Изменения нового модельного года, с 22 (24) недели

[lasko]

может от Тиги 1 подойдет?

 

[euGeney]

манагеры в курсе по поводу изменений, а также идут разговоры что ценник прыгнет

Вот прямо прыгнет? Или приподнимется? Цены на авто прыгали когда курс рубля падал не по дням, а по часам. Сейчас вроде валюта стабильна (относительно конечно). Там же не планируется фэйслифтинг и прочая ересь в модернизации авто. Я так понял что просто няшки какие-то добавляются. Но это в допах, а базовым комплектациям то с чего подниматься в цене? Или я не прав

 

[Sanchez]

Ну давече глава Мейджора говорил что цены подняты не на столько , насколько просел рубль, так что дальнейшие подорожания неминуемы.

 

[bitten Apple]

Ну давече глава Мейджора говорил что цены подняты не на столько , насколько просел рубль, так что дальнейшие подорожания неминуемы.

Касательно цен на импортируемый Пассат, например, возможно.
Но цены на Тигуан калужской сборки появились 16 декабря 2016-го? Не путаю же?
Смотрим курс Евро на декабрь. Как раз к 13–16 упал до 63,50—64. При том, что первая половина декабря — 69—65.
Все дальнейшее время до сегодня тренд около 61 ₽/€
Так что что-то не сходится у Мейджора.

 

[Sanchez]

Не совсем так, сколько доллар стоил в 2014?
А стоил он в два раза меньше, а цены на авто выросли всего на 40-50%, вот он и имеет ввиду , что необходимо еще поднятие цен для компенсации той разницы.

Нашел эту статейку:
https://m.autostat.ru/news/29288/

 

[bitten Apple]

Не совсем так, сколько доллар стоил в 2014?
А стоил он в два раза меньше, а цены на авто выросли всего на 40-50%, вот он и имеет ввиду , что необходимо еще поднятие цен для компенсации той разницы.

Нашел эту статейку:
https://m.autostat.ru/news/29288/

Снова притянуто. Коммерсант пытается оправдать свой взгляд на бизнес, как больше заработать. Почему привязка к доллару? Хотя, Мейджор традиционно торговал японцами.

Но вот вернемся к VW: Это же зона торговли за Евро.
Смотрим тот же Яндекс с историей курса Евро за нужный период. Курс Евро в середине 2014-го был минимально 46,8. В начале и конце 2014-го пики были до 50. Сейчас пусть даже 62. То есть, Евро вырос 62 / 46,8 = 1,32 (минимально 61/48=1,27).
В 2013 году средний курс был ~44. Даже для этого расклада: 62/44=1,4

То есть, для закупок из Европы рублевые цены выросли на 30–40%. Но, как сам указал, цены выросли на 40–50%.
Один я не понимаю, что в элементарных расчетах не так?

Кроме того, что оборот упал и прибыль дилеров и представительства еще больше. И вместо борьбы за клиента имеем прежний пофигизм (уточняю: в среднем по больнице) и попытку оправдать повышение цен.

 

[Сибирский]

Евро вырос 62 / 46,8 = 1,32

Я бы ещё добавил сюда уровень локализации. По крайней мере на старый тигуан журналюги указывают 25%. Т. е. четверть тигуана в цене не должна меняться. Соответственно 1,32*0,75+1,00*0,25=1,24. Тигуан должен быть дороже на 24% в сравнении с серединой 2014 года. А если ещё добавить рекомендации правительства "затянуть пояса" т. е. меньше есть (дилеры же тоже к простому народу относятся)...

 

[euGeney]

Как человек, который "крутится" в банковском секторе последние 10 лет могу сказать что многие (не все но ооооочень многие) разговоры про "цены выросли из-за курса валюты" - это разговоры в пользу бедных. Ну страна у нас такая, каждый стремится побольше нажиться на всем, на чем только можно. Ну да это лирика. Товарищ из Мэйджера просто щеки надувает по-большей части и готовит почву на случай поднятия цен когда улучшится экономическая картина. По факту - этого пока нет и ближайшее время не придвидится. А торговать то нужно. Платежеспособность населения упала и довольно сильно. Если поднять цены, то будет потерян не малый пласт возможных покупателей. Посему, мое ИМХО (не претендую на истинность), все эти разговоры - сплошная спекуляция и не более того.
Опять же, сегодня заезжал в АВТОРУСЬ (Подольск), пообщался с несколькими мэнагерами и получил следующий ответ:
Стоимость базовых комплектаций не изменится, изменится состав пакетов опций (например, взять кожанный салон можно будет только с панорамной крышей) и, соответственно, их цена. Связывают это с оптимизацией. Насколько эти слова соответствуют действительности - время покажет.
З.Ы. За что купил - за то и продал...тапками не кидайтесь

