Как убрать расколбас на холодном 1,4TSI

[vlas]

Dimon-A6 V6TDI, Первые симптомы у меня на 1,4 появились тысячам к тридцати. Сейчас уже за восемьдесят. Серьёзного усиления расколбаса не наблюдаю.
Перед каждой сменой масла (10000км) проливаю впуск аэрозолью ВИННС для бенз дв. с непосредственным впрыском.

 

[Piles]

...
Перед каждой сменой масла (10000км) проливаю впуск аэрозолью ВИННС для бенз дв. с непосредственным впрыском.

можете поподробней описать процесс или дать ссылку?

 

[vlas]

Вот:
http://www.wynns.su/catalog/category-7/goods_EGR_3-42/index.html
Пока делал только на 1,4. 1 секунду распыляю, 3 сек. перерыв.
На 2,0 за фильтром стоит ДМРВ, надо как-то за него подавать.

 

[Piles]

Вот:
http://www.wynns.su/catalog/category-7/goods_EGR_3-42/index.html
Пока делал только на 1,4. 1 секунду распыляю, 3 сек. перерыв.
На 2,0 за фильтром стоит ДМРВ, надо как-то за него подавать.

а на 1,4 где ДМРВ стоит, т.е. куда именно распылять?

 

[vlas]

Насколько помню там ДМРВ нет, расход воздуха определяется косвенно.
Я снимаю патрубок соединяющий фильтр и заслонку с корпуса фильтра и распыляю в него. Делал эту процедуру уже 3 или 4 раза с помощью супруги. Она делала основную работу - держала газом 2000об/мин.
Движок реагирует на распыление с заметной задержкой (по--ока эта жижа долетит до цилиндров). Поэтому распылять нужно по алгоритму 1 сек. - льём, три сек. - пауза

 

[kingtol]

Пока этого расколбаса нет, как его предотвратить? Или это не избежно?

 

[Вячеслаф]

Я так думаю расколбас предвестник капиталки. Меряйте компрессию.

 

[vlas]

Вячеслаф, уже почти 4 года есть расколбас, пробег за это время более 40т.км. компрессия - 12 во всех. Тьфу 3 раза....

 

[kingtol]

С утра при заводке движка обороты выше, а соответственно работает шумнее. Это технологический звук. Почему не едите к дилеру? Дилер скажет все допустимо. Даже електродвигатель выробатывает децебэлы, а вы к ДВС придираетесь.

 

[vlas]

С утра при заводке движка обороты выше, а соответственно работает шумнее.

О каком шуме ведёшь речь?
Название темы-то читал?

 

[Jokero2]

сегодня смерил компрессию у другого мастера. показало вот что 1 -12, 2 цилиндр-11, 3- 11, 4- 12,5. мастер сказал что это в принципе допустимо, но его смутил прохлопывание на горячем двигателе, когда он зажимал один выхлоп (может быть говорит и клапан). одна свеча порыжела так как он говорит что свеча родная НГК типол брака. До этого другой мастер мне сказал что надо ремонтить ГБЦ, поршня, шатуны, 2 клапана, 2 направляющих менять, прокладки двигателя. Этот мастер грит вроде все пока в пределах номы. кому верить х пойми. Добавлю что утром у меня расколбас плюс шум при заводке (типо скрежета потом подьем оборотов потом через минутку падает до нормы). Пока 2 мастер сказал свечки поменять.

 

[Piles]

сегодня смерил компрессию у другого мастера. показало вот что 1 -12, 2 цилиндр-11, 3- 11, 4- 12,5. мастер сказал что это в принципе допустимо, но его смутил прохлопывание на горячем двигателе, когда он зажимал один выхлоп (может быть говорит и клапан). одна свеча порыжела так как он говорит что свеча родная НГК типол брака. До этого другой мастер мне сказал что надо ремонтить ГБЦ, поршня, шатуны, 2 клапана, 2 направляющих менять, прокладки двигателя. Этот мастер грит вроде все пока в пределах номы. кому верить х пойми. Добавлю что утром у меня расколбас плюс шум при заводке (типо скрежета потом подьем оборотов потом через минутку падает до нормы). Пока 2 мастер сказал свечки поменять.

