Давит масло из под фильтра dq500

[Daem96]

Daem96, хочется Вас разубедить в столь быстром Вашем выводе.
Посмотрите хорошенько на эту важную часть фото и Вы увидите, что высота верхней кромки уплотнительного кольца далеко не ниже или на уровне резьбы, а выше, как и должно быть:

Я это и вижу. Мне когда новую на прежний стакан одели, то она выпирала за резьбу намного больше, прямо выпуклая была

 

[Alex_T65]

Daem96, я уже сообщал некоторым ранее, что сам процесс установки, как уплотнительного кольца, так и самого корпуса в КПП хоть и не сложный, но должна быть соблюдена аккуратность и обязательность действий. Несоблюдение этого может привести к моментальному повреждению верхней кромки уплотнительного кольца, со всеми известными здесь, в данной ветке форума, последствиями...

 

[Максут30]

Alex_T65, поддерживаю! В любом случае буду смотреть через каждые 500км. Масло пришлось долить около 700мл

 

[Мастадонт]

Тут больше вопрос как себя ведёт материал кольца при низких температурах и избыточном давлении (Любое масло на сильном морозе превращается в густой кисель). А колечки не маркируют. Широкое поле для фальсификата.Так же на мой взгляд играет роль соответствие внутреннего диаметра. Кольцо с меншим вутренним диаметром при одинаковой толшине с большей вероятностью будет пропускать масло в морозы. Был ли у кого случай подтекания именно в тёплое время года? По моему у всех течёт зимой?

 

[Максут30]

Мастадонт, может кисель проще остановить, чем масло
Это эксперимент и я принял решение поступить именно так. Пластиковый стакан с оригинальным кольцом не оправдал надежд, а каждые 1000км приезжать к дилеру на подъемник то ещё удовольствие. Дадим шанс алюминию с безымянной резинкой

 

[Daem96]

Широкое поле для фальсификата.

Если текут кольца установленные после замены масла, которые могут оказаться не тех размеров, не того материала, фальсификат и т.п., то это понятно. Но вот на мою ситуацию я ответа так и не нашел нигде, когда протекло родное кольцо с завода, прошедшее три зимы и 44 тыс., да еще и стакан раскрутился.

 

[Alex_T65]

да еще и стакан раскрутился.

Вот странный Вы человек, сами ждете ответа на вопрос и сами же на него и отвечаете....
Ну подумайте же наконец сами!
Если стакан раскрутился и его затяжка не отвечает требованиям, то почему уплотнительное кольцо должно держать давление в КПП!

 

[Максут30]

Да, кстати алюминиевый стакан прилично затягивается с силой 25нм

 

[Мастадонт]

может кисель проще остановить, чем масло

Густое масло тяжелей прокачивать по системе вследствие чего создаётся избыточное давление. Отсюда все нериятности с выдавливанием масла через сальники и прокладки в зимнее время. А если на это накладывается меньшая толщина кольца, нестандартный внутренний диаметр, материал который теряет свои свойства при сильном морозе?....

 

[Максут30]

Мастадонт, это была шутка же

 

[Мастадонт]

Мастадонт, это была шутка же

Ну не понял... Навалилось до хрена....

 

[Daem96]

Ну вот, прошло чуть меньше года, 16 тыс. пробега и снова потекло. В тот раз после мороза -35 стакан раскрутился, а сейчас то из-за чего? Тогда поставили новую резинку 3.5 и закрутили нужным моментом, который на крышке указан. Все при мне делали. Похоже опять это хренов стакан раскрутился, придется и его менять, раз он творит такие чудеса.
Я и так в ближайшее время собирался менять масло, пробег 61000 уже, но заодно и опору коробки сменить, потому что эта еще прошлой зимой хрюкать начала. Масло купил, а опору еще нет. Сейчас либо на ближайшее время ехать (если вообще оно есть) и менять только масло, либо ждать опору и менять всё вместе как я и задумывал.

 

[Максут30]

Daem96, купи алюминиевый с зелёной прокладкой. Отлично держит. Родной в гараже валяется с новой прокладкой, что тёк

 

[jwa]

Daem96, купи алюминиевый с зелёной прокладкой. Отлично держит. Родной в гараже валяется с новой прокладкой, что тёк

Поддерживаю ! Согласен!

 

[Daem96]

Daem96, купи алюминиевый с зелёной прокладкой. Отлично держит. Родной в гараже валяется с новой прокладкой, что тёк

Была эта правильная мысль в тот раз. Но тогда вроде бы, все сделали при мне как надо, закрутили с нужным моментом, резинка правильная, сам стакан с виду нормальный был, недеформированный. Как он может раскручиваться сам? с двигателя же не раскручивается, он тоже греется не слабо, правда там и момент затяжки больше 25 +-5.

 

[Максут30]

Daem96, тоже самое. Поменяли резинку на стакане в момент замены масла, а через несколько дней потекла. Приехал к дилеру, те открутили и удивились уже не круглой резинки. Осмотрели стакан и поменяли на новую бесплатно, но предупредили, что если вновь потечёт, то нужно заменить со стаканом. Цена пластикового оригинала конь, можно три алюминиевых купить. Я уже предчувствовал, что точно потечёт и заказал алюминиевый. Ждал две недели и считал каждый день капли масла на асфальте) В итоге долил около 700мл. Кому стакан?

 

[Alex_T65]

Daem96, Если корпус фильтра (стакан) пластиковый, старый, то скорее всего уже резьбе на нем "капец", вот и не держит, откручивается. Меняйте корпус по Вашему усмотрению, либо на другой, пластиковый в хорошем состоянии, либо на алюминиевый.

 

[skyrat]

Если корпус фильтра (стакан) пластиковый

У 2.0 двигателя такой же стакан и масло гораздо горячее и грязнее и ничего не двавит. Что там за чудо резьба?

Вот по этому и не нужно трогать на DQ500 фильтр, вы этим только хуже коробке сделали.
Жижку хоть каждый день меняйте дольше она от этого не проживет, факт!

 

[Alex_T65]

skyrat, Я вот смотрю Вам доставляет удовольствие пытаться атаковать только меня одного... Видимо устойчивая антипатия такая у "небесной...."
Никакой чудо резьбы там нет и быть не может... Любой материал имеет определенный предел текучести, а уж тем более пластик...
Для эксперимета, попробуйте найти любую пластиковую трубу или фитинг и несколько раз его прогнать на закручивание/откручивание, как Вы думаете, что произойдет с витками резьбы?
Этого не выдерживают не то что пластики, даже металл...
А все это еще дополняется наверняка не правильным закручиванием корпуса, что еще больше портит резьбу...
Результат этого очевиден и уже приведен выше!

 

[skyrat]

Alex_T65,
Где логика? В коробке фильтр откручивают как минимум в два три раза реже чем такой же у двигателя.
Сорян, в 4 раза реже, если по регламенту! А тут у любителей у каждого второго потом течёт. Продолжайте кушать

А кто там кого специально атакует просто смешно.