FAQ: Расходники, Масла, Сроки регламентных работ для Tiguan

[asspirine]

==================================================

Спойлер: Моторное Масло

ЕСЛИ интервал замены выбираете сами (в зависимости от условий эксплуатации):
Рекомендую смотреть на среднюю скорость. Если у вас городская езда(средняя скорость 20-30км), то интервал замены рекомендую снизить до 10т км. Тоже самое, если любите часто кататься в предельных режимах.

Масло в среднем живет 300мч, если частые пробки - то 10тыс. масло может уже и не дожить...
Посчитать легко: берем среднюю скорость 25х300=7500 Думайте сами

В выборе масла - на вкус и цвет. Главное чтобы масло попадало в допуск и было не ПОДДЕЛЬНЫМ.
Остальное не так важно.

Спойлер: 2.0TDI DBGC / DFGA (150hp)

2.0TDI DBGC/DFGA (150hp) Заправочный объем 5.5 литра
Допуск VW 507
Оригинальное масло:
LongLife III SAE 5W30 504 00/ 507 00
(G 052 195 M4) - 5л
(G 052 195 M2) - 1л

Альтернатива:
Mobil 1 ESP Formula 5W-30
(152621) - 4л
(152622) - 1л

LIQUI MOLY Top Tec 4200 5W-30
(7661) - 5л
(7660) - 1л

Спойлер: 2.0TSI CHHB (220hp) и CZPA (180hp)

2.0TSI CHHB (220hp) Заправочный объем 5.7 литра - требуется подтверждение информации
2.0TSI CZPA (180hp) Заправочный объем 5.7 литра

Допуск VW 502
Оригинальное масло Special C 0W-30
(G 055167M4) - 5л
(G 055167M2) - 1л

Альтернатива:
Castrol EDGE 0W-30 A3/B4
(157E6B) - 4л
(157E6A) - 1л

Addinol Superior 030 0W-30
(4014766250971) - 4л
(4014766072672) - 1л

LIQUI MOLY HC Special Tec LL 5W-30
(8055) - 5л
(8054) - 1л

Спойлер: 1.4TSI CZDA (150hp) и CZCA (125hp)

1.4TSI CZDA (150hp) и CZCA (125hp) Заправочный объем 4.0 литра

Согласно рекомендациям завода-изготовителя для всех типов двигателей
автомобиля Volkswagen Tiguan с рабочим объемом 1,4 литра, возможно
применение моторных масел различных производителей с допуском
завода-изготовителя VW 502.00. Мы рекомендуем использовать оригинальное
моторное масло концерна Volkswagen (Special Plus с вязкостью 5w40 и
допуском VW 502.00) или масла марки Castrol с соответствующим допуском и
вязкостью. Также выбор вязкости моторного масла Вы можете выбрать
самостоятельно, в зависимости от региона эксплуатации. Допуск
указывается на упаковке масла.

Потому если зимой сильные морозы - то нужно брать 0w

5W40 Допуск VW 502
Оригинальное масло 5W40
(G 052167M4) - 5л
(G 052167M2) - 1л

Альтернатива:
TOTAL QUARTZ ENERGY 9000 5W40
(156812) - 5л
(166245) - 1л

ADDINOL Super Light 0540 5W-40
(4014766241313) - 5л
(4014766251022) - 4л
(4014766072719) - 1л

LM Molygen New Generation 5W-40
(9055) - 5л
(9054) - 4л
(9053) - 1л

Motul 8100 X-cess 5W-40
(102870) - 5л
(104256) - 4л
(102784) - 1л

Спойлер: Масляный фильтр + пробка

Замена вместе с маслом

2.0TDI DBGC/DFGA (150hp) - VAG (03N115562)
Hengst (E340HD247) - он же оригинал
Mann (HU 7020 z)

+пробка VAG (N 90813202) или аналог FEBI (15374)

====================================================
2.0TSI CHHB (220hp) и CZPA (180hp) - VAG (06L115562)
Mann (HU 6013 z) - он же оригинал

+пробка VAG (06L103801)

====================================================

1.4TSI CZDA (150hp) и CZCA (125hp) - VAG (04E115561H)
Mann (W 712/95) - он же оригинал

+пробка VAG (N 90288901) + уплотнительное кольцо (N 0138157)

