Динамика разгона 1,4 150 л.с.

[Igor100]

@nick2076,С чипом коробки не всё так однозначно. На динамику чип ДСГ точно не влияет. Для города можно и прошить, шоб меньше переключений было и не в натяг.

Ну не знаю. Не вижу на сегодняшний день, безумного количества переключения коробаса в московских пробках.
До 130 двигатель бодр и проблем с обгонами нет за городом. Ну, а на большей скорости, нужно включать голову, кого, как и в какой момент обгонять.
Если нет природного глазомера, чтобы понять расстояние до встречной машины и ни чувствуешь совою, на что она способна, а на что нет, никакая мощя не поможет.

 

[Recruit]

@nick2076,С чипом коробки не всё так однозначно. На динамику чип ДСГ точно не влияет. Для города можно и прошить, шоб меньше переключений было и не в натяг.

С переключениями я бы сказал что в дсг более или менее, там где айсин ставил 6 дсг держит 5 , правда вот где айсин ехал на второй- дсг едет на 3 , и да именно на подъёмах. Но то, что она пинается я теперь знаю...и айсин по сравнению с ней просто ангел!!!. Немцы своей торопливостью так никогда не доведут дсг до ума...
По вопросу чипа двигателя узнавал у представителя апр, сказал что не стоит того.

 

[АОВ]

@Igor100,Ты при 110 нажми на педаль акс. У него нет той эластичности, что даёт чип.

 

[АОВ]

@Recruit,Не одна контора не хочет чиповать этот мотор. Гарантия 14 дней.

 

[Recruit]

@Recruit,Не одна контора не хочет чиповать этот мотор. Гарантия 14 дней.

Потому что турбина рассыпается через одного) хитрые немцы знают толк...

 

[Igor100]

@Igor100,Ты при 110 нажми на педаль акс. У него нет той эластичности, что даёт чип.

Я не знаю, как Вы определяете эластичность. Плавный, но мощный подхват?
Лично я придерживаюсь следующей практики. Если я еду за кем-то 110 и планирую быстро осуществить обгон, то предварительно переключаюсь в S, чуть отпускаю впереди идущую машины, нажимаю тапок и начинаю ускорение еще не высовываясь на встречку, ну и собсвтенно обгон.
Все происходит достаточно динамично.
Проблемы с быстрым ускорением начинаются после 130-140, но тут надо включать голову и идти в потоке с той же 130-140, ничего и никому не доказывая, что у тебя спортивный болид.

 

[nick2076]

@Recruit,Не одна контора не хочет чиповать этот мотор. Гарантия 14 дней.

Вы за все конторы то не говорите.

 

[nick2076]

Потому что турбина рассыпается через одного) хитрые немцы знают толк...

Если дуть не более 1.2 турбина не рассыпится, а распиаренные конторы просто не хотят связываться поскольку просто не умеют по другому как дуть на максимум, чего данная турбина конечно не переживёт

 

[АОВ]

Вы за все конторы то не говорите.

Год назад во все конторы звонил, писал, все в отказ. Врят ли сейчас, что то поменялось. Гаражных мастеров обхожу стороной.

 

[АОВ]

Я не знаю, как Вы определяете эластичность. Плавный, но мощный подхват?
Лично я придерживаюсь следующей практики. Если я еду за кем-то 110 и планирую быстро осуществить обгон, то предварительно переключаюсь в S, чуть отпускаю впереди идущую машины, нажимаю тапок и начинаю ускорение еще не высовываясь на встречку, ну и собсвтенно обгон.
Все происходит достаточно динамично.
Проблемы с быстрым ускорением начинаются после 130-140, но тут надо включать голову и идти в потоке с той же 130-140, ничего и никому не доказывая, что у тебя спортивный болид.

В этом и суть, что после чипа режим S не актуален. Динамики и в D хватает с запасом.

 

[Recruit]

Если дуть не более 1.2 турбина не рассыпится, а распиаренные конторы просто не хотят связываться поскольку просто не умеют по другому как дуть на максимум, чего данная турбина конечно не переживёт

А сейчас сколько дует? Сейчас наверно дует не меньше, а после бустконтроля остаётся то что имеем.
И прирост будет самый мизер...отсюда вопрос, а оно надо?

 

[АОВ]

@Recruit,У тебя 2х литровый вот какого чёрта сравнивать с 1,4.

 

[Recruit]

@Recruit,У тебя 2х литровый вот какого чёрта сравнивать с 1,4.

Уехал 2л. , Теперь 1,4 ? поэтому и сравниваю...так уж будем обсуждать или как? ?
Профиль отредактировал ?

 

[skyrat]

Найдите реальный замер драгги 1.4 и посмотрите пройденное расстояние до 100.
180 едет где-то 130-140метров. Если смотреть метраж первого замера то 1.4 180метров.
220 110метров.
Разницу поделить на 4.5 вот и корпуса будут.

 

[nick2076]

Год назад во все конторы звонил, писал, все в отказ. Врят ли сейчас, что то поменялось. Гаражных мастеров обхожу стороной.

Недавно видел запись на драйв2 человек чиповал свой 1.4 150 в AGP в Москве, если интересно, могу даже ссылку скинуть здесь потом на него и эту запись.

 

[nick2076]

А сейчас сколько дует? Сейчас наверно дует не меньше, а после бустконтроля остаётся то что имеем.
И прирост будет самый мизер...отсюда вопрос, а оно надо?

Смысл в том, чтобы после 100км/ч 1.4 ехал также как и до 100, чтобы обгоны легче давались и разгон было более плавный и динамичный, а сколько в стоке она дует я не знаю, надо замерять.

 

[АОВ]

Недавно видел запись на драйв2 человек чиповал свой 1.4 150 в AGP в Москве, если интересно, могу даже ссылку скинуть здесь потом на него и эту запись.

Мне не интересно. И здесь тема про другое малость. Есть тема про чип.

 

[АОВ]

Потому что турбина рассыпается через одного) хитрые немцы знают толк...

Статистику в студию плиз... Иначе сойдёшь за балабола, вместе с плюсовщиком.

 

[Jora_1]

Статистику в студию плиз... Иначе сойдёшь за балабола, вместе с плюсовщиком.

Эти плюслвщики никуда не денутся, т.к. ими являются все те, кто хочет сделать чип, но боится "слететь" с магической гарантии

 

[Jora_1]

А кому чип по барабану, так они и в эту тему не заходят.