Диски и шины на тигуан 2017

[SerSan]

Nancy1985, езжу на бриджах dm-v2.
Крайне доволен резиной.
Единственное, профиль взял 50, чтобы бампера были чуть выше от земли ?

 

[Eugene012]

я

Nancy1985, езжу на бриджах dm-v2.
Крайне доволен резиной.
Единственное, профиль взял 50, чтобы бампера были чуть выше от земли ?

катал на субару форестер дмв и первый и второй но по ощущениям они более скользкие чем тот же гуд ир или ханкук хотя мб просто машина тяжелее сейчас

 

[Eugene012]

Здравствуйте. Помогите выбрать зимнюю резину для R-line (255/45 r19). Цена = качество! И где можно купить за нормальные деньги? Интересует ТОЛЬКО липучка. Не шипы.

а еще я бы ушел на размер 235 50 19, боюсь на 255 ширине и не оч большой массе машина будет всплывать на снегу, тяжело думаю тиге провалить такую ширину в снег будет...хоть шиповку хоть липучку...

 

[Garden]

тяжело думаю тиге провалить такую ширину в снег будет

Прикольный аргумент))

 

[Eugene012]

Прикольный аргумент))
[/QUOTE

Прикольный аргумент))

Основной аргумент следующий. Более узкое колесо имеет меньшую площадь соприкосновения с поверхностью дороги. По этой причине оно создает повышенное давление на покрытие.
Когда под колесами снег или снежная каша, это помогает колесу эффективнее продавливать их и цепляться за асфальт

Норм вроде аргумент...

 

[Garden]

Норм вроде аргумент...

Нет не нормальный, за уши притянутый закон физики, а на самом деле подмена понятий.
Ты когда на лыжах проваливаешься в снег, уверен, что идёшь по земле? Это первое.
А второе, на каких лыжах лучше ходить по снегу, охотничьих широких или беговых узких?

 

[klaster]

Посмотрите на раллийные машины, там нет погони за шириной. Зимние шипованные так вообще у них менее 200 бывают, с длинными шипами. Зимой большая ширина хороша лишь на рыхлом снегу - больше площадь опоры, значит меньше проваливаешься, но там где жестко- ширина лишь вредит. Ну и летом та же фигня- по колеям широкие колеса водят машину из стороны в сторону. Везде нужен разумный компромисс.

 

[Garden]

Посмотрите на раллийные машины

Это к вопросу о компромиссе, только в данном случае речь идёт об управляемости. Или ты снова будешь утверждать, что раллийным машинам нужно обязательно добраться до грунта, при гонке по целине? Ну бред же?))
Лучше вот ответь, почему чем дороже комплектация, тем шире резину ставит производитель? Это делают все производители, без исключения. Может это ненависть к богатым людям?))
Пример с лыжами наглядно обо всём говорит. Кстати, когда едешь по заснеженному асфальту, остановись, выйди и посмотри, есть там асфальт в следе от колеса?
Пятно контакта рулит при любых погодных и дорожных условиях. Минусы это расход, накат соответственно, управляемость ну и скорость разгона. Плюсы это внешний вид, устойчивость и лучшее сцепление с дорогой и это собственно ответ на мой вопрос выше.

 

[klaster]

Пример из жизни тигуана- при доплате ставят более узкие диски. Прекрасный пример с лыжами: беговые узкие, ибо лыжня,а для глубокого снега снегоступы с максимальной площадью.
А производитель - это всего лишь организация, которая заточена делать изделия при минимальных затратах с максимальной прибавочной стоимостью. Если берут гики на слабосильных дизелях или тех же рлайнах 1 4л 255 резину и 19 диски, то почему бы и нет. А то, чта эта хрень не едет и любая неровность пытка и для водителя, и для кузова, так это производителя не волнует. Сейчас время казаться, а не быть -для многих, я так понял, и для тебя, в частности, красиво- это ништяк, а то, что это неэффективно, то - вторично.

 

[Eugene012]

Пример из жизни тигуана- при доплате ставят более узкие диски. Прекрасный пример с лыжами: беговые узкие, ибо лыжня,а для глубокого снега снегоступы с максимальной площадью.
А производитель - это всего лишь организация, которая заточена делать изделия при минимальных затратах с максимальной прибавочной стоимостью. Если берут гики на слабосильных дизелях или тех же рлайнах 1 4л 255 резину и 19 диски, то почему бы и нет. А то, чта эта хрень не едет и любая неровность пытка и для водителя, и для кузова, так это производителя не волнует. Сейчас время казаться, а не быть -для многих, я так понял, и для тебя, в частности, красиво- это ништяк, а то, что это неэффективно, то - вторично.

