я выбрал дизель

[Niels]

с ку5 в 177л/с я думаю легко сможет конкурировать если речь только о динамике. Любая машина это компромис по сути - думаю тест-драйв расставит все по местам. Японцев не рассматриваю в принципе по причине как правило отсутствия дизелей - привык к дизелю, хотя тойоту все же на заметку взял. Снова рассматривать бмв, мерседес или ауди? Тоже не вижу смысла - уже все было и кроме банального добавления ляма рублей для покупки озвученных брендов и получения опять тех же ощущений не хочется. Поэтому ищется компромиссный вариант: претендентов ровно 3: рав4, тигуан и кадьяк. Тойота это просто вложение денег с дальнейшей минимальной потерей в продаже, но без удовольствия от вождения. Немцы как всегда драйв, ощущения - но потом какая будет потеря через 3 года не понятно, и у немцев плюшек больше

Добавлено через 3 минуты

я думаю существующий чип до 190л/с исправит ситуацию по динамике у тигуана а все остальное и так достойно исполненно: салон и оснащение очень неплохое, тормоза посмотрел тоже достойные. Один вопрос только к DSG: ауди собственно и вернул производителю только по причине ломучести DSG. Но ауди сами порезали продажи дизельной ку5 поставив на нее самую проблемную версию DSG. Так что все относительно

Привет,
После Тига 2.0 ТДИ 140 пересел на Колиака 2.0 ТДИ 150. Разница заметная, особенно нравится как стоит на трассе, длинная база очень положительно сказывается на плавности хода.
С августа накрутил уже больше 10 тысяч. Доволен как слон.
А сил и момента всегда не хватает и будет не хватать. Поэтому только чип до разумных пределов.

 

[yugorchanin]

...С августа накрутил уже больше 10 тысяч. Доволен как слон...

я за 2 месяца уже десятку накатал на тиге и тоже доволен как слон :bp::ay::az:

 

[Spike]

Niels,

вчера прокатился и на кадьяке и на тигуане один за другим - дизель в принципе понравился в городе хватит за глаза, по трассе думаю если без фанатизма то тоже хватит но вот 190л/с движок этим машинам бы больше пошел тем более что разница в цене в чехии например смешные 100т/р. Но вот выбор по машине только усугубился единственное что стало ясно что кадьяк это тот же GLC по габаритам и внутреннему пространству - тигуан заметно поменьше, но подвеска настроена на тигуане практически идеально=ку5 в предыдущем кузове и намного лучше предыдущего тигуана. Короче минусы и плюсы есть у обоих машин оттого выбор сложно сделать, но это уже не в этой теме

 

[M_r_a_k]

Вопрос по поводу выбора дизеля отпал в 2013 году. Когда я случайно приобрел дизельную шкоду.
Сейчас стоял выбор между Кодиаком и Тигуаном.
Всегда был приверженцем шкоды, но сейчас сев в салон Кодиака...
Вырожусь просто, Кодиак скромен. Да размеры, внешний вид мне нравились, но вот внутри салон очень сильно уступает Тиге. Да и лишние 400 тысяч за это платить ни как не хотелось.
Спустя 300км пробега выбором остался доволен.

 

[Колючий]

Не скажу про новый тиг, а вот на предыдущем, дизель CLJA с 2011г в эксплуатации и ничего плохого не было, пробег 96тысяч по московским пробкам

 

[balma2004]

Друзья, вчера стал счастливым обладателем нового Тиги 2,0 TDI. так получилось что менял по трейд-ину и на новом дизеле даже не прокатился, был последний день скидок (февральских), как говорится "махнул не глядя". Потом была дорога домой 100 км., и так как мне есть с чем сравнивать (в трейд-ин сдал тоже дизель) скажу, что новый работает гораздо мягче и тише прежнего! Вот что значит поверил VAGу и он меня не разочаровал! А дальше плюсы я знаю: экономичный мотор, небольшой дорожный налог, а драйва с 320 Н/м достаточно.

