Чтобы на нем втопить- его надо крутить

[da4nik]

А вот к стати. Если его нормально загрузить, семья, чемоданы, ящик красного и головка сыра)) Как тогда он, поедет?

Имхо едет лучше предыдущей машины 150 л.с. (на самом деле 165 л.с. после чипа и адаптированного автомата). Но мне нельзя верить, я же дачник. Тошню в правом ряду себе. С бабушкой, внучками, мешками гумуса и ящиками рассады. На крыше старый обоссаный диван. Для гостей. Тем делом меня обгоняют гонщики на заниженных приорах, будто стою.

 

[Urrri]

Илья78, дизель прекрасно едет с полной нагрузкой. А уж если часть красного в размере допустимого (там где можно купить и того, и другого, и разрешается некоторое количество десятых %%) загрузить внутрь, то едет особенно приятно

 

[Olegan81]

Пару-тройку тыщ обкатки проехать, да прошивкой подправить мозги - и поедет значительно бодрее (по отзывам пока сужу). К тому же 2-х литровый мотор с турбиной всё же гораздо интереснее по заделу для изменения параметров, чем бензин 1,4 (у меня на октавии сейчас как раз 1,4, 150 л.с).

 

[Tuner]

А какие обороты для этого дизеля оптимальны? Или не стоит внимания обращать, автомат сам "рулить" будет?

 

[Петрович 777]

Автомат решает сам

 

[Макс163]

Очень странные у некоторых отзывы...

До этого ездил на ТСИ 1.4 150лс твинчарджер. Поменял его прям у дилера, в трейд-ин, пока акция была выгодная. Дали скидку, зимнюю резину отличную липучку и отправили домой.

Первые впечатления: да, потряхивает салон, особенно холодный. Но и ТСИ 1.4 тоже на хоолостых подергивается, это известный факт. Да, звучит погромче - но зато не верещит как мелкий ТСИ, а урчит, басовито, раскатисто.

Едет заметно быстрее. Притом, что новый весит на 200кг больше - все равно едет до 100кмч заметно быстрее. Тяга доступна с низов, на любой передаче. Не надо ждать, пока раздует турбину, пока скинет 2-3 передачи. СРазу, нажал и поехал.

А уж про расход - это вообще))) Так получилось, что я пересел на трактор в переходный период. СТарый Тига ездил на летней резине в летнем режиме, расход в городе 10.5-11 литров. Новый уже зимой, с прогревами, снегопадами и прочими "радостями" - 8 литров. Средний расход за 2000км - 7.4 по компу.

Я чето не понимаю, какие вообще могут быть претензии к тракторам?!?!? Да он в сто раз лучше бензинового!

 

[zalivar]

Макс163 обычно их несколько:
- больше мороки с топливом
- как правило дороже ТО
- дороже цена авто при покупке
- дольше греется
- вибрации и шум

Плюсы, да мы их все знаем и за это любим наши трактора. Для меня лично плюсы перевешивают

 

[Мастадонт]

- дороже цена авто при покупке

В этом году если брать за сровнение 2-х литровые движки,бензин 180 л.с. и дизель в начальной комплектации Хай Лайн, то дизель получается дешевле бензинки тысяч на 60 ....вроде...

 

[Aristarx]

1. Какая морока с топливом? Заправился и на 800 - 1000 км хватит. Хороших заправок полно.
2. Про прогрев особо не скажу, еще морозов не было и вебасто помогает.
3. Вибрация и шум. Я всю свою уже не малую жизнь ездил только на бензиновых моторах. Этот тигуан - первый авто с дизелем. Я не ощутил вибрации и шума внутри салона. С внешней стороны хороший звук работы дизельного двигателя.
4. О цене уже сказали.
5. Стоимость ТО - посмотрим.
Проблемы сегодняшних дизельных двигателей очень преувеличены и надуманы.

 

[zalivar]

если вопросы цен и обслуживания обсуждаемы, то имхо проблемы с топливом есть.
смотрим форумы трактористов - есть обсуждения про соляру? 100% и сообщений много, а смотрим у зажигальщиков? даже если что-то и есть про бензин, то куце

если ехать в незнакомые места и желательно за Урал, я думаю 800-1000км и хороших заправок полно - не есть истина. с другой стороны в турбомотор бензиновый, что залить, тоже будешь думать

 

[Zehn]

Дизель гораздо проще.
Пересел на него и забыл, что такое свечи, катушки зажигания, детонация, качество топлива.

Те, кто дизель не эксплуатировали, пользуют штампы из прошлого века.

