ДЛЯ ДИЗЕЛЯ ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР С ПОДОГРЕВОМ

[Бобёр]

Fusion, За протекание топлива в фильтре отвечает специальный клапан, открывающий проход обратки только кри определённоё температуре. Летом обратка вся идёт в бак.

 

[av1230]

Fusion, тепло вроде на улице, зачем гель то)))

 

[-xxx-]

Бобёр, где-то у тебя уже спрашивал, но ответ так и не увидел. У тебя стоит бандажный подогрев? Какой фирмы?

 

[S05C]

Какой фирмы?

Намакон вроде ставят все.

 

[-xxx-]

у меня есть Номакон, но поставить все как то руки не дошли. Есть опасения что он, ввиду развитого крепления топливного фильтра, без плясок с бубном не оденется

 

[S05C]

ввиду развитого крепления топливного фильтра, без плясок с бубном не оденется

Это точно ты подметил, даже не задумывался что крепление помешать может. Ну маленькая БолгарКЕ в помощь.

 

[Fusion]

Fusion, За протекание топлива в фильтре отвечает специальный клапан, открывающий проход обратки только кри определённоё температуре. Летом обратка вся идёт в бак.

Я же вроде сказал что шланг обратки теплый. Но при этом фильтр холодный! Я бы не беспокоился если б корпус фильтра нагрет был.

Добавлено через 3 минуты

Fusion, тепло вроде на улице, зачем гель то)))

Я ж не про сегодня, а про эксплуатацию в экстремальном режиме: приехал в -20, а утром на улице -40, а ехать надо, а машина на улице.

Добавлено через 4 минуты

у меня есть Номакон, но поставить все как то руки не дошли. Есть опасения что он, ввиду развитого крепления топливного фильтра, без плясок с бубном не оденется

Наконец то первые фразы по делу.

 

[Бобёр]

-xxx-, У меня на Форде- Транзите стоит самодельный типа охладителя от самогонного аппарата. Плюс предпусковой подогрев ОЖ с помпой. Подогрев вмонтирован в охладитель. Машина стоит на улице, ежедневно используется. Топливо- тепловозное. На ТИГе нет ничего. Пока был гарантийный я не вмешивался. Да и так прекрасно заводился в любые морозы, правда стоит в холодном гараже при доме. В дальнейшем даже не планирую что- либо устанавливать. Главное- подготовка топлива и хороший АКБ.

 

[pavelsh]

Судя по системе крепления стакана фильтра для TDI, установка бандажного подогревателя крайне проблематична. Как вариант возможна установка гибкого подогревателя Номакон (серия ЭЛАН: http://www.nomacon.by/auto/he-100.php) или Термит (Ультра 50: http://www.off-road55.ru/index.php/podogrevateli/termit-ultra-50-detail или Элемент АРКТИК 62,5Вт №1: http://termit.pro/prices.html).
Есть ли у кого-то реальный опыт установки?

 

[-xxx-]

Номакон на стакан свав нормально одевается. Колхозинг конечно имеет место быть, но не значительный - под точки крепления кронштейна топливного фильтра надо подложить втулки (гайки большого диаметра), иначе одетый подогреватель будет своим нижним краем тереть трубку кондея.
З.ы. накой нам бандажный подогрватель? На ходу он не нужен, если фильтр запарафинился за ночь, то легче пакет+кипяток чем насиловать промерзший аккум, имхо
З.з.ы уж если топливо постоянно Г то лучше подогрев топливозабора в бак + проточный подогреватель около бака+ утепление топливной магистрали хотябы сантехническим утеплителем труб, опять же имхо

 

[ZZZ]

З.ы. накой нам бандажный подогрватель? На ходу он не нужен,

Подогреватель, если и нужен, то в системах с дву-ступенчатой фильтрацией т.е в сепаратор, в который не заходит горячая обратка. Ракоры и сепары обычно уже с подогревом.

если фильтр запарафинился за ночь

Фильтр может запарафинится, когда кристаллы парафина не пролезают через фильтрующий элемент и оседают на нем.

Добавлено через 5 минут

Есть ли у кого-то реальный опыт установки?

или... Кто решал не существующую проблему ?

 

[pavelsh]

Подогреватель, если и нужен, то в системах с дву-ступенчатой фильтрацией т.е в сепаратор, в который не заходит горячая обратка. Ракоры и сепары обычно уже с подогревом.


Фильтр может запарафинится, когда кристаллы парафина не пролезают через фильтрующий элемент и оседают на нем.

Добавлено через 5 минут


или... Кто решал не существующую проблему ?

"Вот ты суслика не видишь, а он есть!"
Проблема была в прошлом году и в этом тоже, когда заправляясь на нормальной заправке получил замерзшее топливо и в итоге незапуск при температуре ниже -30'C, при этом в чеке была даже записана температура -32'C. Аккумулятор при этом честно крутил два раза по 15-20 секунд, прикуривание не помогло. Завелся только после того, как температура повысилась до -10'C. После этого случая несколько раз проверял - стакан фильтра холодный, а вот трубка обратки - да, теплая.
Теплая обратка работает только после начала движения и никак не помогает запуску после длительной стоянки. Другого вида подогрева топлива в TDI CLJA нет. Поэтому как ни крути, проблема таки есть! И решать ее надо или своевременным использованием антигеля или дополнительным подогревом фильтра тонкой очистки (как наименее затратным способом и к тому же с наименьшим вмешательством в устройство Тига).

