Известные и проверенные доработки при помощи VAG-COM
- Автор темы DRIFTKING
- Дата начала
MaksimG
Участник
- Регистрация
- 3 Авг 2012
- Сообщения
- 370
- Благодарности
- 251
- Адрес
- Москва
- Автомобиль
- VW Tiguan Track & Style 2.0 TDI + VW Tiguan Track & Field 2.0 TDI
сделано
будь добр в колонтитулах Вордовского файла вставь дату последнего сохранения, а то хоть ты и выкладывал файл всего два раза, но с проведенной дополнительной работой админов о закреплении его в начале темы я уже успел запутаться какую я версию сохранил себе
fang
Заинтересовавшийся
положу в mail-cloud и кину ссыль
https://cloud.mail.ru/public/d2b6a198c7b6/VAG-COM (копия).docx файл конечно для редактирования пригоден, вот только не уверен, что ссылка сможет быть постоянной, т.к. некоторые изменения on-line облако не позволяет делать
Добавлено через 44 секунды
будь добр в колонтитулах Вордовского файла вставь дату последнего сохранения, а то хоть ты и выкладывал файл всего два раза, но с проведенной дополнительной работой админов о закреплении его в начале темы я уже успел запутаться какую я версию сохранил себе
:ag::ag:
сделаю на всякий случай
Последнее редактирование:
Чалекс
Гуру
- Регистрация
- 24 Мар 2013
- Сообщения
- 8,430
- Благодарности
- 10,586
- Адрес
- Г. под крылом Чайки
- Автомобиль
- Был ЛансХ, Стал Track 2.0 TSI, CAWA, JVZ, DM, 2T/2T/C9X
fang, что то не увидел про доп взмах заднего стеклоочистителя и косвенную диагностику цепи и турбинки.
- Регистрация
- 17 Сен 2010
- Сообщения
- 3,416
- Благодарности
- 529
- Адрес
- Пермь
- Автомобиль
- Тигуан -Продан. VW Taos.
Файлик не читал, но для себя шпаргалку делал, может что из нее пригодиться для файлика.
Подсветка поворотов при помощи ПТФ Заходим в 9 блок, кодирование 7, байт 14, ставим галку в бите №7 для проверки включит ближний свет (ПТФ включать не надо!) и поверните руль вправо или влево.
Изменяем число срабатываний указателя поворота заходим в 9 блок, меню адаптации 10, выбираем Channel 31, в New value вводим цифру от 1 до 5. Например ставим 4, поворотник моргнет 4 раза. Нажимаем кнопку Save
Изменение интервала времени прогрева зеркал и заднего стекла Заходим в 9 блок, меню адаптации 10, выбираем Channel 25, в New value вводим например цифру 20. Теперь у вас будет прогревать 20 минут
задержка омывателя фар Заходим в 9 блок, меню адаптации 10, выбираем Channel 26 Число, которое ставим, обозначает число пропусков перед следующим срабатыванием омывателя. Стоит 4 по умолчанию - каждое пятое омывание стекла. Для записи - Тест, потом Сохранить.
ПодогревсидушекБлок 08 - Адаптация - Retention of driver's seat heater level по умолчанию стоит OFF (водителя)Блок 08, адаптация, Retention of passenger's seat heater level. (пассажира)
Звук на сигналке Заходим в 9 блок кодирование. Байт 5, бит 1 - звуковое подтверждение постановки на охрану через "пик"; бит 4 - "пик" при снятии.
дотирка капель задним дворником Заходим в 9 блок кодирование байт 21 бит 4
Дотирка передним дворником Заходим в 9 блок, выбираем подблок (в обозначении которого есть слово "Wischer") управления стеклоочистителем (по английски, но понятно будет), кодирование, длинной кодирование. 1 байт. Бит будет описан по русски.
Гарантированное количество топлива при заправке,которое войдет в бак:Идете в 17 блок, далее Адаптация. В выборе канала "Volume to be replenished". Изменить с "No display" на "Display" соответственно. Сохранить. В настройках БК в меню "На дисплее" появляется пункт "Осталось свободно в баке".