 

[OlegRechts]

Во - первых, если посмотреть на историю развития наших официальных дилеров с самого момента их появления, то независимо от курсов валют, политической ситуации в стране, курса партии и правительства, а также прочих "важнейших факторов" формирования цены на автомобили, не было еще ни разу, чтобы цены шли вниз. Они только повышались. Да, в момент "нулевых" продаж можно поймать очень хорошие скидки и даже официальное снижение цен, но это не надолго - только до момента, когда распродадут "завалящую" партию автомобилей. Через некоторое время цена все равно переваливает за предыдущую...... И это совершенно не зависит ни от каких факторов. Она просто "медленно, но верно" ползет вверх.
Далее, по - поводу того, что "как же будет, если будут меньше покупать".......Стоит понять одну простую вещь - а не будет ли как раз выгоднее дилерам продавать одну машину по цене трех ? Да, покупать будут меньше....в три раза. Но и у дилера уменьшатся затраты на содержание менеджеров по продаже (их будет нужно в три раза меньше), техников для обслуживания (машин будет меньше), а зарабатывать они будут столько же. Так что дилеры ничего не потеряют. Просто автомобиль опять превратится из "средства передвижения" в "роскошь" только и всего.

 

[nameIezz]

не было еще ни разу, чтобы цены шли вниз

Буквально месяц назад Форд понизил ценник на весь свой ассортимент. Причём заметно. На 5-7% в зависимости от модели.

 

[Dr.FRISBI]

Буквально месяц назад Форд понизил ценник на весь свой ассортимент. Причём заметно.

Первая причина, которая мне пришла в голову - "перестали покупать форд" Естественно, это не так. Но очень интересно знать причину такого "хода" и временно ли это

 

[OlegRechts]

Я как раз об этом и говорил, что ВОЗМОЖНО понижение цены для распродажи "застоявшихся" моделей. Но это ненадолго. Потом цены опять вверх прыгнут. По другому еще ни разу не было. Два года назад зимой постоянно ездил мимо Мерседесовского салона и периодически впадал в ступор, когда видел объявление цен на "Ешку" около 1,5 млн. И сколько она стоит сейчас ?

Добавлено через 3 минуты

Первая причина, которая мне пришла в голову - "перестали покупать форд" Естественно, это не так. Но очень интересно знать причину такого "хода" и временно ли это

А другого объяснения в принципе быть и не может. Вырианты типа "у продажников проснулась совесть и они решили наваривать на нас 5 - 7 %, а не 30 как обычно, вряд ли подойдут.

 

[nameIezz]

Да понятно, что совесть тут не при чём.
Просто борьба за клиента.

P.S. На самом деле выше я ошибся. Ценник был снижен не на весь ассортимент. А на "ключевые модели".

 

[OlegRechts]

Что и требовалось доказать

Добавлено через 6 минут
На самом деле сейчас практически все автосалоны делают потрясающие скидки. Судя по всему, они просто готовятся к лету, когда у народа в голове будет только отпуск, а потом.......первое сентября.....В общем, интерес к массовым покупкам авто проснется у народа не позже осени. Поэтому стараются сейчас сбросить все, что может залежаться (или уже залежалось). На Ауди машины 2016 года, которые сейчас стоят 2 100 000 руб., распродают по 1 710 000 руб......точнее, уже распродали

 

[Sanchela]

Что и требовалось доказать

Добавлено через 6 минут
На самом деле сейчас практически все автосалоны делают потрясающие скидки. Судя по всему, они просто готовятся к лету, когда у народа в голове будет только отпуск, а потом.......первое сентября.....В общем, интерес к массовым покупкам авто проснется у народа не позже осени. Поэтому стараются сейчас сбросить все, что может залежаться (или уже залежалось). На Ауди машины 2016 года, которые сейчас стоят 2 100 000 руб., распродают по 1 710 000 руб......точнее, уже распродали

Летом выгодно покупать,согласен с твоими словами, но беда в том, что чего хочется купить под себя от ВАГа в салонах не будет

Добавлено через 19 минут

Вот прямо прыгнет? Или приподнимется? Цены на авто прыгали когда курс рубля падал не по дням, а по часам. Сейчас вроде валюта стабильна (относительно конечно). Там же не планируется фэйслифтинг и прочая ересь в модернизации авто. Я так понял что просто няшки какие-то добавляются. Но это в допах, а базовым комплектациям то с чего подниматься в цене? Или я не прав

