Дизелисты, все сюда!!!

[cjhnfdfkf]

Diagnoser, спасибо ещё раз !!!

 

[Астрахань]

При смене топливного фильтра эти трубки нужно отсоединять? Не отсоединения трубок крышку для замены фильтрующего элемента поднять не возможно?

 

[shatrov]

При смене топливного фильтра эти трубки нужно отсоединять? Не отсоединения трубок крышку для замены фильтрующего элемента поднять не возможно?

Возможно, на CLJA, вообще легко снимается. Только не резко, а то обольетесь солярой
PS: никогда трубки не отсоединяю, не мешают снятию фильтра

 

[cjhnfdfkf]

PS: никогда трубки не отсоединять, они не мешают снятию крышки

дааааа уж .... теперь я это на долго запомню

 

[-xxx-]

дааааа уж .... теперь я это на долго запомню

Полезный опыт. В том числе для форумчан

 

[cjhnfdfkf]

-xxx-, как думаете, сильно двигатель насиловал при езде на обратке?

 

[-xxx-]

Думаю что ничего страшного не происходило . Обратка это таже солярка с теми же свойствами

 

[cjhnfdfkf]

-xxx-, я имел ввиду, когда шланги были перепутаны считавались ошибки:
1. 000135 - Топливная рампа/Давление системы
P0087 - 000 - Слишком низкое - Периодически

2. 004197 - Диапазон регулирования давления топлива
P1065 - 000 - - Периодически

3. 005533 - Oil Level/Temperature Sensor
P159D - 000 - Implausible Signal - Периодически

Сейчас эти ошибки не появляются. Но может стоит куданедь заглянуть?

 

[Мурена13]

Сейчас эти ошибки не появляются. Но может стоит куданедь заглянуть?

В магазин пива купить, обмыть удачный исход дела.

 

[cjhnfdfkf]

В магазин пива купить, обмыть удачный исход дела.

пивом не обошлось ))) ... а по делу всё понял..., не лезь куда не надо )

 

[S05C]

как думаете, сильно двигатель насиловал при езде на обратке?

Думаю что нет, машине просто не хватало топлива.Будем надеяться что пагубно повлиять это на ТНВД и форсунки не могло. Я имею ввиду износ прецизионных пар.

 

[XPYCT]

Ребят, подскажите по такой проблеме..
после поездки по трассе и затем по городу, заглушили авто, ушли на 3 мин домой. После вернулись и завести не смогли. На приборке ошибок никаких нет, когда заводишь двиг крутится буквально 1 сек и дальше перестает крутить! попробовали снова и опять крутит 1 сек и не заводится и не крутит дальше. После ожидания мин 20-30 и вопросов что делать, попробовали с газом в пол и нажатой педалью тормоза заводить, стал крутить но не заводится и так несколько раз. Больше не стали ибо акк может умереть, потом прошло еще мин 20, померили тестером акк, все пока нормально еще попытки завести и он завелся, работал ровно, не дымил и не трясло, на приборке ошибок не было. В чем может быть причина? Грешим на плохую солярку, сегодня снимем фильтр, оценим состояние. Какие могут быть идеи в чем причина? и нет ли какого мануала по сливу солярки из бака и промывке на всякий случай (или замены, если возможна) сеточек на насосах и обшей промывки системы?

 

[-xxx-]

На форуме несколько раз проскальзывало про "не заводится на горячую". Советовали проверять тнвд, а именно когда не заводится то облить тнвд холодной водой. Если помогло тогда копать в сторону тнвд и его датчиков. Или, что дешевле, возможно полетел датчик положения коленвала (было нечно подобное на пассате с движком БМР)

