CZDA Клуб кому за ....

[gundos]

Тема о максимальном пробеге на тигуане2 с мотором на 1,4 TSi (150 л.с.) CZDA
Есть накатавшие 100+ тысяч?? были проблемы с эксплуатацией? поломки?
ну или хотя бы 50 тыс пробег имеется??
на октавии просьба не ссылаться, там и вес не тот и аэродинамика и полного привода не бывает.

 

[GREENPEACE]

не-а)) Пора? Ткните в обсуждение, пожалуйста!

https://forum.tiguans.ru/threads/smert-fazoreguljatora.46259/

 

[огурец]

Собираюсь поменять поликлиновой ремень. Не нашел в регламенте: а ремень ГРМ надо менять? Пробег 90.
Подскажите номерочки, если у кого под рукой есть. Спасибо.
Поликлиновой, вроде 04E 145 933 AL. Это оригинал. А какие аналоги хорошие?

Кстати, на волне страшилок прекращения поставок запчастей. Может имеет смысл запастись чем-то, что может пригодиться для нашей машины? Колодки с дисками уже купил. И баночку масла. Что еще? Куда пора "нос сунуть" на пробеге в 90 тыс?

 

[ymto]

Собираюсь поменять поликлиновой ремень. Не нашел в регламенте: а ремень ГРМ надо менять? Пробег 90.
Подскажите номерочки, если у кого под рукой есть. Спасибо.
Поликлиновой, вроде 04E 145 933 AL. Это оригинал. А какие аналоги хорошие?

Кстати, на волне страшилок прекращения поставок запчастей. Может имеет смысл запастись чем-то, что может пригодиться для нашей машины? Колодки с дисками уже купил. И баночку масла. Что еще? Куда пора "нос сунуть" на пробеге в 90 тыс?

Можно посмотреть и в сторону дисков.
Ремень менять надо , вроде на 120к.
Я менял на 100. Ремешок поставл бы оригинал,не такая уж большая растрата. С учётом замены раз в 120к.
Я к 140 тысячам приехал на замену задних сайлентблоков передних рычагов, задних стоек стабилизатора и самое печальное на замену заднего сальника коленвала. Надо будет снимать коробку на ней за одним поменяю игольчатый подшипник, чтобы не лазить туда дважды.

 

[ymto]

04E109119F вот наш ремешок если у вас мотор CZDA.
CT1167 а это тот же оригинал только без надписи VAG.

 

[Астрахань]

А поликлиновый оригинал чем заменить?

 

[ymto]

04E109119F вот наш ремешок если у вас мотор CZDA.
CT1167 а это тот же оригинал только без надписи VAG.

Совсем забыл,с ремнем ещё ролик натяжной меняется.

 

[ymto]

А поликлиновый оригинал чем заменить?

У меня стоит уже более 140 тысяч,каждое то проверяю,пока замены не требует!
6PK1000 вот можно этот вариант посмотреть.

 

[SauberF1]

а ремень ГРМ надо менять?

На 120 тысячах ремень ГРМ и ролик по российскому регламенту, по европейскому — на весь срок службы. Раньше этого пробега я бы не лез, если есть какие-то причины для беспокойства — осмотреть визуально на предмет повреждений.

Что еще? Куда пора "нос сунуть" на пробеге в 90 тыс?

Смотря что до этого делалось. Все традиционно: тормозуха раз в 2 года, свечи — 2 года/30К, муфта — раз в 3 года, коробка дсг — раз в 60К, мосты — раз в 3 года, поликлиновой ремень — раз в 60К, ну и фильтра — салон/мотор.

Поликлиновой, если на 60К не менялся, то можно и махнуть. Я менял, каки положено, ремень старый был вполне рабочим, не в труху далеко, но все же мусор всякий в дорожках присутствовал, так что учитывая открытое расположение замена вполне может быть оправдана — надо опять же смотреть по повреждениям. Со скидкой на ситуацию сейчас, конечно, сложно рекомендовать все подряд на всякий случай, даже если это предусмотрено регламентом, хотя те же поликлиновые ремни не так и дорого стоят, даже оригинал.

 

[Sang]

Собираюсь поменять поликлиновой ремень. Не нашел в регламенте: а ремень ГРМ надо менять? Пробег 90.
Подскажите номерочки, если у кого под рукой есть. Спасибо.
Поликлиновой, вроде 04E 145 933 AL. Это оригинал. А какие аналоги хорошие?

Кстати, на волне страшилок прекращения поставок запчастей. Может имеет смысл запастись чем-то, что может пригодиться для нашей машины? Колодки с дисками уже купил. И баночку масла. Что еще? Куда пора "нос сунуть" на пробеге в 90 тыс?

Я поликлиновый менял на 120 тысячах, был как новый, менял на gates, ГРМ поменял на 150тыс, тоже на набор от gates, и то же на вид всё было идеальным

 

[огурец]

CT1167 а это тот же оригинал только без надписи VAG.

Contitech - это тот же ВАГ? Можно ремешки этой конторы смело брать?

У меня стоит уже более 140 тысяч,каждое то проверяю,пока замены не требует!

вот тут трудно. Как вы его проверяете? Снимаете, выворачиваете, смотрите на изгиб? Как мне объяснили, могут быть микротрещины, визуально их обнаружить не просто, но рвануть может. И тогда страшно представить стоимость ремонта. ИМХО, не та стоимость, что бы тянуть с заменой. Хотя сам, каюсь, дотянул уже до 90 тыс.

с ремнем ещё ролик натяжной меняется.

