Дизелисты, все сюда!!!

[Dzerz]

Растолкуйте пожалуйста поподробнее:
1.Датчик то же нужно менять или обойдусь заменой регулятора? И после замены проблема должна уйти как я понимаю. Тогда выходит что вопрос настройки регулятора давления, т.е. его(регулятор) можно заново адаптировать и должно все работать нормально?
2. Если совсем откатить чип, оставить только отключение вихревых и ЕГР, то проблема уйдет?

1- подвирает датчик, но надолго не хватит
2- правильно, но без чипа потом трудно ездить, - авто тупеет

 

[druniavii]

Solo32,езжай в одинцово к Владу с Петром, симптомы один в один, как у меня- скорее всего редукционный клапан на тнвд под замену- в 14 году он стоил 8 тыс.

 

[Komipioneer]

Всем здравствуйте. Если не по теме извиняюсь, но решил закинуть именно в дизельную ветку. Может кто еще не видел. Вроде интересный тест про CLJA https://www.youtube.com/watch?v=kgmo6i-gMG4

 

[Solo32]

Solo32,езжай в одинцово к Владу с Петром, симптомы один в один, как у меня- скорее всего редукционный клапан на тнвд под замену- в 14 году он стоил 8 тыс.

Те же мысли. Звонил человеку который продает клапан и датчик с рампы, он сказал что в итоге оказалось что умер дозирующий клапан на ТНВД.
А как найти контакты Влада с Петром, подскажите?

 

[shatrov]

Те же мысли. Звонил человеку который продает клапан и датчик с рампы, он сказал что в итоге оказалось что умер дозирующий клапан на ТНВД.
А как найти контакты Влада с Петром, подскажите?

В личку номер Влада скинул

 

[Solo32]

Еду сегодня к Петру в Одинцово диагностировать. Сказал что у него есть клапана для диагностики. По итогам отпишусь.

 

[raser007]

Всем здравствуйте. Если не по теме извиняюсь, но решил закинуть именно в дизельную ветку. Может кто еще не видел. Вроде интересный тест про CLJA https://www.youtube.com/watch?v=kgmo6i-gMG4

Удалите это говно.....уже столько форумчан на этот бред купилось. ....

 

[Solo32]

Всем привет. Как обещал отчитываюсь.
Был у Петра в Одинцово. Сделал диагностику, посмотрел, приговорил клапан на ТНВД N290.
Заменил, пробная поездка и опять спираль. Ошибка 00135 низкое давление. Проявилась на 3000 об\мин. После замены клапана со слов Петра регулирование улучшилось(меньше колебаний давления), но видимо нужно менять и второй регулирующий клапан на рампе(N276). Т.к. клапана не было в наличии поехал искать. По дороге спираль снова начала вылетать на 2000 об\мин как и раньше. Решил купить клапан вместе с датчиком давления в рампе, что бы уж на верняка. Сегодня поменял. И что вы думаете. )) Тестовая поездка и снова спираль, будь она не ладна. Теперь спираль появляется на 4300 об\мин.
Писец полный.. Неделя квеста, минус 25 тыс. руб., а воз и ныне там.
Что делать, куда копать дальше..

 

[Solo32]

Нашел вот такой интересный график. Исходя из чего логично предположить что не работает клапан регулирования на ТНВД N290.
Но его я уже поменял. Могут ли быть виноваты форсунки?

 

[ZZZ]

Могут ли быть виноваты форсунки?

Маловероятно был бы черный дым, сгоняй в S-чип попроси пускай давление подрежут, в ТНВД есть защитный механический перепускной клапан похоже он мешает выдать запрашиваемое блоком давление в рампе.

 

[Solo32]

Маловероятно был бы черный дым, сгоняй в S-чип попроси пускай давление подрежут, в ТНВД есть защитный механический перепускной клапан похоже он мешает выдать запрашиваемое блоком давление в рампе.

А по какой причине такое может происходить, износ или попадание грязи или еще что-то?