 

[yugorchanin]

balma2004
поздравляю с хорошим приобретением :az:

 

[max2227]

а драйва с 320 Н/м достаточно

Вроде 340 Н/м

 

[balma2004]

Вроде 340 Н/м

Возможно, честно говоря не смотрел новые ТТХ

 

[taged]

Добрые люди, помогите с выбором, уже заказал 1.4 с кожей, жду его, но мучают сомнения на счёт движка. Думаю может стоит дизель взять без кожи? И ещё не совсем понимаю есть ли у тиги штатная вебаста или её отдельно надо покупать обязательно?

 

[sara]

Отдельно, опция-42,500, штатно установлен фен и только на дизеле

 

[taged]

Отдельно, опция-42,500, штатно установлен фен и только на дизеле

Фен только салон подогревает или двигатель тоже обогревается?

 

[sara]

Фен только салон подогревает или двигатель тоже обогревается?

Только салон

 

[yugorchanin]

Отдельно, опция-42,500, штатно установлен фен и только на дизеле

вроде была инфа что сейчас для россии все дизельные тиги с вебастой должны делать

 

[Shmikl]

вроде была инфа что сейчас для россии все дизельные тиги с вебастой должны делать

А кто или что мешает открыть конфигуратор?

 

[yugorchanin]

А кто или что мешает открыть конфигуратор?

дык мне то незачем я взял из наличия уже с вебастой :bp:

 

[balma2004]

Добрые люди, помогите с выбором, уже заказал 1.4 с кожей, жду его, но мучают сомнения на счёт движка. Думаю может стоит дизель взять без кожи? И ещё не совсем понимаю есть ли у тиги штатная вебаста или её отдельно надо покупать обязательно?

Добрый день, уважаемый taged. Как Вы поняли я управляю уже вторым Тигуаном на дизеле поэтому имею право Вам посоветовать с выбором. Если по стоимости Ваш заказ с кожей стоит как Тигуан дизель, то я бы конечно рекомендовал только дизель, кожанный салон не сравнится с кайфом от управления дизельного мотора. Прежний Тиг у меня был без вебасты, фена для салона вполне хватало для начала комфортной езды, сейчас есть возможность доукомплектовать штатной вебастой, это если Вас пугает не будет ли холодно в дизельной машине. Немцы после холодной зимы 41-45 го настолько адаптировали свои машины к зиме, что даже и без автономного подогревателя, тепло и комфотрно.

 

[taged]

balma2004, у меня был вольвешник 13го года дизельный. Поездки в основном у меня короткие по городу, пока решил что дизель всё таки не особо для меня подходит из-за этого. По тяге конечно дизель рулит, но он тупо не успевает прогреваться зимой, а вебаста у меня ломалась после 2х лет эксплуатации, при этом дымилась - жесть. Пока решил видимо всё таки поиграть в лотерею с 1.4 мотором не знаю конечно как он нагруженный на трассе будет себя вести, но вроде все довольны.

 

[balma2004]

taged, я Вас понимаю, у каждого свой опыт эксплуатации, у меня например есть служебный Ситроен Jampy дизель (без догревателя), так вот это называется почувствуй разницу эксплуатации в зимний период Я же, повторюсь, шесть лет ездил на Тиге без вебасты и снова приобрел дизельный Тигуан. Опыта эксплуатации догревателя у меня нет, есть только пример товарища, у него на Тауреге сразу стояла штатная вебаста, за 200 тыс км. пробега, да, один раз он её ремонтировал.
Что ж раз выбор у Вас сделан, желаю удачного вождения.

 

[mic345]

Четыре года назад купил Тiguan TDI с Webasto, сначала хотел с феном, но взял из наличия. Васей-диагност открыл клапан, что бы при запуске webasto по таймеру или брелока двигатель тоже прогревался, а то с завода двигатель греется только когда запустишь двигатель. За четыре года эксплуатации ни каких проблем, webasto живёт своей жизнью, не сколько раз правда бывало не запускалась из-за сильного ветра, пламя срывало в котле. Сейчас задумался о новом Тiguan основные критерии выбора TDI Webasto.