Да там бесполезно...можно не тратить время и силы....там юный физик видать)

 

[Igor100]

Это к вопросу о компромиссе, только в данном случае речь идёт об управляемости. Или ты снова будешь утверждать, что раллийным машинам нужно обязательно добраться до грунта, при гонке по целине? Ну бред же?))
Лучше вот ответь, почему чем дороже комплектация, тем шире резину ставит производитель? Это делают все производители, без исключения. Может это ненависть к богатым людям?))
Пример с лыжами наглядно обо всём говорит. Кстати, когда едешь по заснеженному асфальту, остановись, выйди и посмотри, есть там асфальт в следе от колеса?
Пятно контакта рулит при любых погодных и дорожных условиях. Минусы это расход, накат соответственно, управляемость ну и скорость разгона. Плюсы это внешний вид, устойчивость и лучшее сцепление с дорогой и это собственно ответ на мой вопрос выше.

Очень странный вывод: минус-управляемость, но +лучшее сцепление с дорогой.
И пример с лыжами, для целины и езды по полю??
Во все времена более узкая резина была предпочтительнее в зимний период.
В любой калькулятор загоните более широкую резину и увидите все ее минусы и не надо будет что-то выдумывать от себя. ))

 

[Eugene012]

Очень странный вывод: минус-управляемость, но +лучшее сцепление с дорогой.
И пример с лыжами, для целины и езды по полю??

Да у него там все в кучу. Это тролль какой то по ходу. Мб даже маздовод)))

 

[Garden]

Очень странный вывод: минус-управляемость, но +лучшее сцепление с дорогой.

Так и есть. Чем больше пятно контакта, тем хуже с управляемостью, но лучше сцепление. Чего тут противоречивого?

И пример с лыжами, для целины и езды по полю??

Я вот не знаю, что имеется ввиду, когда говорят, что узкая резина лучше проваливается. Мне тоже интересно))

Во все времена более узкая резина была предпочтительнее в зимний период.

Это в какие "все"? По моему эта байка с просторов инета, кто то ляпнул когда-то не подумав...

 

[DMITRY_TCH]

... Мб даже маздовод)))

В вашу дискуссию желания вступать нет никакого, благо тема уже стократно избита и поросла мхом. Посты - ваше все, понимаем.

Суть - про маздоводов.
Может, что имеете против маздоводов, против самой марки? Может, на ногу наехала Мазда с насмехающимся при этом водителем и вы хромаете? Может, у вас под окнами собирается секта маздоводов и всю ночь орет псалмы во благо японской марки?
Есть собеседник - в него помидоры и запускайте. Не относя к фракциям и партиям.
Тем более, не имея опыта общения с автомобилями упоминаемой марки, не нужно этот факт выпячивать и осуждающе тыкать словесами.
Отличная марка и достойные автомобили. Ни разу не хуже Фольксвагенов, в частности. И люди, этими автомобилями пользующиеся (-вавшиеся), отнюдь весьма не дураки.

Да, бомбануло, не смог пройти мимо. Ибо нефиг.

 

[Cougar_A]

...Пятно контакта рулит при любых погодных и дорожных условиях...

Угу. При аквапланировании - особенно)

 

[Garden]

При аквапланировании - особенно)

Ну поставь колёса от велосипеда, аквапланирование пропадёт совсем))
Шины это вообще сплошной компромисс, одно улучшаешь - другое ухудшается.....

 

[Cougar_A]

Ну поставь колёса от велосипеда...

Точно, тролль

 

[Garden]

Точно, тролль

А как ещё на всякие глупости реагировать?))

 

[Eugene012]

Точно, тролль

Если показалось что написанное глупость это еще не есть истина, и если исходить из того что разумных контраргументов приведено не было не вижу в своих словах никакой глупости. Это мой жизненный опыт. Я ездил на вольво эс60,гольфе, субару хв, субару форестер, лексус рх350, лексус рх200т, лэнд крузер 200...и чем тяжелее была машина тем увереннее она ехала зимой по ощущениям....логично вроде как...И если на легком авто будут широкие шины то вероятность всплыть на воде или снегу куда выше....на крузаке резина 275 ширины а на 300 ке родной размер ширины вообще 265...нафига тигуану 255 в стоке это вопрос...бред понтовый и маркетинговый, чтобы свои несчастные 220 сил использовать что ли? тем более зимой, хоть у тебя 315 будет ширина будешь буксовать какой то момент))))

 

[Garden]

хоть у тебя 315 будет ширина будешь буксовать какой то момент

В какой то момент будешь, безусловно. Только вот подмена законов физики у вас у всех. Не удельное давление шины на грунт важно, а решающую роль играет взаимодействие двух шероховатых поверхностей. Если это понять, то очевидно, что площадь пятна контакта это решающий параметр.