 

[ZZZ]

или еще что-то?

Сам пишешь давление в контуре низкого давления 4 бара по мануалу 4.3 должно быть. Чипом вероятно чуть приподняли высокое давление ( в рампе ). В принципе можно попытаться посмотреть или померить коэффициент заполнения ШИМ в регуляторах если он по верхней границе возможно не хватает топлива из за низкого давления до ТНВД.
Может износ может изначальная регулировка по нижнему допуску. Песок черный который в фильтре был случайно не магнитится. Насос из бака обычно только "водоросли" в фильтр поднимает ?

 

[Solo32]

Магнитом не проверял. Но больше было похоже на песок и были как кусочки черного пластика. Попробую завтра магнитом поискать стружку. Но визуально стружку не нашли ни в фильтре, ни на регуляторах.
Давление насосов замеряли дважды. Показания по нижнему значению: 4,2-4,3(мерил Пётр). Может и не хватает.
А можно в фильтр магнитов запихать? или в сам стакан или снизу к дну прикрепить большой, да хоть неодимовый!

 

[ZZZ]

А можно в фильтр магнитов запихать?

Можно, только стружка из топлива в насосе останется а из двигателя из стакана фильтра так никуда не денется.

4,2-4,3(мерил Пётр). Может и не хватает

Что "увлекательные и занимательные" после замены датчика и двух регуляторов говорят, следующее под замену ,,, ?

 

[Solo32]

Можно, только стружка из топлива в насосе останется а из двигателя из стакана фильтра так никуда не денется.

Ситуацию может и не спасет, но определить её наличие стружки будет проще)


Что "увлекательные и занимательные" после замены датчика и двух регуляторов говорят, следующее под замену ,,, ?

ТНВД и форсунки
Встал выбор или менять всё по цепочке начиная с меньшей стоимости или откатить чип и купить Хонду

 

[ZZZ]

Чип боксы работают по принципу повышения давления в рампе, используя "запас прочности" топливной системы по давлению и производительности насоса. Я не слышал чтобы кто-то массово жаловался на усталостные траблы Бошевской топливной и отказы "поднапрячься". Вероятно встречаются не только ленивые для чиптюнинга AISINы, но и ТНВД тоже.

 

[Solo32]

давление в контуре низкого давления 4 бара по мануалу 4.3 должно быть.

Посмотрел в инструкции по замеру давления написано что давление должно быть не менее 3,5 бара.
Вы в каком мануале смотрите? Должно быть 4,3 или более 4,3?
Если у меня давление по нижней границе можно поискать причину в насосе в баке и во втором насосе перед фильтром. Как вариант грязь в баке. забила сетку.

 

[ahpu75]

Всем привет, кто нибудь себе ставил кодировку 0008264 для АКПП???
И вообще кто на каких кодировках катается?
Лично я пробовал от ауди-тт, в итоге показалось, что машина все время двигалась в спорт режиме, ессесно повлияло на расход.
Сейчас катаюсь на стоковой кодировке, но мне кажется при нажатии тапки в пол турбину передувает, чуть пораньше бы надо переключится.

 

[ZZZ]

Вы в каком мануале смотрите? Должно быть 4,3 или более 4,3?

у меня шкодовский мануал мотор 2.0 ТДИ 125 кВт

 

[Solo32]

у меня шкодовский мануал мотор 2.0 ТДИ 125 кВт

Спасибо! Всё верно, если давление больше 4,3 открывается клапан и отправляет топливо обратно в бак. Т.е. манометр должен колебаться около 4,3. У меня так и есть. Значит проблема не в контуре низкого давления.
Ищем проблему в контуре высокого давления, а т.к. я уже поменял оба регулятора и датчик выходит что проблема в ТНВД который не выходит на давление.

Вот бы ещё где найти график зависимости давления в топливной рампе от оборотов двигателя. Посмотреть сколько должно быть на стоковой прошивке и сколько на самом деле выдает ТНВД.