Фольксваген Тигуан. Отличная тачка или переоцененное ведро?

[Helgi2002]

Елена Лисовская имеет заявить:

Фольксваген Тигуан. Отличная тачка или переоцененное ведро?

https://www.youtube.com/watch?v=Tqmh7PTor5U

 

[alex1263600]

ДСГ перечеркивает все плюсы. Наверное по этому ведро переоценено. ИМХО.
Поэтому езжу на прошлом дизеле с Айсином, и особо не парюсь. К сожалению альтернативы ему нет, во всяком случае за вменяемые деньги.
Баланс видится таким: турбодизель 2 литра, муфта Халдекс, и классический АКПП (Айсин). Нечто подобное, ближайшее, но дороже, предлагает Ленд Ровер Диско Спорт. НО ДОРОЖЕ!!!

 

[GREENPEACE]

Я бы сказал слегка переоценили корытце. Машина сцуко красивая, удобная, экономичная, хочется купить. Но! Полно не доработок, глюков, да и качество стало китайским, как и у всех.
ДСГ не парит, нормальный коробас.

 

[DIONIS670]

Думаю стоит оценить так: отличное ведро!

 

[20OL]

По перечисленным параметрам-большинство авто-брэндов вёдра; - от себя добавлю ОЦИНКОВАННЫЕ ВЁДРА! По мне- Тигран на сегодня нормальное соотношение цена/качество)

 

[1gen]

ДСГ перечеркивает все плюсы. Наверное по этому ведро переоценено. ИМХО.
Поэтому езжу на прошлом дизеле с Айсином, и особо не парюсь. К сожалению альтернативы ему нет, во всяком случае за вменяемые деньги.
Баланс видится таким: турбодизель 2 литра, муфта Халдекс, и классический АКПП (Айсин). Нечто подобное, ближайшее, но дороже, предлагает Ленд Ровер Диско Спорт. НО ДОРОЖЕ!!!

Диско на дизеле- это ещё более известный мумусик, чем ваг на дсг.

Есть же карок на айсине, если дсг напрягает.

Но это ведро точно переоценено

 

[DIONIS670]

20OL, я бы сказал лучшее соотношение цена—качество

 

[titanik]

Отличное ведро!!! ))))

 

[skyrat]

У вас может и ведра у меня точно машина!

 

[commandos]

Эм... А какими словами, тогда, обозначается цена нового РАВика?

 

[-xxx-]

Чтоб говорить о переоцененности, надо сначала привести пример не переоцененного одноклассника. Ну и что это за машина?

 

[KakTuz]

Ведро, ведро... Какая альтернатива?
Да и эксперт эта ещё тот. Она говорит, что в ЕЁ комплектации есть задний климат контроль, при том что он есть во всех.

 

[alex1263600]

Диско на дизеле- это ещё более известный мумусик, чем ваг на дсг.

Есть же карок на айсине, если дсг напрягает.

Но это ведро точно переоценено

карок на айсине? И на дизеле?
Надо будет посмотреть.

 

[OlegRechts]

ДСГ перечеркивает все плюсы. Наверное по этому ведро переоценено. ИМХО.
Поэтому езжу на прошлом дизеле с Айсином, и особо не парюсь. К сожалению альтернативы ему нет, во всяком случае за вменяемые деньги.
Баланс видится таким: турбодизель 2 литра, муфта Халдекс, и классический АКПП (Айсин). Нечто подобное, ближайшее, но дороже, предлагает Ленд Ровер Диско Спорт. НО ДОРОЖЕ!!!

Напоминает:

https://vk.com/video-134381104_456244785

 

[alex1263600]

Есть же карок на айсине, если дсг напрягает.

Но это ведро точно переоценено

Посмотрел: 1. Дизеля нет, есть бензин 1,4TSI.
2. АКПП (Айсин) только на переднем приводе.
3. На кой нужна Шкода по цене Тигуана, с двигом 1,4 от Тигуана, с полным приводом от Тигуана? И на кой нужен переднеприводный кросовок? ИМХО.

 

[Pastor]

До конца и смотреть не стал. Из барышни еще тот "эксперт".

 

[огурец]

посмотрел первые 5 минут. Утомила тетенька. Несет какую-то чушь. Человек явно не пользуется машиной, а взяла ее на обзор на несколько часов. Та же "дэбильная" регулировка задних кресел - весьма удобный инструмент для увеличения объема багажника.
По поводу версии "оффроуд" и ее бампера. Ежу понятно, что Тиг - не УАЗ, не Делика, и не Нива. И ехать на Тиге с его клиренсом, халдексом и ДСГ месить серьезную грязь можно, если у тебя совсем уж много денег и времени. Ну, либо ты не дружен с головой))
Короче, 20 минут пустой болтовни.

ДСГ перечеркивает все плюсы.

ДСГ - одна из лучших коробок современности. Я взял Тиг в первую очередь из-за нее.

Я юзаю Тиг 2 года. Да, у него есть минусы. Лично для меня они таковы:
- Отсутствие заводской шумоизоляции (устранил)
- Отвратительная заводская музыка (устранил)
- Скрипы и сверчки пластика салона (борюсь)
- Идиотское размещение камеры заднего вида на улице (ну почему не сделать было по крышкой, как в Гольф 7, в мерсах и т.д.)
- Слабое ЛКП (сколы), мягкое лобовое (через 2-3 года все в точечку).
- Слабый функционал магнитолы
- ... можно продолжать, наверное, но список не будет очень длинным.

 

[Arkady]

oгурец, а на классическом автомате ездил?

 

[DIONIS670]

Arkady, я ездил на «классической» АКПП, на вариаторе и DSG
Поддержу форумчанина, ваговская нравится больше всех

 

[alex1263600]

Я юзаю Тиг 2 года. Да, у него есть минусы. Лично для меня они таковы:
- Отсутствие заводской шумоизоляции (устранил)
- Отвратительная заводская музыка (устранил)
- Скрипы и сверчки пластика салона (борюсь)
- Идиотское размещение камеры заднего вида на улице (ну почему не сделать было по крышкой, как в Гольф 7, в мерсах и т.д.)
- Слабое ЛКП (сколы), мягкое лобовое (через 2-3 года все в точечку).
- Слабый функционал магнитолы
- ... можно продолжать, наверное, но список не будет очень длинным.

Я пользуюсь ТИГом ВОСЕМЬ лет, и это у меня далеко не первая машина. Ваши минусы по авто, к функционалу авто (а именно перемещение из пункта А, в пункт ) никак не относятся. По лобовухе и ЛКП согласен.
Про ДСГ расскажете, через некоторое время: когда поменяете сцепление. Оно даже если и не сломается, то износится (для сцепления это естественный процесс) где-то к 100 000 км. 100 000 это условно, так как зависит от Вашего стиля вождения и дорог.