Если часто нужно ездить ночью по раздолбанным в 0 дорогам, где в ямах пол машины скрывается, при этом некоторые ямы засыпаны крупным щебнем, то стоит поставить. Если такого оффроуда не предвидеться, то смысла особого нет, только грязь ей собирать. Я за 5 лет баком ни разу не цеплял (на Т1 аналогичный бак), пока по такой дороге не проехался, в итоге на баке борозда в мм глубиной, повезло, что не пробил. На Т2 защиту купил, но надобности ставить пока не было.
Себе строительным феном и ниткой легко снял, оставил аккурат только TDI
В моём случае тормозила автоматически, но трогаться приходилось самому.
Интервал почти нулевой.
мягко говоря лукавая.
У меня нет ACC и ассистента движения в пробках (поэтому моё мнение можно рассматривать как "зелен виноград"), но, честно говоря, соглашусь с тем, что даже само название лукавое. Для меня пробка - это когда ты стоишь секунд двадцать, а потом продвигаешься в течение секунд 5-10. В представлении VW пробка - это когда ты едешь, приостанавливаясь лишь на пару секунд. Избалованные они там
нет, для пробок у вагена свой ассистент - Traffic jam assist
и его официально в РФ не тсавят. acc не для пробок абсолютно, сценарий легкого притормаживания здесь весьма обоснован
Самое прикольное, что на кодиаке в РФ этот пакет есть
да, и подсветка rgb регулируемая, и много чего по мелочи там есть. но зато у коди нету 220 сил, новой приборки ( коди RS не считаем - все ж 9 с лишним минут на Нюрбе здесь никого не впечатлит, поэтому и не будут ее сюда возить)
А кто вам сказал что есть? TJA это не только адаптивный круиз, но еще и ассистент слежения за полосой и система контроля слепых зон. И если адаптивный круиз и слепые зоны есть, то ассистента слежения за полосой нет.