====================================================

Спойлер: Воздушный фильтр двигателя

Замена КАЖДЫЕ 30 000 КМ или чаще

2.0TDI - VAG (5Q0 129 620C) - для холодного климата(Стандартный для России)
Mann (C 30 004) - для холодного климата - он же оригинал

2.0TSI CHHB (220hp) и CZPA (180hp) - VAG (5Q0 129 620B)
Mann (C 30 005) - он же оригинал

1.4TSI CZDA (150hp) и CZCA (125hp) - VAG (04E129620)
Mann (C 27 009) - он же оригинал

Спойлер: Топливный фильтр

Замена КАЖДЫЕ 30 000 КМ или чаще

2.0TDI - VAG (5Q0 127 177 C)
Mann (PU 8014) он же оригинал

2.0TSI - НЕТ фильтра
1.4TSI - НЕТ фильтра

Спойлер: Фильтр салона

Замена КАЖДЫЕ 12 МЕСЯЦЕВ ИЛИ КАЖДЫЕ 15000 КМ
Чаще при "пыльных" условиях эксплуатации

Фильтр салонный оригинальный
VAG (5Q0 819 653) - угольный
VAG (5Q0 819 669) - антиаллергенный (Он стоит с завода, фирмы MANN)

Аналоги:
Mann (CUK 26 009) - угольный,
Mann (FP 26 009) - антибактериальный FreciousPlus он же оригинал, желтый, стоит с завода
BOSCH 1 987 432 543
Filtron (K 1311A) - угольный (дешевый)

Спойлер: Тормозные колодки Передние

2.0TDI DBGC/DFGA (150hp)
1.4TSI CZDA (150hp) и CZCA (125hp)

На этих моторах размер диска 312X25

Оригинальные тормозные колодки с датчиком VAG (5Q0 698 151 F)

===================
2.0TSI CHHB (220hp) и CZPA (180hp) - размер диска 340X30

Оригинальные тормозные колодки с датчиком VAG (8V0 698 151 C)

Спойлер: Тормозные колодки Задние

Замена по мере износа.
Со всеми моторами одинаковые

VAG (3Q0 698 451 C) - без датчиков износа

Спойлер: Тормозные диски Передние

2.0TDI DBGC/DFGA (150hp)
1.4TSI CZDA (150hp) и CZCA (125hp)

На этих моторах размер диска 312X25
Оригинальный тормозной диск VAG (5Q0 615 301 F)

===================
2.0TSI CHHB (220hp) и CZPA (180hp) - размер диска 340X30

Оригинальный тормозной диск VAG (5Q0 615 301 G)

Спойлер: Тормозные диски Задние

Замена по мере износа

Задние тормозные диски и колодки у всех одинаковые.
Размер 300*12

Оригинальный тормозной диск.
VAG (3Q0 615 601 A)

Задние тормозные диски и колодки у всех одинаковые.

Спойлер: Свечи зажигания(накаливания)

2.0TDI DBGC/DFGA (150hp) - VAG (059 963 319 S)

Одна свеча идёт с датчиком давления!
VAG (03L 905 061 G) - 1 шт.

Также свечи накала по производителям, их 3 шт.
VAG (059 963 319 S) - BERU
VAG (03L 963 319 C) - NGK
VAG (03L 963 319) - BOSCH

==============================
Свечи зажигания

2.0TSI CHHB (220hp) и CZPA (180hp) - (06K 905 601 B) - NGK

1.4TSI CZDA (150hp) - (04E 905 612 C) - BOSCH

1.4TSI CZCA (125hp) - (04E 905 601 B) - NGK

Спойлер: Масло в муфте Haldex V

VAG (G 060175A2) - 1 литр
Заправочный объем ~650мл
Аналогов нет.

Спойлер: Масло в Передний и Задний редуктор

Регламент замены 120 тысяч, но рекомендую не более 80!

Заправочный объем:
в передний -
в задний -

Оригинал
VAG (G052145S2) - 1 литр

Альтернатива:

Mobil Mobilube 1 SHC (152659) - 1 литр
Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90 (3979) - 1 литр
MOTUL Gear 300 LS 75W-90 (102686) - 1 литр

Спойлер: Масло в DSG-6(DQ250)

Замена каждые 60тыс (при высокой нагрузке рекомендуется менять раз в 40тыс )
Частичная замена - 5 литров.