компрессия пока в норме
если звук при пуске как на
http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=227678&postcount=55
то это скорей всего фазовращатель или цепь с натяжителем

 

[Jokero2]

компрессия пока в норме
если звук при пуске как на
http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=227678&postcount=55
то это скорей всего фазовращатель или цепь с натяжителем

Звук один в один! Спасибо!
Какова цена вопроса?

на выходных сменял свеи, машина поехала по лучше и заводиться лучше стала. Но даже на прогретом двигателе, идет прохлопывание (или пропуски воспламенения) на выхлопной трубе

 

[Piles]

Звук один в один! Спасибо!
Какова цена вопроса?

на выходных сменял свеи, машина поехала по лучше и заводиться лучше стала. Но даже на прогретом двигателе, идет прохлопывание (или пропуски воспламенения) на выхлопной трубе

если менять цепь с сопутствующими деталями, то от 15 т.р. (зависит от жадности сервиса), дополнительно фазовращатель стоит около 20 т.р.

Временно от "звука" может помочь простая смена масла.

скорей всего у вас цепь вытянута, какой пробег у авто?

 

[Jokero2]

если менять цепь с сопутствующими деталями, то от 15 т.р. (зависит от жадности сервиса), дополнительно фазовращатель стоит около 20 т.р.

Временно от "звука" может помочь простая смена масла.

скорей всего у вас цепь вытянута, какой пробег у авто?

пробег 86000 км. я прочитал что может помочь,
какое посоветуете масло? до этого заливал Кастрол 5в-30. и именно после него стало скрежетать. Спасибо заранее!!!

 

[моня644]

Везде рекомендации 0W-40 502-505.Сам лью мобил.

 

[Piles]

пробег 86000 км. я прочитал что может помочь,
какое посоветуете масло? до этого заливал Кастрол 5в-30. и именно после него стало скрежетать. Спасибо заранее!!!

При вашем пробеге напрашивается замена цепи.
Конкретное масло советовать не буду, ибо это вопрос религии и копий поломано множество, но большинство сходятся на необходимости менять чаще, особенно при городской эксплуатации и коротких поездках, а также наличии допуска VW.

 

[don007]

Короче други мои, собираю я статистику этой именно проблемы, не только на этом сайте, и далеко не только этой модели и далеко не только этой марки
Да проблема обширна, у многих моделей решилась, у многих нет (например у этой модели)

Добавлено через 1 минуту
вообщем катушки и свечи понятно, у кого то решается а основная аудитория далека от этого решения

Добавлено через 11 минут
я всю ветку не читал, но основные причины это:
1. пассат клубе причину решили заменой клапана ВКГ и сальников коленвала, т.е. одно с дугим связано, когда клапан выходит из стоя то выдавливает сальники со временем(даже подергивания между скоростями оказалась от этого)
2. на бмв-ешках гидромпенсаторы были основной из нескольеих причин
3. где то один чел писал, у него именно тигуан, решил проблему сначала заменой или чисткой датчика управления коленвалом(это рядом с горловиной)там засор был
4. есть гольфисты которые решили проблему заменой ДОТЖ
Пока это все что вспомнил,
Рассматривались ли эти пути в этой теме?

Добавлено через 2 минуты
Прошивки и тыри пыри не писал, этого и здесь дотаточно

 

[don007]

Я так понимаю что аудитория вымерла..
но я продолжу...
Методом выявления рассколбаса, я наткнулся на датчик-клапан, который уплавляет вакуумным клапаном, который закрывает и открывает вихревые заслонки.
Мой тест: завожу с утра авто - все колбасит, чихает, в это время длинной отверткой приподнимаю эту самую тягу которая связывает вакуумный клапан с валом заслонок и вуаля моторо сразу начинает работать ровно.....отпускаю опять тарахтит глохнуть хочет

Добавлено через 6 минут
от магнитного клапана вытаскиваю трубку(она очень короткая) шипит воздух, с помощью удлиненного шланга присасываю ртом - вакуумный клапан поднимает тягу, значит вакуумник рабочий.
А до этого я всячески испытывал эту тягу оборотами двигателя в разных диапазонах (в салоне сидел человек и газовал, я смотрел на тягу и клапан)она ни разу не шевельнулась..
Мое мнение, что электромагнитка сдохла...

 

[vlas]

Ошибки читал?