Давит масло из под фильтра dq500

[Daem96]

Сделан основательно, качественно.

И это он из алюминия? а то я видел такие в продаже, алюминиевые

 

[Alex_T65]

Максут30, То, что решили поменять сразу резинку, - правильно, хотя я проверял на своём алюминиевом и китайский уплотнитель был даже очень, с сечением примерно 3.56 мм.

 

[Alex_T65]

Daem96, все верно только за крашенные и с логотипами переплачивать будете!

 

[Daem96]

Daem96, все верно только за крашенные и с логотипами переплачивать будете!

А этот где брали, если не секрет?

 

[Максут30]

Daem96, да он. Только получилось взять крашенный. У продавана были только они ...зато с хорошим дисконтом. С доставкой менее 2т.р

 

[Alex_T65]

Daem96, на Али покупал, без лишних вопросов)
Здесь же, хапуги, все наровят в тридорога загнать)

 

[Максут30]

Максут30, То, что решили поменять сразу резинку, - правильно, хотя я проверял на своём алюминиевом и китайский уплотнитель был даже очень, с сечением примерно 3.56 мм.

И она потекла?

 

[Alex_T65]

Максут30, нет конечно, я же её тоже сразу поменял на Эльринг)

 

[Leo64]

Прокладка (кольцо) от Elring оказывается тоже не гарантия. Немного выше писал, что потекло из под прокладки Elring, установленной 1,5 года назад при смене масла. Пробовал подтянуть сверх нормы крышку фильтра, но через некоторое время все равно стало подтекать. Сменил прокладку на новую, крышку пока оставил старую. При внимательном рассмотрении старой прокладки видно, что она сильно деформировалась и сжалась в том направлении, которое "рабочее". Размер стал около 2,9 мм, оно стало прямоугольником сечением 2,9х3,5 мм. Конечно оно стало пропускать после морозов. После смены прокладки на новую всё сухо. Менял прямо на улице, никаких проблем, без снятия аккумулятора, с удлинителем и карданом на ключе.

 

[Alex_T65]

Leo64, не стоит делать столь скоропалительных и таких грандиозных вывод только потому, что она у Вас деформировалась! Несколько смешно, даже просто потому, что не видел неодного кольца Эльринг с диаметром сечения меньше 3.5 мм! Хотя "типа оригиналов VAG", как минимум вигараже лежит 5 штук, с диаметром сечения от 3,1 до 3,2 мм и толку от них ноль. Вы можете измерять сколь угодно долго и менять хоть дюжину уплотнительных колец и все только потому, что был нарушен процесс его установки!
А знаете почему?
Более чем уверен, что кольцо пихали в корпус фильтра наверняка сухим и до установки фильтра так же кольцо не смазывали маслом, вот Вам и результат, что при закручивании и протяжке корпуса кольцо просто могло срезаться или частично стереться о края установочной горловины КПП...

 

[Leo64]

При установке фильтра 1,5 года назад я присутствовал рядом, обратил внимание, что кольцо перед установкой было тщательно смазано. Кроме того, снятое кольцо я очень внимательно рассматривал, пытался найти местные повреждения, дефекты. Ничего не увидел. Кольцо ровное но профиль его уже совсем не круглый. И еще оно несколько дубовее что ли по сравнению с новыми.

 

[Alex_T65]

Leo64, когда же Вы все ..... так называемые "присутствующие рядом в ремзоне" или в неком сервисе поймёте, что стоять, смотреть и все делать своими руками, - это полностью разные вещи! Тонкости более объяснять не буду... Меняйте кольца так же...
Интересно знать, а как Вы смогли понять, что это деформация кольца, а не его повреждение, износ?

 

[angara2002]

Максут30, Кстати, кольцо резиновое на вашем корпусе хорошее стоит,из фторкаучука,рабочая температура до 300*.Оно деревянным не станет,хватит на весь срок службы авто.​

 

[Alex_T65]

angara2002, возможно и так, значит хорошо, на моём, китайском корпусе чёрное было

 

[Мастадонт]

Вот по поводу колец:

 

[Максут30]

Максут30, Кстати, кольцо резиновое на вашем корпусе хорошее стоит,из фторкаучука,рабочая температура до 300*.Оно деревянным не станет,хватит на весь срок службы авто.​

Ок рискнём

 

[Alex_T65]

Максут30, Будете первым экспериментатором) Хотя не все китайское нужно хаять...

 

[Максут30]

Максут30, Будете первым экспериментатором) Хотя не все китайское нужно хаять...

Уже поставили, отсчёт пошёл это родной стакан с резинкой, которая стояла около 1000км

 

[Daem96]

это родной стакан с резинкой, которая стояла около 1000км

Вот у меня заводская так же выглядела, которая сама потекла на 44 тыс., и за резьбу почти не выступала. Что за беда с этими стаканами и резинками на коробках... на моторах же с подобными стаканами таких проблем нет.
Еще почитал отзывы про алюминиевые стаканы. Некоторые пишут, что якобы резьба не очень точная и поэтому стружка образуется при закручивании. И еще, что из родного пластикового стакана надо переставить какую-то приблуду в новый, иначе давления не будет ?

 

[Alex_T65]

Daem96, хочется Вас разубедить в столь быстром Вашем выводе.
Посмотрите хорошенько на эту важную часть фото и Вы увидите, что высота верхней кромки уплотнительного кольца далеко не ниже или на уровне резьбы, а выше, как и должно быть: