Головные устройства на Андроиде

[Сергей1959]

А Вы в курсе, если какой-то косяк, отзыв всегда можно дополнить? Значит, всё всех устраивает.

Да, в курсе, спасибо. Хотя сам много чего заказываю на али, но не всегда пишу, лень Да не сразу косяки вылазят. Так что предпочитаю на форме поинтересоваться.

 

[ips]

А кто как борется с перезагрузкой ГУ при старте двигателя?

 

[SEG13]

А кто как борется с перезагрузкой ГУ при старте двигателя?

Не у каждого ГУ это проблема . И у последних версий это уже отсутствует .

 

[Алекс7]

ips, если у ГУ внешний CAN-бокс, нужно посмотреть, откуда идет сигнал АСС. Если он пропадает на момент пуска двигателя (родное ГУ часто отключает колонки на этот момент), то либо магнитола должна иметь задержку отключения (если сама не читает CAN-шину), чтобы компенсировать пропадание сигнала, либо колхозить и объединять сигналы ACC и IGNITION с CAN-бокса черед два диода. Тогда сигнал на включение будет во всех положениях ключа.

 

[SEG13]

Я же уже писал в #3890 .
Исчезает проблема отключения ГУ при открывании двери водителя и это же поможнт если есть перерыв АСС при пуске двигателя . Один блочёк четыре провода и ни каких диодов .

 

[Алекс7]

SEG13, у решения есть минус в том плане, что ГУ всегда работает, даже если не нужно. И жрет АКБ, даже в дежурном режиме.

 

[SEG13]

SEG13, у решения есть минус в том плане, что ГУ всегда работает, даже если не нужно. И жрет АКБ, даже в дежурном режиме.

Вы хоть прочитали что я там написал ?

 

[Алекс7]

SEG13, да, реле времени. Если оставляем на 1 час каждый раз после отключения АСС, то либо нужно выключать вручную при выходе их машины, либо ставим минимальную паузу, и смысла большого в такой настройке нет.

За 1 час ГУ вполне хорошо подсаживает АКБ. Некоторые ГУ в ждущем режиме (отключенные кнопкой на морде) тоже потребляют много (порядка 200 мА). Например, если я езжу в день полчаса, туда-обратно по 15 минут, то мне еще два часа добавится ненужная работа ГУ. При таком режиме АКБ точно придется подзаряжать. Так что минусы есть.

 

[SEG13]

порядка 200 мА

Это что за ГУ на лампах что ли ?
Даже если итак то 2,4 w на фоне дорабатывающего вентилятора радиатора в жаркую погоду это ни о чём .
Или постав те Sleep и реле на 15 мин. (или сколько Вам будет комфортно)

 

[ips]

ips, если у ГУ внешний CAN-бокс, нужно посмотреть, откуда идет сигнал АСС. Если он пропадает на момент пуска двигателя (родное ГУ часто отключает колонки на этот момент), то либо магнитола должна иметь задержку отключения (если сама не читает CAN-шину), чтобы компенсировать пропадание сигнала, либо колхозить и объединять сигналы ACC и IGNITION с CAN-бокса черед два диода. Тогда сигнал на включение будет во всех положениях ключа.

Где можно про это по подробнее узнать? Фото подключения стандартная.

Вот что мне ответили на 4пда
При снижении напряжения на линии B+ ГУ ниже 9.5 В, а именно это и может произойти при включении стартёра, у ГУ с текущей прошивкой MCU отправит Android в перезагрузку, наплевав на режим сна. Да, это на железе, исходно обсуждаемом в этой теме, на новом может быть по-другому. Что с этим можно сделать:

1) Не доводить напряжение на проводе B+ на входе в ГУ до снижения ниже 9.5 В, для чего:
Проложить отдельный провод от плюса аккумулятора через, обязательно, предохранитель (15А, не ставьте китайские предохранители!!!) в точке подключения к аккумулятору, потом под капотом и через переход под торпеду к ГУ. Это, реально, может помочь и помогает - падение напряжения на штатной проводке автомобиля в момент включения стартёра может оказаться решающим. Да и на звук способно повлиять положительным образом;
Добавить в разрыв провода B+ диод Шоттки, на ток, желательно, не менее 15-20 А (чтобы выдерживал стартовый ток заряда конденсатора при подключении), и конденсатор большой ёмкости плюсом к проводу после диода на ГУ и минусом к массе. Поскольку конденсатору надо будет питать всю силовую часть ГУ, ёмкость нужна достаточна большая. Похоже, ставить ёмкость меньше, чем 200 000 мкФ - 1 Фарада бесполезно, и лучше даже чуть больше, 2-3 Ф, на зиму. Хорошие результаты должны показать и суперконденсаторы (ионисторы) на 5..50 Ф, они есть на Алиэкспрессе. Недостаток - относительная сложность и дороговизна конструкции, падение напряжения на диоде и потери на нагрев на нём. Сюда же можно отнести конструкции с дополнительным внешним аккумулятором и т.п., подробнее - см. комментарий про входные цепи ГУ, ссылки там в конце;
Заменить аккумулятор на новый / с более низким внутренним сопротивлением, заменить масло на менее вязкое, заменить машину на более другую, отключать мощные потребители (обогрев стёкол и седалища, фары, печку, дворники и т.п.) на время запуска двигателя.

 

[SEG13]

отключать мощные потребители (обогрев стёкол и седалища, фары, печку, дворники и т.п.) на время запуска двигателя

Машина сама отключает их , для этого существует кл.15 .
Цена конденсатора соизмерима с ценой АКБ и рациональней заменить её .

 

[ips]

АКБ новый.
Кондюк на 1 фарад купил за 500р.
Буду колхозить. За одно и саб на него повешу.

 

[ips]

Посадил желтый провод на кондюк который установил в цепь от акума которая питает саб.
Перезагрузка пропала.

 

[SEG13]

Так у Вас саб питается не от отдельного провода ?

 

[ips]

Так у Вас саб питается не от отдельного провода ?

Конечно от отдельного, я к нему магнитолу и подключил.

 

[SEG13]

Я имел в виду отдельного от всего .
Магнитолу можно и оставить от штатного , там кроме неё ничего нет , а уж сабвуфер только отдельным причём большого сечения проводом !

 

[ips]

Да все верно, отдельный силовой кабель рассчитанный для 12шки 800w в итоге отказался от коробка на пол багажника в пользу http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=1671025&postcount=4 Думаю магнитолу с сабом этот кабель вытянет без проблем. Самое главное проблема с перезагрузкой решена.

 

[Алекс7]

ips, на фото не видно, есть внешняя коробка CAN-бокса или нет... Если сзади магнитолы в хвосте-переходнике есть внешняя коробочка, то это оно.

Вообще, нормальное ГУ аналогично штатной отключит просто выход усилителя, звук пропадет, а в перезагруз не уйдет. Китайцы такое тоже умеют делать.

С конденсатором может быть засада при заводах зимой, когда больше крутить стартером...

 

[ips]

ips, на фото не видно, есть внешняя коробка CAN-бокса или нет... Если сзади магнитолы в хвосте-переходнике есть внешняя коробочка, то это оно.

Вообще, нормальное ГУ аналогично штатной отключит просто выход усилителя, звук пропадет, а в перезагруз не уйдет. Китайцы такое тоже умеют делать.

С конденсатором может быть засада при заводах зимой, когда больше крутить стартером...

Кан внешний, прошивка февральская. На 4pda мне предложили 2 варианта решения перезагрузки, прошить на свежую прошивку или кондюк. Шить не хочу, меня все устраивает. Поэтому пошел по пути кондюк.
Кондюк с функцией авто отключения акум сажать не будет.

 

[shpunt]

Андроид на штатной головной системе
https://www.youtube.com/watch?v=UbsmzPU2nJw