Как убрать расколбас на холодном 1,4TSI

[logun1969]

logun1969, это фиксатор распредвалов. а не коленвала.

... пардон, невнимательно прочитал

 

[stpavel]

Как уже писал чуть выше, после обновления прошивки в ноябре 2012 забыл про расколбас раз и навсегда. Двигатель CAVA 1.4 TSI , модельный год 2009
Сегодня перебирая документы, нашел заказ наряд, согласно которому как раз и меняли прошивку.
Может быть кому то будет полезно , в примечании :
Произведено обновление ПО ДВС согласно TPL2023712/5

 

[vlas]

Как уже писал чуть выше, после обновления прошивки в ноябре 2012 забыл про расколбас раз и навсегда. Двигатель CAVA 1.4 TSI , модельный год 2009
Сегодня перебирая документы, нашел заказ наряд, согласно которому как раз и меняли прошивку.
Может быть кому то будет полезно , в примечании :
Произведено обновление ПО ДВС согласно TPL2023712/5

Кто-нибудь может посмотреть, касается ли это TPI двигателя BWK?

 

[bmw1074]

Как уже писал чуть выше, после обновления прошивки в ноябре 2012 забыл про расколбас раз и навсегда. Двигатель CAVA 1.4 TSI , модельный год 2009
Сегодня перебирая документы, нашел заказ наряд, согласно которому как раз и меняли прошивку.
Может быть кому то будет полезно , в примечании :
Произведено обновление ПО ДВС согласно TPL2023712/5

а мощность меняется после прошивки?

 

[logun1969]

Как уже писал чуть выше, после обновления прошивки в ноябре 2012 забыл про расколбас раз и навсегда. Двигатель CAVA 1.4 TSI , модельный год 2009
Сегодня перебирая документы, нашел заказ наряд, согласно которому как раз и меняли прошивку.
Может быть кому то будет полезно , в примечании :
Произведено обновление ПО ДВС согласно TPL2023712/5

... а в холодную погоду его как бы и не бывает!

 

[GorEg]

Всем привет!
У меня 1.4 двигатель САХА, пробег 15000 км, заправляюсь на луке 98. Расколбас первый раз появился в теплую погоду, машину брал в конце ноября и всю зиму до наступления плюсовой температуры расколбаса замечено не было. Закономерности проявления этого события для себя ни какой не выявил. Возникает по разному иногда несколько раз в день, а иногда раз в неделю. Колбачит секунд 30 расход 6,2-5,6 л потом плавно опускается. Если сразу заглушить и завести, то двигатель работает ровно.
Как нибудь борятся с этой проблемой надвигателе САХА и вообще можно это считать проблемой?

 

[stpavel]

а мощность меняется после прошивки?

Не заметил.

... а в холодную погоду его как бы и не бывает!

Не уверен конечно где вы живете , но если где-то на Экваторе, то возможно наши +25 +30 для вас холодно.

 

[bmw1074]

Назначение инструмента Vag: фиксация коленчатого вала в положении ВМТ по первому цилиндру
Применение фиксатора коленвала: модели автомобилей Vag группы с двигателями 1.4 / 1.6 L с распределенный впрыск, так и модели TURBO (FSI / TSI)
Оригинальный номер фиксатора VAG: T10340

МОЖЕТ НУЖНО КОМУ.

 

[GorEg]

bmw1074, и что с ним делать?

 

[bmw1074]

bmw1074, и что с ним делать?

В НАЧАЛЕ ТЕМЫ ЕСТЬ ЧЕРТЕЖ ФИКСАТОРА РАСПРЕДВАЛОВ, ЭТО ФИКСАТОР КОЛЕНВАЛА (НУЖЕН ПРИ ВЫСТАВЛЕНИИ ЗАЖИГАНИЯ).

 

[vlas]

Хороший чертёж, его здесь уже неоднократно искали. Откуда инфа?

 

[logun1969]

Не заметил.

Не уверен конечно где вы живете , но если где-то на Экваторе, то возможно наши +25 +30 для вас холодно.

...примерно от +5 и ниже.... - прогрев на "повышенном расходе" у мну отсутствует

 

[bmw1074]

Хороший чертёж, его здесь уже неоднократно искали. Откуда инфа?

кпил, померял...

 

[Deer]

Колбачит секунд 30 расход 6,2-5,6 л потом плавно опускается

У меня, исключительно на холодном двигателе: первые секунд 20-30 сильный шум (как-будто газует), расход около 6 литров, потом затихает и ведет себя как обычно - обороты плавно падают до 800, расход до 0.9л.
Впервые такое было на 1500 км пробега, решил, что катализатор так очищается. Потом через недельку повторилось, потом через дня 4... теперь каждый второй запуск так проходит..
Что это? Волноваться или это какой-то тех. процесс? После прогрева к работе двигателя никаких претензий нет. Заправляю 98-м.