Вот еще нашел:
Привет всем, други!<br />
<br />
Нужна помощь грамотных специалистов. Тиг 2009 года, мотор СВА.<br />
Рассказываю как что было:<br />
<br />
4 дня назад пришел с трассы. Заехал на мойку, заглушил. Помыли салон и кузов. Тиг отказался заводиться. Крутит стартером, схватывает и отключает стартер, но при этом не запускается. Блокировок никаких в машине нет. Оттащил к ОД.<br />
Утром следущего дня он запустился с первого раза, ошибок нет. Я забрал, уехал на нем. После приезда на работу заглушил и не смог больше его завести в течении часа. Но при этом он сам запустился когда прошло еще 1,5 часа. Снова отогнал к ОД.<br />
На следующее утро, после ночной стоянки на морозе Тиг запустился с первой прокрутки без подогревателя. Прогрели до рабочей температуры, заглушили и он снова отказался запускаться пока не остыл. Крутит и не схатывает вообще.<br />
<br />
Теперь стоит у ОД. Заменили топливный фильтр, проверили насос в баке, насос подкачки под капотом - все работает. Проверили путем замены редукционный клапан на рампе, результат 0.<br />
<br />
Может сталкивался кто с подобным? <br />
<br />
<b><font color="Red"> update: <br />
<br />
<font color="Black">Сегодня забрал своего Тигу от ОД.<br />
Причина была в 2 клапанах:<br />
<br />
</font> 1) Клапан редукционный 057130764Н<br />
2) Нагнетательный клапан в сборе с магистралью 03L130235K<br />
<br />
Что им доспелось непонятно, но после замены все заработало.</font></b><br/>

Спасибо камраду Алекс999

 

[ZZZ]

на приборке ошибок не было.

Не все ошибки видны на приборке. Шнурком надо пощупать.

 

[мвл]

На дизелях тандемник+насос форсунка существует зависимость количества подаваемого топлива (при запуске) от температуры ДТ. Лечение - компом увеличивали количество топлива или ремонтировали (меняли) стартер. (подуставший, не давал необходимого количества оборотов). Возможно, эта "болезнь" перекочевала на дизеля нового поколения с ТНВД.

Белый СВВВ на ручке.

 

[S05C]

XPYCT, Вот тута почитай. http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=7392

Добавлено через 1 минуту
-xxx-, Опередил чуток.

 

[XPYCT]

Данные датчики при ваг коме вылезут? Датчик положения коленвала, было на др авто(бензин) тоже пока не остынет, не заведешь, ошибка при сканировании вылезла, как будут с этими датчиками?сегодня вечером посмотрю, еще грешим на плохую солярку которую залили, была мутная на мой взгляд, вскроем фильтр и заменим его, старую думаю все таки лучше слить. На форуме такую процедуру кто нибудь делал? И где расположены данные клапаны? Думаем сделать своими силами, если нужно сделаю мини отчет, пробег 73тыс

Добавлено через 1 час 1 минуту
И такой вопрос в какой группе или адаптацией прокачать соляру?при замене фильтра и вообще

 

[-xxx-]

Добавлено через 1 час 1 минуту
И такой вопрос в какой группе или адаптацией прокачать соляру?при замене фильтра и вообще

Если по группе не подскажут то попробуй через тест исполнителей. Там проверяется все, в том числе насосы. Запусти их проверку пару-тройку раз.
Подробней с телефона не подскажу, но в теме по установке дополнительного топливного фильтра есть мои скриншоты
Вот нашел, может пригодится:

Пришлось прокачивать Ваг-Комом.
С моей версией ПО трюк по прокачке, что выкладывал камрад Osip, у меня не прокатил. Пришлось искать собственный путь!
Итак, заходим в

потом в

Начинается перебор тестовых позиций. Нас интересует это:

и это:

Сначала качает насос в баке, потом подкачивающий насос что у штатного фильтра. Работают около минуты и вырубаются.
Прогнал такую прокачку тремя циклами. Между циклами приходилось ключами делать выкл-вкл автомобиля иначе выскакивала ошибка что не выполнены условия тестирования.
.

 

[S05C]

И где расположены данные клапаны?

На схеме цифры 8 и 25 http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?Mdl=76E00000&SubId=B5F00893

 

[cjhnfdfkf]

Будем надеяться что пагубно повлиять это на ТНВД и форсунки не могло. Я имею ввиду износ прецизионных пар.

S05C, есть симптомы указывающие на эти проблемы ? ... плохо заводится, глохнет, неровно работает на ХХ ..... ?