Активация теста стрелок спидомитра и тахометра:
1. заходим в раздел "Выбор блока управления"; 2. Выбираем блок №17 "Комбинация приборов";
3. Выбираем подменю "Адаптация"; 4. Выбираем канал "indicator_celebration";
5. Устанавливаем для канала значение "Activ".
Все, тест стрелок будет работать.
Отображение выбранной передачи на экране приборной доски
Заходим в 02 – АКПП, Адаптация – 10 Выбрать канал с названием “Single Gear Display” в верхнем выпадающем меню. Выбрать значение “D on/S on” в выпадаеющем меню
Открытие ключем всех дверей (не с кнопки, физически) 9 блок, кодирование 6 байт, 2 бит
Работа кнопок брелка ДУ при включенном зажигании (с кнопкой запуска тоже) 9 блок, 4 байт, 2 бит
Добавление объема звуку штатных магнитол Идем в 56й блок Выбираем Кодирование, затем Длинное кодирование В 5-м байте в поле бит 0-7 выбираем 04 (SuperB), ну или другую конфигурацию.
Регулировка чувствительности датчика света Заходим в 9 блок Выбираем "Кодирование 07". Выбираем подблок дождя и света. Номер может отличаться, но он обязательно содержит RLS (Rain Light Sensor). Длинное кодирование байт 1 указать вручную. Чем ниже значение, тем в более темное время будут включаться фары. Рекомендует диапазон от 10 до 17 (это значения в шестнадцатиричной системе). (Блок 09, Кодирование 07, выбираем 1K0 955 559 ("датчик дождя и света"), заходим в длинное кодирование. Меняем значение в 1-м байте с 30 на 15.)
Закрывание окон и люка при дожде Блок 9 кодирование подблок RLS байт 4 и 0 бит 5,6 и 2 (Rain Closing Active) При включённом датчике дождя и закрытой на сигналку.
Выключение ДХО на ручнике Блок 9 Кодирование->Длинное кодирование байт 11 бит 0)
Правим значение с С0 на С1, т.е прибавляем к существующему единичку.
Контроль подсветки номера Блок 9 длинное кодирование (убрать галку контроль ламп подсветки номера) или Блок 9 длинное кодирование байт 23 бит 6 снять галку
Активация XDSБлок 3 адаптация в окне с каналом вводим 67 и жмем «ввод» вместо 0 ставим 1 тест сохранить.
Отключение стабилизации прицепа (увеличивается накат) блок 3 адаптация канал 56 ставим 0
Запрет напоминания о не пристёгнутом ремне Блок 17 кодирование байт 1 бит 1
Отключение ПТФ при моргании дальним светом Блок 9 кодирование байт 14 бит 2
Датчик дождя меняем чувствительность 9 блок,выбираем подблок с буквами RLS, длинное кодирование, байт 2,в выпадающем списке выбираем чувствительность датчика дождя. Типо 237% зеленое стекло и тонировка .Я себе поставил, работают на много шустрее.
Замена задних колодок Для замены задних колодок требуется их развести, поменять, потом свести , затем адаптировать новые. "Подключаешь комп,вкл.зажигание,выключаешь клавишей ручник(снимаешь с ручника,если стоит на ручнике),запускаешь VDSC,заходишь в 53 блок(53 - Parking Brake).Выбираешь Базовые настройки(Basic Settings - 04).Вводишь группу 007(Group 007) и справа вверху жмёшь выполнить.Несколько секунд слышишь от задних супортов звук работы моторов,которые разводят колодки.
Вторая задняя противотуманная фара:"центральный блок электроники", переходим в режим длинного кодирования, ищем 3-й байт (червертый слева в строке), и сбрасываем галку в бите 1
Увеличение звука парктроника Заходишь в блок 10 (парковочный автопилот),далее -адаптация 10,выбираешь speaker volume for rear parking aid,устанавливаешь громкость( stage) от 0 до 9, сохранить и выйти-все.Здесь же speaker frequence...... от 0 до 9 -изменение частоты звучания зумера.
