где можно заглушить клапан EGR?

[-xxx-]

А такого засира впуска как на clya нет на этих двигателях

на СВАВ тоже мощно засирается. Причем не только клапан а весь впуск. Лично все разбирал и мыл двумя банками карбклинера (не хватило!) а потом в тазике с бензином

 

[melkon2002]

вижу, а на 2.0 тси видел как засирается впуск и впускные клапаны, и что в последствии появляются пропуски зажигания? Егра на них нет.

Видел ... причем еще раньше чем многие даже представлять начали что это за моторы .Поверь коллега (возможно) уж про этим моторы я могу тебе много рассказать :az: Я уже писал тут где то что надо различать причины возникновения нагар и отложений на дизелях и моторах FSI ..они различны немного .

 

[-xxx-]

Ratkov, попалась мне как то на глаза рекламка одного средства от LM (http://liquimoly.ru/product_view.php?id=2113) для очистки клапана ЕГР и впускного тракта. Средство разбрызгивается в воздухан при работающем на оборотах (~в 2000) двигателе. Не было у вас опыта использования подобных средств? А то уж сильно не охота снова разбирать и мыть впуск

 

[melkon2002]

Ratkov, попалась мне как то на глаза рекламка одного средства от LM (http://liquimoly.ru/product_view.php?id=2113) для очистки клапана ЕГР и впускного тракта. Средство разбрызгивается в воздухан при работающем на оборотах (~в 2000) двигателе. Не было у вас опыта использования подобных средств? А то уж сильно не охота снова разбирать и мыть впуск

Имхо средство может быть и хорошее при условии покупки и применении раз в пару недель с новья автомобиля . А когда во впуске отложения которые механически ножом и отверткой с трудом отскребаются ( именно такие например были у меня на ДЗ после 50 тык пробега) это мертвому припарка .

 

[вася_я_васечкин]

в точку))). потому что говна там столько же)), а все дело в турбине которая гонит масло во впуск, егр особо говна не дает

А чем вам масло помешало??? Масло масленное... Я конешно не профи но имхо все турбинки масло гонят чуток .

 

[вася_я_васечкин]

Я ж написал. Пока мне чип шили, снял трубку от гбц к впуску. И отложения вокруг отверстия где свисток стоял присутствовали. А спустя пару дней и 600-700 км пробега снял заглушку а там чисто. После карбклинера стало идеально чисто. Что собственно меня и удивило. Свисток месяцем ранее я тоже клинером чистил, и это не так просто... А тут даже цвет стыков разных пластмас различим. Боюсь фотки через это технологическое отверстие сделать не получится... Да и Парков доложил,что спустя год смыло маслом отложения... Что этого мало.

 

[S05C]

-xxx-, У тебя все заглушено, со временем маслянным туманчиком все отмоется и всё будет как новое.

 

[Dupont]

попалась мне как то на глаза рекламка одного средства от LM для очистки клапана ЕГР и впускного тракта.

Дело в том, что подобные присадки начинают работать при температуре свыше 350С. Но, как я понял, после радиатора егр температура не превышает 170С. Конкретно про LM не вкурсе, там какой-то странный способ применения.

 

[-xxx-]

Это же не в топливо присадка. Так что вполне возможно что работает и при обычных температурах. Карбклинер же работает.

 

[Dupont]

Это же не в топливо присадка. Так что вполне возможно что работает и при обычных температурах.

Возможно.

 

[ZZZ]

Как бы мытьем через распыл в коллектор не словить детонацию или еще хуже пустить в разнос или налить до гидроудара. пусай уж лучше как есть или мыть с разборкой. Масло из турбины и вентиляции точно не даст засохнуть гуталину, маслянный туман клапана может и отмоет но коллектор внутри сомневаюсь

 

[Scaqlietti]

А если вытащить разьем из егр на двигателе clya, он останется закрытым? Так ездить можно?
Будет ошибка конечно, знаю.
Кто знает, фирменная заглушка встает на выпуске из башки и на входе во впускной, чтобы убрать полностью трубку?

 

[Scaqlietti]

Мой свисток, пробег 10000

 

[svolochuga]

Кто знает, фирменная заглушка встает на выпуске из башки и на входе во впускной, чтобы убрать полностью трубку?

Пишут, что 038131925A встает на впускной, а на выход из блока - нет. То, что там разные заглушки - эт 100%, чуть позже выложу размеры.

на двигателе clya

Если я не ошибаюсь, то двигателя "clya" - нет... Есть CLJA.

 

[Phin]

Пишут, что 038131925A встает на впускной, а на выход из блока - нет. То, что там разные заглушки - эт 100%, чуть позже выложу размеры.

Она и на впускной криво встает, если по хорошему - тоже выпил болгарочкой нужен небольшой, пластик резать не стал. А на выход из нее же точил, только больше работы болгаркой



Написал с тапки, за очепятки не пинать.

 

[Scaqlietti]

А если вытащить разьем из егр на двигателе clya, он останется закрытым? Так ездить можно?
Будет ошибка конечно, знаю.
Кто знает, фирменная заглушка встает на выпуске из башки и на входе во впускной, чтобы убрать полностью трубку?

езжу весь день, трубка холодная, т.е. скорее всего клапан закрыт

Добавлено через 44 секунды

А на выход из нее же точил, только больше работы болгаркой

на выход куда? из турбины или из бошки

 

[-RT-]

А в чем проявляется загрязненный егр ? Звук, вибрации, расход ?

 

[EDD XXI]

снижением компрессии, если долго с отключением тянуть

 

[-RT-]

Т.е. грубо говоря авто начнет тупить?

 

[-xxx-]

Петр, Влад, если на вход переключающего клапана радиатора ЕГР подать ваккум то отключится подача ОЖ на этот радиатор?