CZDA Клуб кому за ....

[gundos]

Тема о максимальном пробеге на тигуане2 с мотором на 1,4 TSi (150 л.с.) CZDA
Есть накатавшие 100+ тысяч?? были проблемы с эксплуатацией? поломки?
ну или хотя бы 50 тыс пробег имеется??
на октавии просьба не ссылаться, там и вес не тот и аэродинамика и полного привода не бывает.

 

[Рустамович]

это "програмное расширение" должно для начала блоком управления поддерживаться.
К выеду из сугробов XDS не имеет никакого отношения

все блоки поддерживающие ЕDS будут поддерживать и XDS - там разница, еще раз (последний) - ПРОГРАМНАЯ. Логика работы систем - одна и та же - имитация блокировки.

 

[dichaudi]

Тема о максимальном пробеге на тигуане2 с мотором на 1,4 TSi (150 л.с.) CZDA
Есть накатавшие 100+ тысяч??

А Кодиак с этим мотором считается?

 

[GREENPEACE]

А Кодиак с этим мотором считается?

Да, конечно!

 

[dichaudi]

235000км. Из них 140000км за полтора года, по трассе (между работой и местом проживания 96км). За последний год 10000км (между домом и работой 12км)
Без поломок. Только ТО и свечи. Масло от замены до замены не доливая.
Чип на 180сил (прошивал и правил сам, опыт есть). Коробку не трогал (пока).

 

[Droopy_54]

235000км. Из них 140000км за полтора года, по трассе (между работой и местом проживания 96км). За последний год 10000км (между домом и работой 12км)
Без поломок. Только ТО и свечи. Масло от замены до замены не доливая.
Чип на 180сил (прошивал и правил сам, опыт есть). Коробку не трогал (пока).

Ляпота тот какая..
Грм меняли ? А то ходят слухи что лучше не надо на czda

 

[dichaudi]

Конечно менял. Первый раз ещё предыдущий владелец. Второй раз на 200000км.
Вспомнил, что ломалось - генератор один раз ремонтировал.

 

[DIONIS670]

Ляпота тот какая..
Грм меняли ? А то ходят слухи что лучше не надо на czda

Да конечно не меняйте, чего там, раз слухи что лучше…

 

[Droopy_54]

Да конечно не меняйте, чего там, раз слухи что лучше…

Ну как слухи -установоенный в европе ресурс ремня 240 тыс. У нас любят конечно половинить интервалы. Но ремень хитрый со стеклом -кривыми ручками если залезть то после замены он может издохнуть быстрее чем родной без замены. Поэтому и спросил хватило ли у кого то смелости тыс 200 на родном ремне грм откатать. Или хотябы 150.

 

[DIONIS670]

Ну как слухи -установоенный в европе ресурс ремня 240 тыс. У нас любят конечно половинить интервалы. Но ремень хитрый со стеклом -кривыми ручками если залезть то после замены он может издохнуть быстрее чем родной без замены. Поэтому и спросил хватило ли у кого то смелости тыс 200 на родном ремне грм откатать. Или хотябы 150.

Так в Европе и масло раз в 30 тыщ, и масло в DSG не менять, и свечи раз в 90 тыщ…
Езжайте в Европу, там хорошо, там тепло, там яблоки……

 

[SauberF1]

Я пока до 100К немного не добежал, но грм менять не планирую вообще. Не знаю, что там насчёт 240 тысяч, по регламенту его замена в Европах вообще не предусмотрена, судя по тем таблицам из Эльзы, что я в последний раз видел. Возможно, 240 тысяч - это, типа, ресурс мотора. Полагаю, вполне хватит. Хоть я и сторонник соблюдения регламента, но поскольку делаю самостоятельно, дербанить грм слишком геморройно. В отличие от генераторного (который я, к слову, на 60К махнул) обрыв ГРМ фатален, но сам ремень закрыт. Никто из заменивших критических повреждений на ремне не наблюдал. Так что лично для себя я принял возможные риски. Масло и свечи всё же контактируют с бензином, а тот же генераторный ремень в вечной пыли стоит, так что вещи, опять же сугубо на мой взгляд, немного разные в плане опережения регламента. Но каждый выбирает сам, если есть возможность поменять и есть уверенность в оригинальности запчастей и прямых руках механика, то для спокойствия я бы рекомендовал сделать, но никак не раньше 120К пробега.

 

[АОВ]

На данный момент.

 

[Serjio 65]

 

[АОВ]

Поговорка: смех без причины, признак дурачины.

 

[Serjio 65]

На данный момент ...имеется причина.

