где можно заглушить клапан EGR?

[ZZZ]

Не знаю, может быть у них дизеля другие, у которых ЕГР никак не влияет на подготовку топливовоздушной смеси.

Вот и я этого знаю, но знаю что:
Лямду на TDI для обратной связи по выхлопу VAG начал ставить в 2005 году. Есть ли в калужском CLJA алгоритм пересчета ? и т.о. коррекция смесеобразования по выхлопу неведомо, здравый смысл подсказывает, что для норм евро 4 это должно быть.
Возможно без EGR блок EDC17, обладающий достаточно мощным процессором, позволяющим по косвенным данным вычислить состав выхлопа, теперь тупо льёт по замещающим значениям и жесткой топливной карте.
Средний долговременный расход по БК 6.3 л\100 км по чекам 8.3
Сразу оговорюсь, есть мощностной чип и кодировка спидометра на размерность шин Т4 (минус 4 км на сотню по одометру). На полном баке до резерва на новой машине (до тюнинга) можно было проехать 950 км сейчас от силы 750.
Не знаю особо на что грешить, первый на очереди в списке катализатор.

Добавлено через 5 минут

вообщем я свалил с темы вопросы не задавайте

Потерпи, Вован элекстричество к вам уже по дну морскому тянет.

 

[Samm]

Вот и я этого знаю, но знаю что:
Лямду на TDI для обратной связи по выхлопу VAG начал ставить в 2005 году. Есть ли в калужском CLJA алгоритм пересчета ? и т.о. коррекция смесеобразования по выхлопу неведомо, здравый смысл подсказывает, что для норм евро 4 это должно быть.
Возможно без EGR блок EDC17, обладающий достаточно мощным процессором, позволяющим по косвенным данным вычислить состав выхлопа, теперь тупо льёт по замещающим значениям и жесткой топливной карте.
Средний долговременный расход по БК 6.3 л\100 км по чекам 8.3
Сразу оговорюсь, есть мощностной чип и кодировка спидометра на размерность шин Т4 (минус 4 км на сотню по одометру). На полном баке до резерва на новой машине (до тюнинга) можно было проехать 950 км сейчас от силы 750.
Не знаю особо на что грешить, первый на очереди в списке катализатор.

Добавлено через 5 минут

Потерпи, Вован элекстричество к вам уже по дну морскому тянет.

Чет печально у тебя, я отлично давя тапку спокойной накатываю по 750, а уж если чуть поспокойне поехать и с места не рвать 800 без проблем, на дальняке под 1000 вполне выходит, чет не так у тебя...

Добавлено через 1 минуту

Я тоже в гонках не участвую! Но случается что нужно кого то резко обойти и мощи у дизеля с прошивой от АУДИ ТТ за глаза!
а если ездить в в вялом режиме и мозг уже размягчился от всех прошивок - то никакой тюнинг не поможет мне обойти оного! Все ушел с темы а то лишняя реклама для наееее.. ть футы опять маты - обманщиков прошивателей!

Не надо вводить людей в заблуждение, ибо колировка от ТТ просто более лучше подходит для тех, кто любит ездить скажем так в темпе, она чуть дольше держит и раньше переключает не более того. На лошади она никак не влияет, тут Вам секундомер или Вася хотя бы в помощь.

 

[ZZZ]

Чет печально у тебя,

Пытался посмотреть значения по впрыску через шнурок в новый тип измерений там какая-то белиберда похоже кривой Вася после обновления до 14.10
Внешних признаков неправильной работы двигателя (звук, цвет, запах, шестое чувство ) нет, если не считать АКПП до замены жидкости.

 

[Barmi]

Средний долговременный расход по БК 6.3 л\100 км по чекам 8.3

Вот на данный момент у меня пробег на одной заправке 545км. Остаток в баке литров 15.
Из 545км только 120км по трассе, остальное полностью город с минимальным прогревом и очень короткими дистанциями, плюс вебасто постоянно запускается и греет двс.
Долговременный расход стоит на 8и2.
В таком темпе на баке я проезжаю максимум 600-650км.
По трассе на одном баке максимально выезжал на 1100км.

 

[Samm]

Вот на данный момент у меня пробег на одной заправке 545км. Остаток в баке литров 15.
Из 545км только 120км по трассе, остальное полностью город с минимальным прогревом и очень короткими дистанциями, плюс вебасто постоянно запускается и греет двс.
Долговременный расход стоит на 8и2.
В таком темпе на баке я проезжаю максимум 600-650км.
По трассе на одном баке максимально выезжал на 1100км.

у меня при моем темпе тапка в пол среднее выдает 8,2 и при этом на полном баке стабильно проезжаю больше 700 км, а если перестаю с места рвать и обгоны более плавно, то расход сразу уходит на 7,2-7,4 и на одном баке уже выходит 800 км, соответственно логично если на дальняк плавно ехать не рвать пусть и 120-140 думаю под 1000 плюс минус спокойно выйдет на одном баке.

 

[ZZZ]

у меня при моем темпе тапка в пол

ЕLM-ку что ль подарить себе на НГ, может я не замечаю, но вроде педаль в пол не упирается.

 

[Barmi]

у меня при моем темпе тапка в пол среднее выдает 8,2 и при этом на полном баке стабильно проезжаю больше 700 км, а если перестаю с места рвать и обгоны более плавно, то расход сразу уходит на 7,2-7,4 и на одном баке уже выходит 800 км, соответственно логично если на дальняк плавно ехать не рвать пусть и 120-140 думаю под 1000 плюс минус спокойно выйдет на одном баке.

