Причуды всегда и у всех разные.)) В "девятошную" КП залил моторное масло (то же что и в двигатель), проехал 210 тыс. , масло чистое как слеза было . А с упомянутой мной "восьмидесятки" супермасло (по тем временам), после 100км. пробега сливали в утиль, фильтра новые Таковы были требования.
Алекс, забудьте Вы об унификации и тем более для VAG! И свыкнитесь с той мыслью, что все комплектующие и запасные части, уже давным давно нужно перепроверять по сто раз, на предмет их точного соотвествия, технологическим и установочным размерам, а желательно и сам чертеж иметь конечно, но это проблематично.
Я и меняю масло раз в 60 т.км. Просто, "правильное" уплотнительное кольцо буду менять через раз.
Ну уж народ то не пугайте! А то зайдет сюда потенциальный покупатель а тут ему - чтобы заменить какой нибудь расходник нужно: 1. Предоставить сделать это сервисерам (они ж там используют только оригиналы, обучены в ВАГ, имеют богатейший опыт и культуру). Или - 2. Получить инженерное образование. Купить оборудование для метрологии, материаловедения, ТО. И вооружившись всем этим смело обслуживать свое авто! ))))))))))))))
Алекс, ну почему все так боятся прочитать полностью и четко описанное?
А вот тут, Алекс, я с Вами вынужден не согласиться!
Алекс, не спорю, а даже горжусь, тем, что за моей спиной, довольно долгий автомобильный опыт и как раз имею именно академический подход ко всем вопросам по техническому обслуживанию все моих авто, которые мне всегда "отвечали" взаимностью и долгими, долгими срокам службы...
Вот странный же Вы человек!
Именно оттуда и есть!