Изменяем число срабатываний указателя поворота заходим в 9 блок, меню адаптации 10, выбираем Channel 31, в New value вводим цифру от 1 до 5. Например ставим 4, поворотник моргнет 4 раза. Нажимаем кнопку Save
Изменение интервала времени прогрева зеркал и заднего стекла Заходим в 9 блок, меню адаптации 10, выбираем Channel 25, в New value вводим например цифру 20. Теперь у вас будет прогревать 20 минут
задержка омывателя фар Заходим в 9 блок, меню адаптации 10, выбираем Channel 26 Число, которое ставим, обозначает число пропусков перед следующим срабатыванием омывателя. Стоит 4 по умолчанию - каждое пятое омывание стекла. Для записи - Тест, потом Сохранить.
ПодогревсидушекБлок 08 - Адаптация - Retention of driver's seat heater level по умолчанию стоит OFF (водителя)Блок 08, адаптация, Retention of passenger's seat heater level. (пассажира)
Звук на сигналке Заходим в 9 блок кодирование. Байт 5, бит 1 - звуковое подтверждение постановки на охрану через "пик"; бит 4 - "пик" при снятии.
дотирка капель задним дворником Заходим в 9 блок кодирование байт 21 бит 4
Дотирка передним дворником Заходим в 9 блок, выбираем подблок (в обозначении которого есть слово "Wischer") управления стеклоочистителем (по английски, но понятно будет), кодирование, длинной кодирование. 1 байт. Бит будет описан по русски.
Гарантированное количество топлива при заправке,которое войдет в бак:Идете в 17 блок, далее Адаптация. В выборе канала "Volume to be replenished". Изменить с "No display" на "Display" соответственно. Сохранить. В настройках БК в меню "На дисплее" появляется пункт "Осталось свободно в баке".
Активация теста стрелок спидомитра и тахометра:
1. заходим в раздел "Выбор блока управления"; 2. Выбираем блок №17 "Комбинация приборов";
3. Выбираем подменю "Адаптация"; 4. Выбираем канал "indicator_celebration";
5. Устанавливаем для канала значение "Activ".
Все, тест стрелок будет работать.
Отображение выбранной передачи на экране приборной доски
Заходим в 02 – АКПП, Адаптация – 10 Выбрать канал с названием “Single Gear Display” в верхнем выпадающем меню. Выбрать значение “D on/S on” в выпадаеющем меню
Открытие ключем всех дверей (не с кнопки, физически) 9 блок, кодирование 6 байт, 2 бит
Работа кнопок брелка ДУ при включенном зажигании (с кнопкой запуска тоже) 9 блок, 4 байт, 2 бит
Добавление объема звуку штатных магнитол Идем в 56й блок Выбираем Кодирование, затем Длинное кодирование В 5-м байте в поле бит 0-7 выбираем 04 (SuperB), ну или другую конфигурацию.
Регулировка чувствительности датчика света Заходим в 9 блок Выбираем "Кодирование 07". Выбираем подблок дождя и света. Номер может отличаться, но он обязательно содержит RLS (Rain Light Sensor). Длинное кодирование байт 1 указать вручную. Чем ниже значение, тем в более темное время будут включаться фары. Рекомендует диапазон от 10 до 17 (это значения в шестнадцатиричной системе). (Блок 09, Кодирование 07, выбираем 1K0 955 559 ("датчик дождя и света"), заходим в длинное кодирование. Меняем значение в 1-м байте с 30 на 15.)
Закрывание окон и люка при дожде Блок 9 кодирование подблок RLS байт 4 и 0 бит 5,6 и 2 (Rain Closing Active) При включённом датчике дождя и закрытой на сигналку.
Выключение ДХО на ручнике Блок 9 Кодирование->Длинное кодирование байт 11 бит 0)
Правим значение с С0 на С1, т.е прибавляем к существующему единичку.
Контроль подсветки номера Блок 9 длинное кодирование (убрать галку контроль ламп подсветки номера) или Блок 9 длинное кодирование байт 23 бит 6 снять галку
Активация XDSБлок 3 адаптация в окне с каналом вводим 67 и жмем «ввод» вместо 0 ставим 1 тест сохранить.
