Дизелисты, все сюда!!!

[druniavii]

Если на то пошло, я у техосмотрщиков спрашивал-если выхлоп евро5, по техсостоянию всё ок, сможет он до чего-нибудь докопаться, если надо принципиально завалить техосмотр, на что тот ответил-на любой машине можно придраться к свету(для начала)-короче +100500 к посту Shmikl.
Пы.Сы. Я когда проезжаю мимо чадащего камаза с чёрным выхлопом, всегда не сдерживаюсь, чтобы сказать-выхлоп евро-6.(про извержение вулканов вообще молчу, это если кого совесть грызёт за свой заглушенный егр).

 

[Dr.FIRE]

Пы.Сы. Я когда проезжаю мимо чадащего камаза с чёрным выхлопом, всегда не сдерживаюсь, чтобы сказать-выхлоп евро-6.(про извержение вулканов вообще молчу, это если кого совесть грызёт за свой заглушенный егр).

Оффтоп немного...а у нас в городе когда экарусы древние от остановки отъезжают либо со светофора стартуют - нужно ПТФ врубать, видимость пару метров становится...и не дай бог кто с открытым окном оказался рфдом...пару раз так попадал, причем с закрытым окном с забором воздуха с улицы просто - аж глаза слезиться начинают...

 

[ahpu75]

С ЕГР все ясно, удаляем.
А про катализатор, кто что скажет?
Может не стоит его трогать?

з.ы. на местном форуме умельцы заломили 13-17 тыс за программное отключение егр и ката.
Уж лучше до МСК доехать и в S-chip все сделать как полагается.

 

[druniavii]

ahpu75,у меня катализатор оставили, а вот если у тебя немец и есть сажевый, то вместе с егр отключать и удалять полюбому

 

[Dr.FIRE]

Может не стоит его трогать?

Если убирать физически, то однозначно не стоит...
...слышал уже не раз, что если удалять кат, то от авто запах как от камаза будет...

 

[СВС]

Dr.FIRE, да там и так не полевые цветы

 

[Dr.FIRE]

Dr.FIRE, да там и так не полевые цветы

Ну меня по крайней мере не напрягает запах выхлопа моего тига, а еще у меня во дворе мужик на паджерике 4 ездиет, года наверное 2009, а другой на пасфайндере либо 9 либо 10 - вот там евро 3 у них, запах гораздо более едкий и вонючий...иногда проедет он мимо и еще пару минут воняет...а если кат убрать, то вообще евро 0 станет - думаю смердеть будет нещадно

 

[ZZZ]

иногда проедет он мимо и еще пару минут воняет

Пока катализатор не прогрелся до 200 градусов что он есть что нет. Запах и копоть от несгоревшего топлива, коммон-рэйл достаточно точно дозирует и не будет так вонять без ката, как монстр с рядным ТНВД.

 

[Dr.FIRE]

Пока катализатор не прогрелся до 200 градусов что он есть что нет. Запах и копоть от несгоревшего топлива, коммон-рэйл достаточно точно дозирует и не будет так вонять без ката, как монстр с рядным ТНВД.

Ща глянул тех.характеристики. И паджерик и ниссан комон рейл тоже, а выхлоп гораздо хуже чем у тига...может объем движка сказывается? Или все-таки дело в катализаторе?

 

[ZZZ]

Или все-таки дело в катализаторе?

С катализатором от выхлопа кошатиной прет. В принципе думаю запах от серы в топливе, которой быть почти не должно, или полуживых льющих форсунок.

 

[Dr.FIRE]

С катализатором от выхлопа кошатиной прет. В принципе думаю запах от серы в топливе, которой быть почти не должно, или полуживых льющих форсунок.

Насчет кошатины не знаю......но гораздо приятнее чем у японцев...вообще и от Ауди Q7 4.2 ТДИ выхлоп еще менее пахнет, вообще очень чистый...
...топливо у нас в регионе одинаково хреновое с небольшими отклонениями от заправки к заправке...
...насчет полуживых форсунок - не может чтобы у обоих авто которые я перечислял еще 3 года назад они одинаково почти умерли и до сих пор без проблем ездят...

 

[-xxx-]

Если убирать физически, то однозначно не стоит...
...слышал уже не раз, что если удалять кат, то от авто запах как от камаза будет...

Мой брат удалил и кат и сажевик на пассате Б6 с движком bmr (насосфорсунки). Щас воняет реально как камаз, разве что не коптит так. Стоять рядом с заведенной машиной стало очень стремно

 

[Dr.FIRE]

Мой брат удалил и кат и сажевик на пассате Б6 с движком bmr (насосфорсунки). Щас воняет реально как камаз, разве что не коптит так. Стоять рядом с заведенной машиной стало очень стремно

Вот о чем и речь...удалять только в случае смерти катк, ибо цена восстановления/замены думаю будет непомерно высока!!!

 

[ZZZ]

Не знаю что вы так вцепились в запах.
У Lasko даунпайп вместо ката и Воrla никакого особо жуткого запаха выхлопа по сравнению со своим я не учуял.

 

[melkon2002]

если у тебя немец и есть сажевый, то вместе с егр отключать и удалять полюбому

Это кто так решил ? Вполне можно сохранить сажевый и удалить ЕГР при сильном желании . И DPF будет вполне корректно работать . Дело в умении и понимании работающего с прошивкой .

 

[alex_1121@ukr.net]

Добрый вечер. Сегодня был на ТО-1 (заменили масло и фильтр). И написали в наряд-заказе такую фразу: "Требуется проведение сервисной акции 23R7". Как объяснил мастер-приемщик это прошивка по скандалу в США о 2.0 дизельных двигателей. Все это дело - бесплатно + дадут сертификат на оригинальное масло (т.е. следующая замена масла - бесплатная). На мой вопрос как изменится работа двигателя, мастер ничего сказать не смог. Как думаете стоит ли прошиваться?

 

[oleg73]

Думаю что не стоит.
Есть профильная тема.

 

[alex_1121@ukr.net]

наверное эта?
http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=233637&st=0

 

[bandytto]

наверное эта?
http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=233637&st=0

Зачем столь сложно? Например, вот...
http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=28409&page=15

 

[druniavii]

melkon2002,может быть ты и прав, но тогда как же расценивать слова Петра, что без егр сажевый забьётся быстрее, поэтому лучше удалять и его?