Динамика разгона 1,4 150 л.с.

[OnTop]

я мерил карсканером, выходило 9,2с лончем. На какой размерности колес мерил?

18, родные.

 

[-xxx-]

18, родные.

и вышло 9,3 без лонча? Круто, че... Авторевю 10с намерили

 

[OnTop]

Вот кстати худший результат. Это я вчера вообще, впервые с момента обкатки, "тапку в пол" дал.

 

[-xxx-]

Привод какой?

 

[OnTop]

Сегодня я ее предварительно погонял, после чего получилось то, что видим на первой картинке. Возможно сказывается "адаптивность" коробки, поскольку вчера перед замером как раз ездил в режиме "троллейбуса" целый день.

 

[OnTop]

Привод какой?

Полный.

Если честно, сам удивлен.

 

[OnTop]

В общем, кому интересно и не лень, предлагаю тоже попробовать и выложить результаты.

 

[Recruit]

Чтоб потешить автора так и быть выложу пару скринов.

 

[Recruit]

А теперь Топчик посмотри на пройденный путь по достижению скорости 100км/ч

 

[OnTop]

Чтоб потешить автора так и быть выложу пару скринов. Посмотреть вложение 126602 Посмотреть вложение 126603

"Так и быть тешить" давай тебя будет твоя жена, Рекрутик.
В моей программе отмечается весь путь пройденный от старта до полной остановки, а не до достижения скорости 100 км/ч.
Я кажется сразу сказал, желающим пострадать х@рней - проходите мимо.

 

[-xxx-]

Эти программы - ерунда. Начнем с того что непонятно с какого момента они начинают измерение динамики разгона - толи с момента начала движения, толи с момента нажатия на газ. Во втором случае лаг педали добавит 1-1,5с к разгону. Так что если мерицца с 2,0 то только в реале. Но смысла немного, так вопрос будет только в количестве корпусов на 100кмч, и это нормально. При этом этот факт показывает только одно: 2.0 ожидаемо мощнее 1.4. Но это не делает движок 1.4 плохим а тигуан с 1.4 никому не нужной "газонокосилкой", так же как и не делает движок 2.0 своего владельца водителем спорткара.

 

[OnTop]

Не надо только опять поминать всуе 180 л.с., а то опять шизики набегут. Специально вынес тему в ветку форума, которая не относится к этому движку.
Естественно 2.0. мощнее 1.4 А что, кто-то с этим спорил ?

 

[OnTop]

Я как раз и предлагаю воспользоваться этой программой для того, чтобы насобирать определенную статистику. Все же кричали, что надо как-то попробовать выяснить. Давайте попробуем.
Или единственный интерес у всех только дерьмом друг - друга закидывать ?

 

[nikonist]

Несколько замеров 1.4 для статистики.

Тут в предыдущей закрытой теме люди писали что динамику Тигуана 1.4 нельзя сравнивать с Солярисом или Рио с моторами 1.6, т.к. Тигуан вроде как намного быстрее.
Тигуан действительно намного быстрее, но на малых и средних оборотах, а вот если ехать на все деньги, то эти герои каршеринга могут стать достойными соперниками,
по крайней мере для более тяжелых полноприводных модификаций Тигуана.



Динамика Соляриса/Рио с мотором 1.6 и АКПП:

Реальная масса участвовавших в тесте машин: Солярис - 1167 кг, Рио - 1191 кг

Еще говорят что Тиг 1.4 намного быстрее соперников с атмосферниками 2.0
Да быстрее, в основном на малых и средних оборотах, т.к. 1.4 на этих оборотах заметно мощнее. Но если водитель того же Спортейджа 2.0 не захочет уступать, то шансы у него тоже будут:



Вот еще разгон переднеприводного Кодиака 1.4 DSG-6 4х2 фактической массой 1547 кг:


Ну и динамика полноприводных VW TAOS 1.4 DSG-7 (DQ-381) и Skoda Karok 1.4 DSG-6 (DQ-250):

Фактическая масса Таоса была 1543 кг, Карока - 1528 кг

 

[nikonist]

Бонусом динамика Октавии А7 1.4 DSG-6 с фактической массой на тесте 1323 кг:


Динамика Октавии А8 с фактическим весом 1411 кг и с 8-ступенчатым гидроавтоматом:


Ну и в завершении сравнение динамики на 95-м и 98-м бензине переднеприводного Карока 1.4 фактической массой 1405 кг с 8-ступенчатым гидроавтоматом:

 

[Recruit]

"Так и быть тешить" давай тебя будет твоя жена, Рекрутик.
В моей программе отмечается весь путь пройденный от старта до полной остановки, а не до достижения скорости 100 км/ч.
Я кажется сразу сказал, желающим пострадать х@рней - проходите мимо.

Ещё разочек на мелкие цифры после секунд посмотрите, а потом громко заявляете...
И таки да на моих скринах указан уклон дороги и как можно заметить не плохо так влияет. Поэтому если уж так интересно , то нужно сделать туда и обратно, или другой участок.
А теперь? на торте!
Данные скрины сняты перед чиповкой 2л двигателя с АКПП. Можете тешиться???

 

[nick2076]

Скажите, а на переднем приводе нет Лаунча? Или он там в принципе не нужен Итак буксует не слабо при тапке в пол

 

[АОВ]

По сути до сотки не так уж и важно, тем более в городе. На трассе этот мотор без чипа никакой после сотки. Тоже стоит это же приложение.

 

[nick2076]

По сути до сотки не так уж и важно, тем более в городе. На трассе этот мотор без чипа никакой после сотки. Тоже стоит это же приложение.

Ну как никакой, смотря с чем сравнивать, лично мне после 2л атмо на седане вполне хватает, конечно после я бы сказал 120 немного вяло разгоняется, но в спорт-режиме более-менее по сравнению с 2л атмо, хотя тот на таких скоростях затупами не страдал такими, хотя в целом Вы правы надо делать чип двигателя и коробки, тогда возможно будет все веселее на скоростях за 100.

 

[АОВ]

@nick2076,С чипом коробки не всё так однозначно. На динамику чип ДСГ точно не влияет. Для города можно и прошить, шоб меньше переключений было и не в натяг.