VAG (G 052182A2)

Аналог
Motul MULTI DCTF (105786)

фильтр 02E305051C
уплотнительное кольцо N 91084501

Спойлер: Масло в DSG-7(DQ500)

Замена каждые 60тыс (при высокой нагрузке рекомендуется менять раз в 40тыс )
Частичная замена - 6 литров.

VAG (G 052182A2)

Аналог
Motul MULTI DCTF (105786)

фильтр 0BH325183B
уплотнительное кольцо N91084501

=================================================
=================================================

Спойлер: Охлаждающая жидкость (антифриз)

(G 013A8JM1) - концентрат 1.5л
(G 013774M2) - готовая смесь на долив 1.5л

Спойлер: Тормозная жидкость

Тормозная жидкость DOT 4 Class 6 - оригинал
VAG (B000750M1) - 0.25л
VAG (B000750M3) - 1л

Заменители:
ATE SL.6
TEXTAR DOT4 PRO
Castrol React DOT 4 Low Temp
LM Bremsenflussigkeit SL6 DOT 4
Mobil DOT4 ESP
TRW ESP

Спойлер: Катушки зажигания и наконечники

(G 052565A1) - паста оригинальная

Катушка:

2.0TSI CHHB (220hp) - (06J905110K) - BERU

2.0TSI CZPA (180hp) - (06H905110G) - ELDOR

1.4TSI CZDA (150hp) и CZCA (125hp) - (04E905110K) - ELDOR или (04C905110L) - BERU

Наконечник свечи зажигания:

2.0TSI CHHB (220hp) - (06K905199A) - BERU

2.0TSI CZPA (180hp) - (06H905199C) - ELDOR

1.4TSI CZDA (150hp) и CZCA (125hp) - (04E905199H) - ELDOR или (04C905199E) - BERU

Спойлер: Брызговики (передние-задние)

Брызговики оригинальные VAG
(5NA 075 111) - передние
(5NA 075 101) - задние

Спойлер: Дефлекторы окон

Дефлекторы окон оригинальные VAG
(5NA072193 HU3) - передние
(5NA072194 HU3) - задние

Спойлер: Дворники

Родные номера VAG
5NB 998 002 — 625мм/530мм (комплект водитель+пассажир) — OEM VAG Front
5NA 955 427 A — задняя 370мм — OEM VAG Rear
1K0 955 429 — штатные резинки на замену

BOSCH
3 397 016 087 — задняя 380мм — BOSCH Rear A383H (без переходников)
3 397 014 244 — передние дворники комплект (625 мм и 550 мм)
3 397 007 638 — передние дворники комплект (650 мм и 530 мм)
3 397 006 952 — водительская 650мм (с переходниками) — BOSCH Aerotwin AP650U
3 397 006 949 — пассажирская 550мм (с переходниками) — BOSCH Aerotwin AP550U
Для справки
Считается, что возможные длины щеток: водительская — 625-650; пассажир — 530-550; задняя 370-380. Водительская 650мм и пассажирская 550мм вместе работают без проблем.

Спойлер: Хромированные насадки на глушитель

(5L0071911A) - оригинал Skoda, встает на Дизель и 1.4 CZDA
(5L0071910) - оригинал, встает на Бензин (кроме 220сил)

Нужно проверить разные они вообще или нет.

Спойлер: Подкрашивающий карандаш

Красный `Ruby Red`, металлик
Оригинальный номер: VAG LST0M2A3Q
Код краски: 7H, LA3Q

Серый `Urano`
Оригинальный номер: VAG LST0U2I7F
Код краски: 5K, LI7F

Белый `Pure`
Оригинальный номер: VAG LST0U2C9A
Код краски: 0Q, LC9A

Бежевый `Titanium`, металлик
Оригинальный номер: VAG LST0M2A1X
Код краски: 0N, LA1X

Коричневый `Toffee`, металлик
Оригинальный номер: VAG LST0M2H8Z
Код краски: 4Q, LH8Z

Синий `Night`, металлик
Оригинальный номер: VAG LST0M2H5X
Код краски: Z2, LH5X

Серебристый `Reflex`, металлик
Оригинальный номер: VAG LST0M2A7W
Код краски: 8E, LA7W

Серебристый `Tungsten Silver`, металлик
Оригинальный номер: VAG LST0M2B7W
Код краски: K5, LB7W

Чёрный `Deep`, перламутр
Оригинальный номер: VAG LST0P2C9X
Код краски: 2T, LC9X

Данные проверяются и обновляются

Если нашли Ошибку, пишите номер, на который нужно заменить. Появляюсь тут не каждый день, но стабильно!
Наш девиз: "Проверяем - дополняем, чтобы было хорошо!"