Ну вот добавь сюда работу догревателя, мои периодические поездки в 10км на холодном движке и выйдут мои 600-650км.
А по трассе я езжу на все деньги. Торможу только под камерами )))
Так что считаю свой расход вполне нормальным. В точно таком же стиле езды на бензиновом Тиге я проезжал на баке максимум 400-450км

Добавлено через 1 минуту

ЕLM-ку что ль подарить себе на НГ, может я не замечаю, но вроде педаль в пол не упирается

Дык она стоит копейки, можно и просто купить, а уж на НГ подарить себе удаление ката и новый выхлоп например :ay:

Добавлено через 1 минуту

Пытался посмотреть значения по впрыску через шнурок в новый тип измерений там какая-то белиберда похоже кривой Вася после обновления до 14.10

Приезжай ко мне, у меня есть Васёк 15,7, глянем чё и куда, а за одно можем и с моим сравнить показания.
Прошивки то у нас разные, можем увидеть разницу цифр...а может и нет

 

[s0532]

Что такое ELM-ка, уналение ката и новый выхлоп?

 

[Barmi]

Что такое ELM-ка

Вот http://eobd.ru/?mode=product&product_id=383721601
или http://obd2shop.ru/products/adapter-elm327-bluetooth-mini

 

[os281]

Я знаю, а главное все отлично сделано, кому нужны координаты в личку... Товарищ вообще занимается обслуживанием/ремонтом вагов.

Можно мне?

Добавлено через 6 минут

У Петра?
Ну наверно смотря с какими конторами сравнивать... Ценник, озвученный мне в личку, в 2 раза отличался от нашего местного АПРовского дилера и почти в 3 от С-чип

Что за Петр?

 

[Nissca]

Добрый день. Подскажите мне что делать в такой ситуации... Я заглушил клапан егр на tdi 2.0 vw tiguan 2009. Машина стала ураган, но постоянно горит чек ошибка p046c. Как сделать при помощи ваг, чтобы чек не горел? Ошибка пусть сидит, но лампочка не реагировала.

 

[S05C]

Как сделать при помощи ваг, чтобы чек не горел? Ошибка пусть сидит, но лампочка не реагировала.

Это делают програмно умные дяди но за это берут денежку. Прочитав последние 50стр помогут его найти тут.

 

[EDD XXI]

Ошибка пусть сидит, но лампочка не реагировала.

после 250 раза возникновения ошибки чек погаснет. Но как только сбросишь ошибки, при возникновении ошибки снова загорится

 

[ZZZ]

после 250 раза возникновения ошибки чек погаснет.

Кроме этой ошибки могут лезть и другие связанные с реципкуляцией. Придется так же ждать заполнения счетчика. Я когда с чеком позаслонке ездил ошибка гасла но загоралась снова. Там хитрый алгоритм.

 

[Shalnoi]

Поищите пользователя с ником melkom очень грамотный человек. Уже третью машину ремонтирую только у него. На ауди клубе он чаще зависает.

Добавлено через 4 минуты
http://forum.tiguans.ru/member.php?u=19836

 

[druniavii]

+1, я у них чиповался

 

[Phin]

Я когда с чеком позаслонке ездил ошибка гасла но загоралась снова. Там хитрый алгоритм.

Аналогично, но Я заметил четкую закономерность:
- При плюсовой температуре окружающего воздуха всегда горит
- При отрицательной погасает

Понять бы физический смысл такой зависимости...

 

[Exp78]

Есть предположение, что более холодный воздух при минусовых температураж может компенсировать то, что раньше делал ЕГР и общее снижение температуры выхлопа видит температурный датчик на выпуске. Лампочка гаснет.
Раньше замечал, что турбовая бензинка при температурах в диапазоне 16-10 градусов становилась резвее.

 

[horrido]

Поздравляю всех обитателей этой печальной темы с Новым годом!
Вот и мой клапан судя по всему накрылся... Сегодня поехал в другой город за 800км, в дороге сначала стала пропадать тяга, валить черный дым, потом замогала спиралька, двигатель перешел в аварийный режим... остановился, заглушил двигатель, прочитал ошибки, ошибка 001027 EGR valve. Поехал дальше, через некоторое время ситуация повторилась, и в дальнейшем время появления ошибки стало все уменьшаться при увеличении нагрузки на двигатель. В конце концов после очередной остановки, глушения и попытки завестись, двигатель стал сразу глохнуть, не успевая перейти в аварийный режим. Стало слышно какой то треск из под капота, судя по всему это тот самый злополучный клапан, ошибка та же. К счастью, я уже доехал до места, послезавтра буду снимать клапан, судя по аналогичным ситуациям, описанным на форумах b5 и b6, износились шестерни привода клапана. Новый клапан покупать я бы не хотел, предпочитаю решить эту проблему кардинально. Но это в будущем, тк придется ехать в Москву или отправлять туда свой блок. Посоветуйте, пожалуйста, как сейчас лучше поступить в моей ситуации, можно ли пока временно просто заглушить этот клапан и поездить с "чеком", пока не поменяют прошивку? Или пока механизм клапана неисправен он все время будет переводить двигатель в аварийный режим, несмотря на заглушку?

 

[Phin]

Прочесть еще раз ошибки и заглушки прикрутить для начала.