Политика манагеров какова?Правильно, ему надо продать сейчас и заработать, поэтому он будет лить кефир в одно место пока со рта не пойдет сметана.По своему опыту(не частый), но начитан на форумах, очень не понравилось, неуютно что ли, когда сейчас в Питере в салоне объяснял манагеру, что я планирую покупку, но для себя хочу просто проехать на машине, "полапать ее как женщину, почувствовать так сказать тепло ее груди, тьфу сидений))))а потом уже принимать решение, но 10 минутная поездка не дает полных ощущений, по лицу манагера видно, что его зае... драли эти покатушки, тк никто не покупает и не заказывает сразу, после теста он мне сразу ну что заказывать идем?Говорю когда конфиг заработает?А зачем вам конфиг, я же здесь, вот в компе что придет через пару недель в 220 кузове)))Ну итд.Лезут в душу, а грубить не хочеться)))))Я его понимаю, вроде и отказать парню неудобно и мягко послать не хочется, но слова находяться, тк опыт владения с вагами приличный, и манагер не получает душевную травму)))))Во втором салоне девушка манагер оказалось на редкость подкованной в тех.вопросах, провела приличный ликбез))) на осмотр авто в шоу руме потратили так для проформы с другом еще 10-15 минут, за 5 минут девочка на ресепшен сделала доки на тестдрайв и через 5 минут мы уже сидели в авто и слушали ликбез, после поехали.А в первом я тока от уговоров манагера потратил 20 минут с объяснениями и своей мотивацией, и 20 минут ждал авто с мойки, хотя на улице стоял такой же , ну чуть грязный)))Забота о клиенте, да, но за эти 20 минут, ожидания, нечаянно умудрился разбить сотовый вообщем не зачет вышел этому салону.Во втором с девушкой все обсудили, нормально, и человек остался доволен.

Изменения потянут за сбой и ценник, он не прыгнет(видать сумбурно выразился) но подрастет.

 

[arm729]

Курс Евро - даже не смотрите на него. Евро может иметь вскоре и паритет с долларом. Главное при ценообразовании это курс ДОЛЛАРА. Не смотрите, что фирма из Германии!!! Не смотрите. Все операции проходят через доллар. Мы газ и нефть, и пшеницу с оружием продаем им же за доллары. Они запчасти в Китае покупают за доллары! А курс его с 2014 года в 2 раза вырос, евро меньше.

 

[wolfok]

Курс Евро - даже не смотрите на него. Евро может иметь вскоре и паритет с долларом. Главное при ценообразовании это курс ДОЛЛАРА. Не смотрите, что фирма из Германии!!! Не смотрите. Все операции проходят через доллар. Мы газ и нефть, и пшеницу с оружием продаем им же за доллары. Они запчасти в Китае покупают за доллары! А курс его с 2014 года в 2 раза вырос, евро меньше.

Есть и такое мнение: Евро! Попридержи коней!

 

[OlegRechts]

Из года в год продолжается эта сказка про "Евро и Доллар". Вот только из года в год цены на машины РАСТУТ. И несмотря ни на что еще ни разу не возвращались к исходным цифрам.

 

[Grigory75]

Из года в год продолжается эта сказка про "Евро и Доллар". Вот только из года в год цены на машины РАСТУТ. И несмотря ни на что еще ни разу не возвращались к исходным цифрам.

Курс рубля упал в январе 2015 - в 2 раза и почли в 3 раза в январе 2016. Но цены тогда не выросли в 2-3 раза. За счет хеджирования.

Теперь курс почти вернулся чуть меньше в 2-х раз. Хеджирование импортеров закончилось и цены приходят в полное соответствие с текущим курсом.

Слабину хеджирования показала только тоёта с американскими моделями - что-то убрала с рынка (Венза), а на что-то поставила запредельный ценник (Хайлендер).

 

[Super_geroi]

Курс рубля упал в январе 2015 - в 2 раза и почли в 3 раза в январе 2016. Но цены тогда не выросли в 2-3 раза. За счет хеджирования.

Теперь курс почти вернулся чуть меньше в 2-х раз. Хеджирование импортеров закончилось и цены приходят в полное соответствие с текущим курсом.

Слабину хеджирования показала только тоёта с американскими моделями - что-то убрала с рынка (Венза), а на что-то поставила запредельный ценник (Хайлендер).

А почему нельзя дальше производить хеджирование более усиленно и опустить цены до 2013 года?