Спасибо товарищу liubov и tosha за помощь в наполнении темы.
В споре - рождается истина!

ПОМОГИТЕ максимально заполнить тему!

 

[TaD483VrZ]

TaD483VrZ, ровно на таком же пробеге я поменял диски с колодками на предыдущей машинке (Шкода). Был очень сильный износ.

тогда возвращаемся к исходному: оригинал колодок и дисков дорого. какой посоветуете аналог?

 

[Stanislavus]

TaD483VrZ, бюджетные передние диски, как вариант - AP (LPR) V2010V по 4500 руб, подороже - Valeo 197 677 по 7500.
Колодки начинаются от 700 р, но я бы рассматривал минимально Febest 2301-CCF за 1500 или Friction Master MKD1633 за 4300.

 

[seregali]

TaD483VrZ,
https://forum.tiguans.ru/threads/proizvoditeli-ne-skripuchix-kolodok.15283/page-41#post-2301432

 

[SauberF1]

по вашему мастер почему еще мог приговорить тормозные диски под замену?

Ну есть объективные факторы, которые вы даже сами можете посмотреть: величина ступеньки (бурта) по краям от рабочей зоны, общая толщина диска; при желании и биение можно проверить. Честно говоря, 70 тысяч — не тот пробег, на котором массово меняют диски. Но такое бывает, я сам поменял из-за глубокой коррозии, например, не стал заморачиваться с проточкой. В плане проточки нужно смотреть остаточную толщину. Если там только бурты, то проще у колодок фаски на наждаке снять, чтобы они не скрипели и быстрее начали нормально тормозить.

 

[RudyLion]

Честно говоря, 70 тысяч — не тот пробег, на котором массово меняют диски

Тут еще от колодок зависит. У меня на корейце на 70000 пробега стоял уже второй комплект тормозных дисков и третий комплект колодок. Причем больше всего первые диски стерлись от колодок TRW, а не от родных. Тормозили они просто офигенно, но буртик после них был такой, что когда Феродо стерлось больше, чем наполовину, колодка цеплялась железкой и жутко гремела. Тоже не стал заморачиваться проточкой, а просто поменял вместе с колодками, благо это было не дорого.

 

[SauberF1]

благо это было не дорого.

К сожалению, сейчас именно этот аспект ключевой. Посмотрел цену передних оригиналов на 1.4 — около 14 рублей, нормальный заменитель 5-7 рублей. Какое-нибудь китайское гумно можно и за 2,5 взять, но я бы с тормозами не шутил, хотя бы Бош, Брембо, Трв, Ате, Феродо, Валео, Феби-Бильштайн, Делфи, Хелла, Циммерманн (перечислены в произвольном порядке, основное, на что бы я смотрел — Трв и Ате, потому что они в оригинале, всего скорее, и стоят).

 

[Stanislavus]

@TaD483VrZ,
https://forum.tiguans.ru/threads/proizvoditeli-ne-skripuchix-kolodok.15283/page-41#post-2301432

seregali, не путайте человека, он просил номера аналогов на Тигу-2 ☝

на что бы я смотрел — Трв и Ате

На 2-литровый мотор оригинал 22 т.р., АТЕ - 16, TRW - 17. Дарагавата... ?‍

 

[SauberF1]

На 2-литровый мотор оригинал 22 т.р., АТЕ - 16, TRW - 17. Дарагавата...

Да, большие тормоза дороже, к сожалению. Правда сейчас глянул - нашёлся оригинал по 16, трв по 13. Ну, это навскидку. Китайчатина - от 3 до 5 рублей можно взять. Но тут хз, как я и сказал выше, это всё-таки тормоза, тут экономить - такое, хотя казалось бы кусок чугуна - он и в Африке кусок чугуна, но не всё так просто всё же.

 

[Garden]

не всё так просто всё же

Лишь бы марка чугуна была правильной, а так больше ничего сложного.

 

[TVTest]

Лишь бы марка чугуна была правильной, а так больше ничего сложного.

Марка-это то, что на писано в документах. У меня на работе за год эксплуатации китайских труб из нержавейки с правильной маркой уже четыре аварии.