 

[Dertumer]

а мощность меняется после прошивки?

чисто субъективно - меняется (меньше). после 180-ти тупит )).модельный год 2009. перепрошита апрель 2010 на 7500 км.

Добавлено через 5 минут

У меня, исключительно на холодном двигателе: первые секунд 20-30 сильный шум (как-будто газует), расход около 6 литров, потом затихает и ведет себя как обычно - обороты плавно падают до 800, расход до 0.9л.
Впервые такое было на 1500 км пробега, решил, что катализатор так очищается. Потом через недельку повторилось, потом через дня 4... теперь каждый второй запуск так проходит..
Что это? Волноваться или это какой-то тех. процесс? После прогрева к работе двигателя никаких претензий нет. Заправляю 98-м.

вы не путайте мух с котлетами. все движки TSI при заводе на холодную пару минут "звучат как дизель" и расход показывают соответствующий. потом обороты плавно приходят в норму.
при расколбасе обороты плавают 800-1500 сразу после заводки. вплоть до заглохивания. при этом если заглушить-завести всё будет нормально. появляется расколбас - при температуре ниже +5.
всё вышесказанное основано на опыте эксплуатации CAVA 1,4 2009 года. до смены прошивки.

Добавлено через 27 минут

- обороты плавно падают до 800, расход до 0.9л.

я когда падает до 1-0,9 начинаю движение.
обычный холостой(без кандея) 0,7. хотя бывало и 0,6.

Добавлено через 1 час 22 минуты
нашел бумажку - акция 24S4. (по смене прошивки).

 

[Deer]

вы не путайте мух с котлетами. все движки TSI при заводе на холодную пару минут "звучат как дизель" и расход показывают соответствующий. потом обороты плавно приходят в норму.

Извините, я не про расколбас, но тема схожая. Описанное мною не совсем обычное поведение, так бывает не каждый раз. Двигатель не звучит как дизель, а просто ревет. Расход не 2.5-2.8л, как обычно на 1500 оборотах, а около 6 литров. На данный момент, такое происходит каждый 2-й - 3-й холодный запуск.
Под нормой я понимаю: около 1500 оборотов на старте с расходом 2.5-2.8л звук умеренный. Затем плавное снижение оборотов до 800 и падение расхода до 0.9л, звука двигателя почти не слышно (с закрытым салоном).


У меня на холостых ниже 0.9л (1.1 с кондеем) никогда не опускается... А как должно быть (бенз 98)?

 

[logun1969]

Утренний пуск, если жара, то расход 4.5-5.5 .... Если в районе 20-25 градусов, то 3.8-4.5... Молотит примерно 30-40 сек., обороты (по моему) 1200-1400. Потом снижение....
А вообще Ваген машина ссука сама себе на уме.... Поменьше заморочек...

 

[potap]

Утренний пуск, если жара, то расход 4.5-5.5 .... Если в районе 20-25 градусов, то 3.8-4.5... Молотит примерно 30-40 сек., обороты (по моему) 1200-1400. Потом снижение....
А вообще Ваген машина ссука сама себе на уме.... Поменьше заморочек...

Аналогично. Но зимой такой фичи не замечается, хотя логичнее было бы наоборот, для более быстрого прогрева двига и катализатора в холодную погоду.....

 

[zfoxxx]

Напишу и в этой ветке. Не мучайте двигатель высокими оборотами ХХ при холодном пуске. Делайте сразу повторный запуск, обороты сразу приходят в норму. В отличие от атмосферников в этих движках при повышенных оборотах ХХ при холодном пуске устанавливается очень позднее зажигание (вместо плюс 6 гр. выскакивает минус 30 гр.) , что может привести к перегреву узлов выпускного тракта включая турбину. Если бы это было нормой то и при повторном запуске должны быть тоже высокие обороты, ибо за несколько секунд никакие параметры внешних условий не меняются.
Непонятный и никем необъяснимый толком алгоритм появления высоких оборотов при холодном пуске (а иногда и на несовсем остывшем двигателе) на совести VW. И возможно с этим багом нужно разбираться также как разбирались c багом ABC.

 

[vlas]

Делайте сразу повторный запуск, обороты сразу приходят в норму.

Рецепт сомнительный.
Во первых в 2 раза возрастает нагрузка на стартер и в 2 раза увеличивается к-во холодных пусков;
Во вторых при повторном пуске ЭБУ отрабатывает аварийный алгоритм запуска.