно, иначе двигатель будет работать некорректно.

 

[DistrotioN]

Удаление экологии мощности не добавляет...

На сток софте:
Машина со штатной турбиной едет медленней.
Машина с большей турбиной едет быстрей (предположительно).

На тюнинговом софте:
Машина со штатной турбиной едет медленней.
Машина с большей турбиной едет быстрей (точно).

Как едут машины со штатной турбиной на чипе и с большей турбиной на стоке, никто и не сравнивал, я думаю т.к. если сменили турбину то настройка нужна обязательно, иначе двигатель будет работать некорректно.

Так twiz и пишет, что на st.3 у него вышло 197 сил.
а на сток моторе на st.1 чип конторы заявляют якобы также 190-200 сил. Единственное момент на st.3 449 н/м против 420 н/м у st.1 с родной турбой.
Вот и интересно как условный st.3 со штатной экологией едет против st.1
На KODIAQ st.3 без экологии на намерили 207 сил. До этого у другого тигуана без экологии 233 силы.

 

[MikSet]

Так twiz и пишет, что на st.3 у него вышло 197 сил.
а на сток моторе на st.1 чип конторы заявляют якобы также 190-200 сил. Единственное момент на st.3 449 н/м против 420 н/м у st.1 с родной турбой.
Вот и интересно как условный st.3 со штатной экологией едет против st.1
На KODIAQ st.3 без экологии на намерили 207 сил. До этого у другого тигуана без экологии 233 силы.

Я, видимо, что-то упустил...
Что это за ст. 3 такой на 200 л.с.?
Дайте пожалуйста ссылку почитать, если не сложно.