 

[seregali]

seregali, не путайте человека, он просил номера аналогов на Тигу-2 ☝

Там есть рекомендации на проверенные бренды. Дело за малым, тупо выбрать колодки конкретно для своего авто.

 

[Rathenn]

корейские авто, батарейки к телевизорам, всемирный заговор...
Тут форум по ТИГУАНАМ!
Тема
"FAQ: Расходники, Масла, Сроки регламентных работ для Tiguan"
давайте её и придерживаться

 

[Vadimlix]

Всем привет, приехал к официалам на то 60 т . Говорят масло у Вас для дсг 6 Мотюль 105786 это типа не рекомендованное для wv и 5 литров вместо 6 , уехал короче от них, буду искать других . Вот и возник вопрос всё таки масло рекомендуется или только оригинал и хватит ли действительно 5 литров , ответьте пожалуйста кто точно знает

 

[ZoRRRRo]

и 5 литров вместо 6

Да, в коробке действительно больше 5 литров масла. Но сменить за один раз всё масло невозможно (если только они коробку хотели разбирать). Я покупал 5 литров G052182A2 и все было ок.

 

[26alex05]

Сорри, не увидел что дсг 6)

 

[SauberF1]

хватит ли действительно 5 литров

По регламенту заливается до выставления уровня 5,5. Лично на мой взгляд, если сервис готов делать как-то иначе, это говорит о его подходе. И вопрос тут даже не в том, хватает 5 л или нет формально. Все аргументы в профильной теме по замене масла.

 

[Bulat699]

Здравствуйте, уважаемые форумчане.
В последнее время сильно подскочили цены на расходные материалы, поэтому прошу у Вас помощи, возможно у кого-то есть опыт постановки аналога фильтра на dsg 7 (dq500), либо вообще заказа фильтра с оригинальным номером с алиэкспресс.
По ценникам: 1) оригинал в моем городе Уфа сейчас стоит минимум 5000; 2) аналоги начиная от 700 до 3500 в среднем; 3) с алиэкспресса по оригинальному номеру с доставкой 1600.
P.S. Понимаю что лучше поставить оригинал и не париться, но пробеги в год получаются чуть больше 30к, поэтому дороговастенько получается раз в 1,5 года проводить полное ТО.

 

[SauberF1]

P.S. Понимаю что лучше поставить оригинал и не париться, но пробеги в год получаются чуть больше 30к, поэтому дороговастенько получается раз в 1,5 года проводить полное ТО.

Я не агитирую за оригинал (тем более сейчас), хоть и его сторонник, просто хочу понять вашу логику. Получается потратить за 1,5 года на топливо четверть миллиона — ок, а на фильтр коробки пятерку (точнее, 3 тысячи переплаты относительно аналога) — дорого? Причем дорого настолько, что лучше поставить китайский заменитель сомнительного качества с риском положить коробку стоимостью от более чем 100К за контрактную, не считая ремонта?

 

[Bulat699]

Я не агитирую за оригинал (тем более сейчас), хоть и его сторонник, просто хочу понять вашу логику. Получается потратить за 1,5 года на топливо четверть миллиона — ок, а на фильтр коробки пятерку (точнее, 3 тысячи переплаты относительно аналога) — дорого? Причем дорого настолько, что лучше поставить китайский заменитель сомнительного качества с риском положить коробку стоимостью от более чем 100К за контрактную, не считая ремонта?

Во-первых затраты на топливо за 1,5 года максимум 150 тысяч (дизель у меня). В настоящих реалиях затраты на топливо и обслуживание за тот же период сопоставимы.
Во-вторых оригинальная запчасть не означает 100% гарантии защиты от брака, после прошлой замены масла в коробке передач у официального дилера с их расходниками, у меня началась течь масла из под корпуса фильтра, после обращения к ним с данной проблемой было выяснено что прокладка немного тоньше чем полагается.
В-третьих vw не занимается производством расходных материалов, а кладёт продукцию других производителей в свою упаковку, поэтому не вижу смысла переплачивать за упаковку. Да и почему аналог это значит обязательно хуже по качеству? Они тоже есть разного качества. Нету цели сэкономить в ущерб качеству, поэтому и спрашиваю возможно у кого-то есть опыт постановки какого-нибудь аналога и как он по качеству.

 

[ДОН36]

DBGC - 04L260849C (21,18x1026 мм).

Это оригинал для дизеля, аналоги кто какие использовал?
Ролик нужно менять?