 

[srgmdv]

Я пока до 100К немного не добежал, но грм менять не планирую вообще. Не знаю, что там насчёт 240 тысяч, по регламенту его замена в Европах вообще не предусмотрена, судя по тем таблицам из Эльзы, что я в последний раз видел. Возможно, 240 тысяч - это, типа, ресурс мотора. Полагаю, вполне хватит. Хоть я и сторонник соблюдения регламента, но поскольку делаю самостоятельно, дербанить грм слишком геморройно. В отличие от генераторного (который я, к слову, на 60К махнул) обрыв ГРМ фатален, но сам ремень закрыт. Никто из заменивших критических повреждений на ремне не наблюдал. Так что лично для себя я принял возможные риски. Масло и свечи всё же контактируют с бензином, а тот же генераторный ремень в вечной пыли стоит, так что вещи, опять же сугубо на мой взгляд, немного разные в плане опережения регламента. Но каждый выбирает сам, если есть возможность поменять и есть уверенность в оригинальности запчастей и прямых руках механика, то для спокойствия я бы рекомендовал сделать, но никак не раньше 120К пробега.

Я на своем предыдущем Тигуане 2017 г.в. накатал более 115 тыс.км. Генераторный ремень менял на 75 тыс., т.к. когда приехал на ТО-4 (60 тыс.км) в дилерском сервисе не было ремней в наличии. Даже при замене на 75 т.км генераторный ремень был в идеальном состоянии. Ремень ГРМ так и не успел поменять, т.к. поменял сам автомобиль в 2021г. (не докатав до регламентной замены несколько тыс. км) на рейстайлинговый Тигуан 2.0 с двигателем CZPA, который с цепью.
Самостоятельно тоже не рискнул бы менять ремень ГРМ. Насчет сроков замены считаю, что на 120 тыс. км или чуть больше всё же лучше поменять в специализированном сервисном центре с обязательной отметкой сервиса, производящего замену ремня, даты и пробега на момент замены в сервисной книжке с указанием допгарантии на выполненнные работы и установленные запчасти ГРМ. Обрыв или проскальзывание ремня приведут к очень дорогостоящему ремонту ДВС, особенно при нынешних расценках на запчасти.

 

[Горынычъ]

Ну как слухи -установоенный в европе ресурс ремня 240 тыс. У нас любят конечно половинить интервалы. Но ремень хитрый со стеклом -кривыми ручками если залезть то после замены он может издохнуть быстрее чем родной без замены. Поэтому и спросил хватило ли у кого то смелости тыс 200 на родном ремне грм откатать. Или хотябы 150.

Я на Октахе 1,4-140 CHPA ремень ГРМ менял на 156 тыс. Сказали что еще столько же отходил бы. Ролики тоже все живые были
Сейчас на Тигуане CZDA пробег 130. Думаю что еще как минимум 30 откатаю, а там подумаю, менять или нет

 

[Горынычъ]

Я на своем предыдущем Тигуане 2017 г.в. накатал более 115 тыс.км. Генераторный ремень менял на 75 тыс., т.к. когда приехал на ТО-4 (60 тыс.км) в дилерском сервисе не было ремней в наличии. Даже при замене на 75 т.км генераторный ремень был в идеальном состоянии. Ремень ГРМ так и не успел поменять, т.к. поменял сам автомобиль в 2021г. (не докатав до регламентной замены несколько тыс. км) на рейстайлинговый Тигуан 2.0 с двигателем CZPA, который с цепью.
Самостоятельно тоже не рискнул бы менять ремень ГРМ. Насчет сроков замены считаю, что на 120 тыс. км или чуть больше всё же лучше поменять в специализированном сервисном центре с обязательной отметкой сервиса, производящего замену ремня, даты и пробега на момент замены в сервисной книжке с указанием допгарантии на выполненнные работы и установленные запчасти ГРМ. Обрыв или проскальзывание ремня приведут к очень дорогостоящему ремонту ДВС, особенно при нынешних расценках на запчасти.

Ремень генератора я поменял на пробеге 120. Больше для самоуспокоения. Живой он еще был.

 

[Горынычъ]

Так в Европе и масло раз в 30 тыщ, и масло в DSG не менять, и свечи раз в 90 тыщ…
Езжайте в Европу, там хорошо, там тепло, там яблоки……

По свечам.
Менял на 45 и 120. Свечи живые были, но тяжело сдернули наконечники и тяжело открутились.
Так что 70-80 тыс и свечи лучше поменять

 

[one2go]

2018 г. пробег 290 000 км.
Из крупного - замена мехатроника и сцепления на 285 т.км. Остальное разные мелочи.
Замена масла каждые 15 т.км. Масло не подъедает, турбина в норме, маховик в норме. Если что-то ломалось, изнашивалось -менялось сразу на качественные аналоги или оригинал.
Собственно встал вопрос, что делать дальше? Продавать или ездить пока ездит. На что следует обращать внимание с таким пробегом?
Машина использовалась исключительно по трассе.

 

[GREENPEACE]

Собственно встал вопрос, что делать дальше? Продавать или ездить пока ездит.

Ездить конечно. Коробас считай новый, двигатель безпроблемный. Продать за 1,5 и добавить столько же, что бы купить китайский кроссовер, который навряд ли столько пройдёт без проблем.