 

[ZZZ]

И решать ее надо или своевременным использованием антигеля или дополнительным подогревом фильтра тонкой очистки (как наименее затратным способом и к тому же с наименьшим вмешательством в устройство Тига).

"Суслик" не только в фильтре, но и в баке и в подкачивающем насосе и в его сетке. Если не схватывет то электро-подогревом фильтра не поможешь.

стакан фильтра холодный, а вот трубка обратки - да, теплая.

Стоит только тронуться и стакан нагреется. В машине зимой нужен пузырек антигеля смешанный пополам с керосином, чтобы не замерзал и можно было влить в любой момент.
Верить температуре в чеке и пытаться спастись подогревом фильтра ... бог в помощь.

 

[pavelsh]

"Суслик" не только в фильтре, но и в баке и в подкачивающем насосе и в его сетке. Если не схватывет то электро-подогревом фильтра не поможешь.

Стоит только тронуться и стакан нагреется. В машине зимой нужен пузырек антигеля смешанный пополам с керосином, чтобы не замерзал и можно было влить в любой момент.
Верить температуре в чеке и пытаться спастись подогревом фильтра ... бог в помощь.

1. Прежде чем говорить про то, что стакан от обратки нагреется - лучше было бы попробовать самому, что я и сделал - практически не нагревается, металл корпуса такой же холодный как и металлические части рядом.
2. Т.к. при кристаллизации самое "узкое" место - фильтр тонкой очистки, через который насос не может прокачать топливо - очевидно, поэтому к вере данный вопрос отношения не имеет.

Господа форумчане (кроме ZZZ), пожалуйста, откликнитесь! Поделитесь личным опытом установки подогрева топливной системы.

 

[fuch]

На дизиле 4-ю зиму со всеми морозами . ниже 25 даже не дергаюсь, сначала вебасто на 20 мин, потом запуск. Ни разу осечки не было, главное аккум чтоб был надежный, т.к. вбасто сажает аккум существенно. подогрев стаканов это все хорошо , но для включения надо как минимум запустить двигатель, боюсь что начнут клевать уже существующие юзатели, но давайте вспоним , чтоб нагреть тарелку супа в микроволновке , требуется 3-4 минуты, чтобы вскипятить электрочяйник требуется 3-4 минуты , но там от 0,8-2 кватт , а здесь возьмем номакон, самый мощный 80 ватт в 10-25 раз меньше, значит за 5-10 минут , которые он может работать без запуска, нагреет разве что сам себя до комнатной температуры. В общем это все фуфло для верующих, хорошое топливо+вебасто=безгеморойная езда на TDI.

 

[уаз]

Как верно заметил ZZZ основная проблема это это ТННД в баке. Если бы в баке стояла только приёмная трубка, то вся проблема решается установкой теплообменника между системой охлаждения и топливом в паре с предпусковым. До - 30 можно спокойно ездить на летней соляре. А в случае с насосом в баке придётся греть всё топливо в баке, а это уже проблемно. Сам вот ломаю голову как после гарантии решить эту проблему.
Хотя те кто заправляется на заправках, пожалуй теплообменник решит проблему. Всё же откровенно летней зимой не заправляют, поэтому через фильтр ТННД солярка должна пройти без проблемы, а перед ФТО она уже прогреется теплообменником.

 

[ZZZ]

в случае с насосом в баке придётся греть всё топливо в баке

Пока версия причин у CLJA :
Гудит насос в баке Тигуан 2.0 TDI.

только одна - холодец.

 

[уаз]

только одна - холодец.

У некоторых выть начинает когда холодца и в помине не должно быть. Если конечно они судовым маловязким не заправились)

 

[voalan]

Подогреватель, если и нужен, то в системах с дву-ступенчатой фильтрацией т.е в сепаратор, в который не заходит горячая обратка. Ракоры и сепары обычно уже с подогревом.


Фильтр может запарафинится, когда кристаллы парафина не пролезают через фильтрующий элемент и оседают на нем.

Добавлено через 5 минут


или... Кто решал не существующую проблему ?

Понять москвичей с их морозами -10 трудно.
1. почему все дизелисты по запуску дизеля зимой рекомендуют согреть топливный фильтр. Неважно как - кипятком, чаем, кофе - хоть помочиться на него.
2.Корейцы тупые на свои дизеля сразу ставят подогрев.
3.Хотелось бы посмотреть на вас как в -40 умничать будете.
На улице -40 Машина просто не заводится. Топливо зимнее.
Сейчас -28 все равно не заводится. Подогреватель только хотел ставить.

 

[zerocool-max]

На улице -40 Машина просто не заводится. Топливо зимнее.

зачем юзать дизельную машину в -40? Такси попользоваться неделю жаба задушит?


Я когда жил в сибири на хайлюксе ставил обогрев в бак, обогрев магистрали, обогрев бандажный на стакан. Причем сам стакан установил от другого авто(японский грузовичок какой то) на который можно одеть бандаж. А ту пластиковую непонятную фигню снял. в итоге уверенность в том что солярка не замерзнет повысилась.

Такси выгоднее)