Отключение стабилизации прицепа (увеличивается накат) блок 3 адаптация канал 56 ставим 0
Запрет напоминания о не пристёгнутом ремне Блок 17 кодирование байт 1 бит 1
Отключение ПТФ при моргании дальним светом Блок 9 кодирование байт 14 бит 2
Датчик дождя меняем чувствительность 9 блок,выбираем подблок с буквами RLS, длинное кодирование, байт 2,в выпадающем списке выбираем чувствительность датчика дождя. Типо 237% зеленое стекло и тонировка .Я себе поставил, работают на много шустрее.
Замена задних колодок Для замены задних колодок требуется их развести, поменять, потом свести , затем адаптировать новые. "Подключаешь комп,вкл.зажигание,выключаешь клавишей ручник(снимаешь с ручника,если стоит на ручнике),запускаешь VDSC,заходишь в 53 блок(53 - Parking Brake).Выбираешь Базовые настройки(Basic Settings - 04).Вводишь группу 007(Group 007) и справа вверху жмёшь выполнить.Несколько секунд слышишь от задних супортов звук работы моторов,которые разводят колодки.
Вторая задняя противотуманная фара:"центральный блок электроники", переходим в режим длинного кодирования, ищем 3-й байт (червертый слева в строке), и сбрасываем галку в бите 1
Увеличение звука парктроника Заходишь в блок 10 (парковочный автопилот),далее -адаптация 10,выбираешь speaker volume for rear parking aid,устанавливаешь громкость( stage) от 0 до 9, сохранить и выйти-все.Здесь же speaker frequence...... от 0 до 9 -изменение частоты звучания зумера.
fang
Заинтересовавшийся
добавил:
-регулировка чувствительности штатной сигнализации plus
-дотирка капель задним дворником
-Отображение выбранной передачи на экране приборной доски
-Открытие ключем всех дверей
-Увеличение звука парктроника
-Диагностика двигателя 2.0TSI с помощью vag com
понятное дело, что-то может повторяться, но я стараюсь все привести в порядок, да и еще работа мешает
еще помню, что читал про диагностику цепи... теперь даже поиском не могу найти... ткните пожалуйста носом.... перечитать снова 93 страницы-я сойду с ума
-регулировка чувствительности штатной сигнализации plus
-дотирка капель задним дворником
-Отображение выбранной передачи на экране приборной доски
-Открытие ключем всех дверей
-Увеличение звука парктроника
-Диагностика двигателя 2.0TSI с помощью vag com
понятное дело, что-то может повторяться, но я стараюсь все привести в порядок, да и еще работа мешает
еще помню, что читал про диагностику цепи... теперь даже поиском не могу найти... ткните пожалуйста носом.... перечитать снова 93 страницы-я сойду с ума
fang
Заинтересовавшийся
spacer
Гуру
Текст не мой, принадлежит шкодоводу RiHard71:
7.1 Косвенная диагностика состояния цепи на TSI двигателях VAG
Описание
На автомобилях, выпущенных до начала 2012 г. стояли цепи с производственными дефектами и гидравлическим автонатяжителем. Дефекты цепей приводили к износу роликов, а гидравлический натяжитель периодически тупил из-за загустения жидкости, как следствие растяжение цепи, перескок на звено и встреча клапанов с поршнями. И если автонатяжитель на авто с определенного момента еще стали ставить механический, то риск установки на авто «дефектной» цепи со склада может быть теоретически на любом авто (особенно отечественного производства). А посему лучше проверить возможность возникновения проблемы заранее, ведь стоимость замены цепи ничтожно мала по сравнению с капитальным ремонтом движка. Косвенная (не заглядывая под капот) проверка состояние цепи привода механизма газораспределения производится с помощью определения угла положения фаз.
Особенности
Гарантировано работает на 1.8 TSI и 2.0 TSI двигателях. Проверка выполняется на холостых оборотах на прогретом двигателе, газовать перед проверкой или во время проверки нельзя, иначе показания будут неточными.
Метод
1 блок → 08 - Измеряемые группы → в окно «Группа» вводим значение «093» и нажимаем «Прочитать».
Значение угла положения фаз находится в 3-м окне «Phase Position Bank 1 Intake».
Вывод
Идеально значение «0.00°». На новых цепях значение может варьироваться до «-0.10°». На автомобилях с гидравлическим натяжителем показание со временем уходит в отрицательный диапазон, т.е. чем больше растянута цепь, тем больше уход в «минус». При значении меньше
«-3.00°», уже пора заглянуть в сервис и проверить состояние визаульно. На автомобилях с механическим натяжителем угол приобретает положительный угол, т.е. на новых цепях значение может варьироваться до «+0.10°», но и уход в больший положительный угол тоже не критичен.
Описание
На автомобилях, выпущенных до начала 2012 г. стояли цепи с производственными дефектами и гидравлическим автонатяжителем. Дефекты цепей приводили к износу роликов, а гидравлический натяжитель периодически тупил из-за загустения жидкости, как следствие растяжение цепи, перескок на звено и встреча клапанов с поршнями. И если автонатяжитель на авто с определенного момента еще стали ставить механический, то риск установки на авто «дефектной» цепи со склада может быть теоретически на любом авто (особенно отечественного производства). А посему лучше проверить возможность возникновения проблемы заранее, ведь стоимость замены цепи ничтожно мала по сравнению с капитальным ремонтом движка. Косвенная (не заглядывая под капот) проверка состояние цепи привода механизма газораспределения производится с помощью определения угла положения фаз.
Особенности
Гарантировано работает на 1.8 TSI и 2.0 TSI двигателях. Проверка выполняется на холостых оборотах на прогретом двигателе, газовать перед проверкой или во время проверки нельзя, иначе показания будут неточными.
Метод
1 блок → 08 - Измеряемые группы → в окно «Группа» вводим значение «093» и нажимаем «Прочитать».
Значение угла положения фаз находится в 3-м окне «Phase Position Bank 1 Intake».
Вывод
Идеально значение «0.00°». На новых цепях значение может варьироваться до «-0.10°». На автомобилях с гидравлическим натяжителем показание со временем уходит в отрицательный диапазон, т.е. чем больше растянута цепь, тем больше уход в «минус». При значении меньше
«-3.00°», уже пора заглянуть в сервис и проверить состояние визаульно. На автомобилях с механическим натяжителем угол приобретает положительный угол, т.е. на новых цепях значение может варьироваться до «+0.10°», но и уход в больший положительный угол тоже не критичен.
7.2 Косвенная диагностика состояния турбины на TSI двигателях VAG
Описание
На подавляющем большинстве турбодвигателей VAG можно проверить состояние турбины по показаниям датчиков давления наддува и степени открытия клапана N75.
Особенности
Проверка выполняется на прогретом двигателе, в движении, на оборотах не ниже 2000. Желательно в момент проверки разогнать двигатель до 4500 об/мин.
Метод
1 блок → 08 - Измеряемые группы → в окно «Группа» вводим значение «115» и нажимаем «Прочитать».
Значение запрашиваемого давления находится в 3-м окне «Boost Pressure (specified)».
Значение реального давления находится в 4-м окне «Boost Pressure (actual)».
1 блок → 08 - Измеряемые группы → в окно «Группа» вводим значение «114» и нажимаем «Прочитать».
Значение степени открытия клапана N75 находится в 4-м окне «Boost Pressure Control (N75)».
Вывод
Первый показатель работоспособности турбины это выход турбины на запрашиваемое давление, т.е. значение реального давления должно быть около запрашиваемого давления.
Второй показатель качества работы турбины это % открытия клапана N75, который должен быть не более 80%.
Если реальное давление сильно отличается от запрашиваемого и/или % открытия клапана N75 превышает 80%, значит, турбина работает на пределе и стоит проверить ее уже реальным осмотром и диагностикой.
Описание
На подавляющем большинстве турбодвигателей VAG можно проверить состояние турбины по показаниям датчиков давления наддува и степени открытия клапана N75.