 

[Marlin24]

Извините, а в чем ТО двигателя на тяжелом топливе дороже бензинового? Мне почему-то показалось, что дешевле. Свечи менять не надо, например. Промывка инжектора не нужна, а цена топливного фильтра приблизительно одинакова. Я шесть лет отъездил не дизельном Туране, особых трат с ТО не почувствовал.
То же и с вибрацией и шумом - о вибрации часто говорят те, кто помнят трактора ДТ-75 с его СМД-14. Вот там да - была вибрация. А сейчас вибрация и шум двигателя 2 л. приблизительно сопоставимы. Просто у дизеля они другие по восприятию. Музыку погромче сделал и не гремит ничего
Наверное, есть плюсы и минусы у любого из возможных решений, но согласитесь, для конечного пользователя большинство из технологических решений, лежащих в основе автомобиля глубоко параллельны. Не втопить что на дизельном тигуане, что на бензиновом так, чтобы обогнать гоночный болид не получится. Паленое топливо, что бензин, что соляр убьет двигатель одинаково и приблизительно на одинаково офигенную сумму денег. Остаются наши предубеждения, инерция "авторитетов", которые помнят, что 30 лет назад с дизеля были шумнее и автоматические коробки передач медленнее. Кто из нас сейчас может точно и достоверно рассказать в чем отличия железа айфона от любого другого телефона? Но поломали рогов на прениях ого-го. А я пробовал звонить с одного и другого - вроде одинаково попадал в одно и то же место

Добавлено через 6 минут

Вообще, вот тут интересная статейка, где подробно рассмотрены вопроса выбора бензин/дизель на автомобилях Пежо. Там есть и цифры шума и расхода и прочее
https://auto.mail.ru/article/45778-benzin_protiv_dizelya_kakoi_motor_vybrat/

 

[Макс163]

Макс163 обычно их несколько:
- больше мороки с топливом
- как правило дороже ТО
- дороже цена авто при покупке
- дольше греется
- вибрации и шум

Плюсы, да мы их все знаем и за это любим наши трактора. Для меня лично плюсы перевешивают

1. Никакой мороки не заметил: как заливал Лукойл в ТСИ 1.4 - так и щас Лукойл, поменялся только номер колонки. А продал я свой 1.4 потому что хапанул плохого топлива разок на трассе, и поменял ВСЮ топливную систему. Залет на 60 тыры. Только у дизеля на трассе запас хода 1000км - а значит больше шансов доехать до дому. Или до нормальной заправки.
2. ТО до 100 000 км не дороже. Масла больше надо - и все. Зато нет всяких свечей иридиевых и прочего.
3. Сейчас, до НГ, дизель дешевле. Я свой неделю назад купил Комфортлайн, он дешевле чем 2.0 бенз любой, даже 180л.с.
4. Греется дольше, но в базе идет вебасто. Она решает этот вопрос.
5.Вибраций не заметил. Ни я, ни жена, ни ребенок. Думаю, их не существует. Шум двигателя - есть, да. Рычит, как зверь. Крупный сильный зверь. Нам нравится))

 

[zalivar]

Я с вами полностью согласен и сам являюсь владельцем именно TDI )
Однако то, что я перечислил - это то, о чем люди задумываются, решаясь приобрести или не приобрести дизельный вариант

 

[Aristarx]

если ехать в незнакомые места и желательно за Урал, я думаю 800-1000км и хороших заправок полно - не есть истина.

Если я соберусь ехать в такие условия где не будет заправок (их нахождение по планируемой трассе можно посмотреть в интернете), то я позабочусь о топливе в канистрах.

 

[Сергей-врн]

4. Греется дольше, но в базе идет вебасто.

на истину не претендую. но по моему в базе просто фен

 

[da4nik]

Вебасто доп.

 

[azo]

Всем привет.
Собственно - вопрос знатокам дизеля и егр.
Если не в тему - не бейте пожалуйста. Просто не знаю где спросить.
Мой пепелац проехал 1500 км. Стал замечать, что при работе двигателя, с права в моторе, в районе топливного фильтра (на сколько могу судить), раздаются металлические стуки-звуки. Периодичность не выявлена. От нагретости движка не зависят. Честно говоря - напрягся.
Позвонил дилеру. Мастеру объяснил суть. Он сказал что у него тоже дизель так себя ведёт и что это так работает клапан егр.
Кто-то с таким сталкивался?
Я первый раз купил дизель. И по этому все свои знания черпаю в интернете. Так, что если кто-то знает что это - прошу подсказки

 

[Мастадонт]

Стал замечать, что при работе двигателя, с права в моторе, в районе топливного фильтра (на сколько могу судить), раздаются металлические стуки-звуки. Периодичность не выявлена. От нагретости движка не зависят

Не далеко от фильтра находится ТНВД.Могу предположить что это он начал громко работать..Причин может быть несколько: зимние топливо имеет меньшую смазывающую способность(ТНВД смзавается за счет топлива), на дизеле не желательно допускать уход уровня топлива в красную зону (я стараюсь заправляться когда 1/2 бака,особенно зимой).Чем меньше топлива в баке,тем больше вероятность образования конденсата в пустом пространстве при ночной стоянке.Особенно при переходе t через ноль. Проанализируй после чего эти звуки появились.Но это только предположение.

 

[azo]

Принято. Спасибо за совет. Сегодня как раз залил полный бак. Завтра послушаю. А если это он - это неисправность?