ох, точно.. спасибо!

муфта — раз в 3 года, коробка дсг — раз в 60К, мосты — раз в 3 года

муфта - масло? Да, точно. Надо. В ДСГ масло менял на 53 тысячах, то есть 37 тысяч назад. Покатаюсь еще. А с мостами что?

 

[bromide]

На Октавии менял на 120ткм. Ремень выглядел прекрасно.

 

[DIONIS670]

Contitech - это тот же ВАГ? Можно ремешки этой конторы смело брать?

вот тут трудно. Как вы его проверяете? Снимаете, выворачиваете, смотрите на изгиб? Как мне объяснили, могут быть микротрещины, визуально их обнаружить не просто, но рвануть может. И тогда страшно представить стоимость ремонта. ИМХО, не та стоимость, что бы тянуть с заменой. Хотя сам, каюсь, дотянул уже до 90 тыс.

ох, точно.. спасибо!

муфта - масло? Да, точно. Надо. В ДСГ масло менял на 53 тысячах, то есть 37 тысяч назад. Покатаюсь еще. А с мостами что?

Конти брать смело, если Ваш в порядке родной, то вообще не трогать ничего
Ремень ГРМ раньше 120 тыщ точно не трогать, мне поменяли а он как новый
Нефиг туда лезть

 

[SauberF1]

А с мостами что?

Ну, как бы, тоже масло - в "раздатке" (угловой передаче) и заднем редукторе. С регламентом на него история мутная (в старой версии написано раз в 3 года, как я и написал выше, в новых редакциях вообще про них ни слова, дилеры же и раньше не особо настаивали на этих работах), да и по сути можно особо не заморачиваться, но если вдруг какой-то приступ желания всё обслужить на дальнейшую долгую эксплуатацию, а машине больше трёх лет и в мосты ни разу не лазили, то в принципе, неплохо и там масло махнуть.

 

[АОВ]

У кого деньги ляжку жгут пущай меняют в угловых. По сути масло на весь срок, если нет утечки то и нех.. туда лезть и менять.

 

[огурец]

Конти брать смело, если Ваш в порядке родной, то вообще не трогать ничего

уже писал выше - визуальный осмотр не дает точного понимания - в порядке ремень или нет.

У кого деньги ляжку жгут пущай меняют

тратить лишнее конечно, не хочется. Но

По сути масло на весь срок

каждый разумный человек понимает, что масло не может быть "на весь срок". Никак. Физически. Это расходник, работающий в тяжелых условиях.

 

[SauberF1]

масло не может быть "на весь срок"

Зависит от срока.

Это расходник

Зависит от масла, от условий его работы, от продуктов износа и т.д. Ничего вечного нет, конечно, но в обычных редукторах масло может ходить очень долго. В пересчете на автомобильный возраст — дольше, чем проездит машина.

 

[ymto]

Contitech - это тот же ВАГ? Можно ремешки этой конторы смело брать?

вот тут трудно. Как вы его проверяете? Снимаете, выворачиваете, смотрите на изгиб? Как мне объяснили, могут быть микротрещины, визуально их обнаружить не просто, но рвануть может. И тогда страшно представить стоимость ремонта. ИМХО, не та стоимость, что бы тянуть с заменой. Хотя сам, каюсь, дотянул уже до 90 тыс.

ох, точно.. спасибо!

муфта - масло? Да, точно. Надо. В ДСГ масло менял на 53 тысячах, то есть 37 тысяч назад. Покатаюсь еще. А с мостами что?

Ну как бы да,снимают ремень привода генератора,выворачивают,смотрят,говорят "дас из гуд" ставят на место))) Но думаю нынче перед югами поменяю,в месте с роликом.

 

[Велосипедист]

каждый разумный человек понимает, что масло не может быть "на весь срок". Никак. Физически. Это расходник, работающий в тяжелых условиях.

Я в сузуке гранд витара буквально месяц назад менял масло в редукторах. Машине 11 лет, пробег - 55 тысяч. Асфальт/бездорожье 50 на 50. Эксплуатация зимой за -30С. Сибирь, как никак. Так вот масло было прозрачное как слеза. Боялся что будет эмульсия - периодически на ней плавали по болотам. Единственное- на сливном болте (он с магнитом) - небольшой налёт металлического амна. Мастер сказал, что можно было и не менять.
Не уверен, что у тигуана какие то особенные редуктора. Подозреваю что более нежные, нежели у СГВ.

 

[DIONIS670]

Я в сузуке гранд витара буквально месяц назад менял масло в редукторах. Машине 11 лет, пробег - 55 тысяч. Асфальт/бездорожье 50 на 50. Эксплуатация зимой за -30С. Сибирь, как никак. Так вот масло было прозрачное как слеза. Боялся что будет эмульсия - периодически на ней плавали по болотам. Единственное- на сливном болте (он с магнитом) - небольшой налёт металлического амна. Мастер сказал, что можно было и не менять.
Не уверен, что у тигуана какие то особенные редуктора. Подозреваю что более нежные, нежели у СГВ.

Тема вроде о пробегах на авто
Ваша информация больше относится к ТО и сокам проведения регламентных работ

 

[Велосипедист]

Тема вроде о пробегах на авто
Ваша информация больше относится к ТО и сокам проведения регламентных работ

Попробуйте сначала почитать, о чём речь, и на что именно был мой ответ. Иногда полезно. Моя информация относится к целесообразности замены трансмиссионного масла в редукторах на пробегах до "статыщ". А никак ни к ТО и каким то "сокам".