Особенности
Проверка выполняется на прогретом двигателе, в движении, на оборотах не ниже 2000. Желательно в момент проверки разогнать двигатель до 4500 об/мин.
Метод
1 блок → 08 - Измеряемые группы → в окно «Группа» вводим значение «115» и нажимаем «Прочитать».
Значение запрашиваемого давления находится в 3-м окне «Boost Pressure (specified)».
Значение реального давления находится в 4-м окне «Boost Pressure (actual)».
1 блок → 08 - Измеряемые группы → в окно «Группа» вводим значение «114» и нажимаем «Прочитать».
Значение степени открытия клапана N75 находится в 4-м окне «Boost Pressure Control (N75)».
Вывод
Первый показатель работоспособности турбины это выход турбины на запрашиваемое давление, т.е. значение реального давления должно быть около запрашиваемого давления.
Второй показатель качества работы турбины это % открытия клапана N75, который должен быть не более 80%.
Если реальное давление сильно отличается от запрашиваемого и/или % открытия клапана N75 превышает 80%, значит, турбина работает на пределе и стоит проверить ее уже реальным осмотром и диагностикой.
Чалекс
Гуру
- Регистрация
- 24 Мар 2013
- Сообщения
- 8,430
- Благодарности
- 10,586
- Адрес
- Г. под крылом Чайки
- Автомобиль
- Был ЛансХ, Стал Track 2.0 TSI, CAWA, JVZ, DM, 2T/2T/C9X
По совету Barmi попробовал выставить для датчика света значение 18, понравилось больше, ксенон включается оптимально!
MaksimG
Участник
- Регистрация
- 3 Авг 2012
- Сообщения
- 370
- Благодарности
- 251
- Адрес
- Москва
- Автомобиль
- VW Tiguan Track & Style 2.0 TDI + VW Tiguan Track & Field 2.0 TDI
Вопросы появились:
1. А вот про изменение времени работы магнитолы без ключа...
по умолчанию стоит "60" - а чего 60? секунд, минут, или вообще коэффициент левый?
2. Отключение стабилизации прицепа можно отключать даже когда "фишки" в машине для него нет?
3. Добавление объема к звуку магнитол хорошая шняга? Кто пробывал?
1. А вот про изменение времени работы магнитолы без ключа...
по умолчанию стоит "60" - а чего 60? секунд, минут, или вообще коэффициент левый?
2. Отключение стабилизации прицепа можно отключать даже когда "фишки" в машине для него нет?
3. Добавление объема к звуку магнитол хорошая шняга? Кто пробывал?
Последнее редактирование:
Чалекс
Гуру
- Регистрация
- 24 Мар 2013
- Сообщения
- 8,430
- Благодарности
- 10,586
- Адрес
- Г. под крылом Чайки
- Автомобиль
- Был ЛансХ, Стал Track 2.0 TSI, CAWA, JVZ, DM, 2T/2T/C9X
Barmi
Гуру
- Регистрация
- 26 Фев 2011
- Сообщения
- 6,429
- Благодарности
- 3,042
- Адрес
- Москва, Дмитров
- Автомобиль
- Дрыналёт
Чалекс,
Майфун отключается через 30 минут
Майфун отключается через 30 минут
Чалекс
Гуру
- Регистрация
- 24 Мар 2013
- Сообщения
- 8,430
- Благодарности
- 10,586
- Адрес
- Г. под крылом Чайки
- Автомобиль
- Был ЛансХ, Стал Track 2.0 TSI, CAWA, JVZ, DM, 2T/2T/C9X
это штатно, если ничего не менял.
Чалекс
Гуру
- Регистрация
- 24 Мар 2013
- Сообщения
- 8,430
- Благодарности
- 10,586
- Адрес
- Г. под крылом Чайки
- Автомобиль
- Был ЛансХ, Стал Track 2.0 TSI, CAWA, JVZ, DM, 2T/2T/C9X
опытным путем выяснилось что значение 60 соответствует 30 минутам работы ГУ и изменить его можно на цифру не более 99, что и было сделано. Думаю теперь оно будет соответствовать почти 50 минутам.
Спасибо Глебу ggg1972ls.