Давит масло из под фильтра dq500

[alucard666]

Запишите свой. Я скажу такой или нет. Потому что в салоне пытался писать - не слышно его на телефон микрофон хреново делает шумоподавление

Вчера поменял колбу фильтра, долил 0.5 масла. Пока звука нет. Да и не часто он проявлялся. Сложно поймать на запись.

 

[serso]

Коснулось и меня.
Пробег 75 тык, ТО-4 пройдено как и положено на 60.
После длительной поездки в 2000 км полез масло менять, и сразу напрягся увидев капли на поддоне, а потом и лужу под фильтром.
Полез в инет, узнал о проблеме, чуть успокоился.
Была установлена резинка, шедшая в комплекте с китайским фильтром. Реально усохла.и не выступала за пластмассу.
Была заменена на такую-же новую. Ибо выбора не было. Уйти успело поллитра масла, в том захолустье где я оказался, литр обошелся мне в 3 тысячи рублей.
После замены резинки приехал домой (1600 км), вроде все сухо.
Стремно конечно теперь ездить, но учитывая что прошлая резинка проездила год, сейчас закупил Элринг, в выходны пойду масла возьму, а на следующие майские запланирую замену колечка.

 

[jwa]

Менял масло ! И все как у всех. Новое кольцо (3,5 мм), тоньше родного (3,52-3.53) точно не мерил. Новый ставить не решился ! Да и фильтр с кольцом с вайлдберис «Оригинал» не внушает доверия - но поставил !
Как говориться - будем посмотреть . Решил заказать: 843510 • Elring.

 

[Berserk]

Менял масло ! И все как у всех. Новое кольцо (3,5 мм), тоньше родного (3,52-3.53) точно не мерил. Новый ставить не решился ! Да и фильтр с кольцом с вайлдберис «Оригинал» не внушает доверия - но поставил !
Как говориться - будем посмотреть . Решил заказать: 843510 • Elring.

Elring верное решение. В теме я раньше уже писал о своей истории - теперь же Два года без проблем и автомобиль и продал. Вообще elring не подделывают и это преимущество перед оригиналом. Если брать сальник или прокладки только Виктор Рейнц или Элринг. На пассате поменял прокладки все на Элринг ещё в 2005 и купивший его знакомый до сих пор ездит. Пробег уже за 400 ( Элринг ставил на капитале на 290).

 

[Daem96]

Столкнулся с этой же фигней. Вот только у меня пробег 44 тыс., масло еще ни разу не менялось и следовательно никто этот корпус фильтра с завода не трогал. Произошло, скорее всего из-за морозов, которые у нас неделю стояли, до -35 доходило ночью. Возможно, родная резинка за 3 года сама по себе подусохла, а эти морозы ее добили. Заметил в гараже маленькую лужу, цвет масла был желтый, понял, что из коробки. Потом заглянул под корпус фильтра и увидел течь. Сначала обзванивал неофициалов, но у них запись на много дней вперед. В итоге поехал к нормальным бывшим официалам, у которых уже много лет обслуживался. Сказали, что к ним с этой проблемой часто ездят, но после неудачной смены масла когда не те кольца ставят. Но чтобы родное заводское кольцо потекло, такое впервые. Когда добрались до корпуса фильтра, оказалось, что его можно уже рукой крутить. Кольцо заменили на оригинал N91084501, я сказал, что по таким много нареканий, на что мне ответили, что в продаже всегда было много подделок, когда под этим номером продают тонкие, но у них они нормальные и потом не текут. Старое кольцо реально уменьшилось и не выходило за резьбу, а это новое как и положено было толще. Поскольку я вовремя заметил течь, то потерял всего 750мл масла.

 

[noobikje]

Столкнулся с этой же фигней. Вот только у меня пробег 44 тыс., масло еще ни разу не менялось и следовательно никто этот корпус фильтра с завода не трогал. Произошло, скорее всего из-за морозов, которые у нас неделю стояли, до -35 доходило ночью. Возможно, родная резинка за 3 года сама по себе подусохла, а эти морозы ее добили. Заметил в гараже маленькую лужу, цвет масла был желтый, понял, что из коробки. Потом заглянул под корпус фильтра и увидел течь. Сначала обзванивал неофициалов, но у них запись на много дней вперед. В итоге поехал к нормальным бывшим официалам, у которых уже много лет обслуживался. Сказали, что к ним с этой проблемой часто ездят, но после неудачной смены масла когда не те кольца ставят. Но чтобы родное заводское кольцо потекло, такое впервые. Когда добрались до корпуса фильтра, оказалось, что его можно уже рукой крутить. Кольцо заменили на оригинал N91084501, я сказал, что по таким много нареканий, на что мне ответили, что в продаже всегда было много подделок, когда под этим номером продают тонкие, но у них они нормальные и потом не текут. Старое кольцо реально уменьшилось и не выходило за резьбу, а это новое как и положено было толще. Поскольку я вовремя заметил течь, то потерял всего 750мл масла.

