Давление масла - Проблемка!!!

[Trambrake]

Тоже выскочила красная маслёнка. На диагностике сксзали, что давление в норме, а датчик в масле. Промыть-просушить вариант? Или, однозначно менять?

 

[Denis Turbo Union]

Если датчик в масле ,значит пробит через разъем -менять ! Давление масла нужно измерять в максимально приближенных к пробке условиях ,и не снимая разъем с регулятора как тому учит нас Эльза ,на ХХ ,при температуре масла около 100 градусов .

 

[alex31best]

Тоже выскочила красная маслёнка. На диагностике сксзали, что давление в норме, а датчик в масле. Промыть-просушить вариант? Или, однозначно менять?

Менять конечно, но параллельно можно проверить. Замойте и высушите датчик. Первые минуты-часы маслёнка беспокоить не должна, если давление в норме.

 

[Trambrake]

Спасибо.
А какле мнение у уважаемых касаемо аналогов от Febi, Meyle, Hella?

 

[Denis Turbo Union]

Основная проблема датчика -плохое качество завальцовки и герметизации измерительной части . лучше подкопи , но купи оригинал ))

 

[alex31best]

Meyle ставил, порядка 12000 пробега на нём проблем не было. Потом авто продал (2 года назад), с новым владельцем на связи, проблем нет.
Внешне датчик сделан достойно.
Разница в деньгах 300%. Но вцелом, стоимость несущественная.

 

[NVKZ]

Во сколько все вышло?Где заказывал?)Делись!

Цена 4000 р. + доставка. Заказывал на redp.ru Устанавливал сам. Вкрутил вместо штатного датчика, предварительно прошёл резьбу датчика плашкой M10x1. Провод идущий на штатный датчик посадил на корпус (минус), чтобы красная маслёнка не возникала. Провода из моторного отсека в салон провел через резиновую заглушку под педаль сцепления. И т.д. если интересно спрашивайте.

 

[Denis Turbo Union]

Цена 4000 р. + доставка. Заказывал на redp.ru Устанавливал сам. Вкрутил вместо штатного датчика, предварительно прошёл резьбу датчика плашкой M10x1. Провод идущий на штатный датчик посадил на корпус (минус), чтобы красная маслёнка не возникала. Провода из моторного отсека в салон провел через резиновую заглушку под педаль сцепления. И т.д. если интересно спрашивайте.

Я так понимаю это дополнительный датчик для измерения давления масла с выводом в салон ?

 

[NVKZ]

Я так понимаю это дополнительный датчик для измерения давления масла с выводом в салон ?

Да, фото на предыдущей странице.

 

[Raser83]

Вот такая же беда.Загорелась маслёнка на скорости 50-60 км/ч. Остановился заглушил постоял минут 10 потом посмотрел уровень - в норме.Завел машину- не горит маслёнка ну думаю какой то збой. Поехал дальше. Метров 500 проехал опять. Обороты по этом были где то 1500-2000 .Перекурил форум. Вчера замерил давление получилось на холодную 2,6. На горячую (90 град) 0,6.На оборотах 2000 примерно 2.0. Это точно баланс.валы? И кто менял сам расскажите.

Добавлено через 15 минут
А да. двигатель cawa 2.0 tsi.

 

[alex31best]

Совершенно не точно, что б.валы.
Запущенный случай.
Вскрывать ДВС однозначно.
И не затягивайте)))

 

[Raser83]

Стоит в гараже езжу на другой. Начинаем с подона разбор?

Добавлено через 1 минуту
Запущенный случай.


Почему запущенный?

Добавлено через 1 минуту
3000 км назад заменил масло и фильтр.

 

[alex31best]

Давление очень низкое...

 

[518]

Почему запущенный?

Это лотерея, может быть все, что угодно. Начиная от сетки насоса, самого насоса, клапана под фильтром, самим фильтром, заднего сальника (хотя маловероятно при нормально работающем двигателе), клапана кронштейна, ну и конечно б/в (самое распространенное). Но я бы начал с проверки насоса, слишком маленькое давление.

 

[Igor123!@#]

Цитата:
Сообщение от Raser83
Почему запущенный?
Это лотерея, может быть все, что угодно. Начиная от сетки насоса, самого насоса, клапана под фильтром, самим фильтром, заднего сальника (хотя маловероятно при нормально работающем двигателе), клапана кронштейна, ну и конечно б/в (самое распространенное). Но я бы начал с проверки насоса, слишком маленькое давление.
__________________
Страница этого Тигуана на Drive2 Есть шнурок Вася, VAS 5054, ODIS, PCAN - обращайтесь!

Я бы еще добавил э этому форсунки охлаждения поршней они тоже являются одним из звеньев в потере давления масла

 

[alex31best]

Здесь можно упражняться в красноречии сколько угодно.
Ключевое уже сказано:
ДВС на хирургический стол)))

 

[Denis Turbo Union]

Я бы еще добавил э этому форсунки охлаждения поршней они тоже являются одним из звеньев в потере давления масла

Это не основная причина ,а дополнительная ,о которой , впрочем конечно стоит вспомнить при работе с поршневой . По падению давления есть еще пяток не явных мест где может давление сливать
, основная причина на втором поколении -балансирные валы и с них надо начинать . Клапан регулятор проверятся на "вторую ступень" давления после 3500 об/мин сам по себе не встречал что бы влиял на низкое давление первой ступени.. Кронштейн фильтра , если промежуточная пластиковая вставка "выстрелит" после "удачного" ТО с заменой масла (не держите долго масляный фильтр в снятом состоянии бывает лишитесь детали и не заметите ) ,то давления не будет ,СОВСЕМ не будет . Сам фильтр -было один раз ,но там ноцнэйм с бородой был .. )) Все остальное НЕМИНУЕМО скажется на работе ДВС на Х.Х. ..

 

[Raser83]

Вообщем снял подон. А там струженция.как было на фото у кого то на драйве. Нужно ли дальше снимать верхнюю часть подона?если нужно, то надо ли снимать коробку? завтра начну разбирать они и вытаскивать валы.

Добавлено через 1 минуту
Масляный насос чист. Сетка была в стружке.струшка не мелкая.

Добавлено через 49 минут
Разбирать грм

 

[Denis Turbo Union]

Покажи какая стружка

 

[Raser83]

Вот .