Привет, тоже были морозы, в -42 выезжал правда из гаража. Сегодня заехал в гараж опять коробка вся в масле, выдавило из под фильтра, менял буквально недавно, около полугода назад, резинка свежая и нормальная по толщине. На ходу наверное обдувается и охлаждается, дальше что как происходит не понял, пока промыл оставил так, думаю течь не будет дальше. Как то так.

 

[Alex_T65]

noobikje, если течь и подтеки есть, то замывка Вам не поможет, только позже убедитесь вновь, что подтеки есть. Смотрите корпус фильтра и вновь кольцо.

 

[noobikje]

noobikje, если течь и подтеки есть, то замывка Вам не поможет, только позже убедитесь вновь, что подтеки есть. Смотрите корпус фильтра и вновь кольцо.

Мое почтение, я эту тему и создал, все от и до прошел с этим вопросом)) Бывало что в морозы начало давить потом переставало и годами все ок было.

 

[Alex_T65]

noobikje, все может быть и даже то, что уплотнительное кольцо может встать наперекос или недозатянутость корпуса фильтра...

 

[noobikje]

noobikje, все может быть и даже то, что уплотнительное кольцо может встать наперекос или недозатянутость корпуса фильтра...

Все по фен шую, кольцо толстое, затянуто динамиком, после замены все сухо, выехал в 40 градусов и давануло, не первый раз такая ситуация. Все таки думаю вопрос в температурных расширениях разных материалов. Коробка холодная в такой минус.

 

[Alex_T65]

noobikje, значит догадка может быть только одной, - необходимо прогревать DSG и масло перед выездом.

 

[Максут30]

Сегодня был на очередном ТО и тоже обнаружили течь с фильтра коробки. Замена масла в дсг была 20т.км назад(на предыдущем ТО течи не было)проведена официалами, т.ч. решили заменить резинку по гарантии. Пока корпус фильтра менять не стали, но мне кажется, что скоро придётся сделать. Через неделю просили приехать и осмотреть. Странно, что не стали проверять уровень масла в коробке. На мой вопрос - может нужно взглянул? Мастер ответил, что по виду утечки не более стакана

 

[Alex_T65]

что по виду утечки не более стакана

Ну а как еще можно было отреагировать в Новогодние праздники)

 

[Igrok]

Daem96, подскажите в какой сервис ездили?

 

[Leo64]

Проблема коснулась и меня на dq250, тема уже стала общей для обоих DSG.
При очередном снятии защиты двигателя увидели мокрую коробку и масляное пятно на защите. О проблеме я неоднократно читал ранее, поэтому сразу посмотрел на фильтр - да, это оттуда, из под фильтра. Вообще не ожидал такого, т к замену жидкости в DSG делал 1,5 года и 15 тыс км назад. Периодически проверял отсутствие течей. Более того, при прошлой замене жидкости я по советам форумчан использовал именно кольцо Elring 843510. Толщина 3,5 мм. Затянуто было положенным моментом. Еще в начале декабря, когда менял масло в двигателе, всё было сухо и чисто. Вероятно выдавило, пока у нас были морозы в декабре и январе. Правда при температурах ниже -27 я машину не заводил. Вытекло жидкости совсем немного, даже с защиты не стекало, только пятно на ней. К такому не готовился и запчастей с собой не было, поэтому решили просто подтянуть корпус фильтра. Он не был ослаблен, тянулся туго (без динамика, от руки), подтянули совсем немного, опасаясь повредить этот пластиковый корпус. Хорошо всё замыли и высушили. После этого покатался по городу, потом по трассе проехал более 100 км, периодически заглядывая под капот, пока всё сухо.
Но теперь не смогу спокойно ездить, потому что непонятно - повторится ли. И что делать?
Для себя пока решил что нужно в ближайшее время все же поменять кольцо. Вот только сомнение - у меня осталось второе такое же в запасе, из той же партии. Возможно с ним что то не так, с самим материалом кольца. Думаю заказать такое же, Elring, но новое. И еще наверное поменяю и корпус, т к мы его достаточно сильно подтянули, как бы не треснул со временем...
А пока буду ездить с не очень приятным чувством в душе и периодически залезая под капот с фонариком
Интересно, у кого нибудь получалось устранить насовсем это подтекание простой дотяжкой корпуса фильтра сверх рекомендованного момента?

 

[Alex_T65]

Leo64, Я так думаю, что все может решиться применением правильного кольца вкупе с алюминиевым корпусом фильтра.

 

[Максут30]

Alex_T65, я тоже решил купить алюминиевый корпус фильтра, т.к. течь не большая, но есть. Видимо гофра не особо отводит тепло и коробится. Тут ни какое кольцо не спасет

 

[Daem96]

Daem96, подскажите в какой сервис ездили?

Регинас на Высоцкого, там бывшие официалы. Я у них раньше обслуживался, всегда сам присутствовал в ремзоне. Делали всё без нареканий, но и не дешево.

 

[Максут30]

Вот он коварный тип приятной наружности

 

[Максут30]

Сделан основательно, качественно. Правда резинка не внушает доверия, но мы её поменяем на оригинал. Завтра поставим и надеюсь одной мелкой проблемой станет меньше.