Какое масло льем в бензиновый двигатель второго Тигуана?

[serso]

Правильный ответ: с допуском VW502.00

А все остальное, вязкость и марка - это уже на любителя.
Тема создана для пространных рассуждений любителей о преимуществе одной марки масла над другой, дабы подобные рассуждения не захламляли другие ветки форума. Просьба вести себя хорошо и не ругаться )))

Полезные темы, рекомендуются к прочтению в полном объеме:
http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=32242
http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=12110

 

[Serjio 65]

А разве есть масло такой вязкости в допуске 504?
И что значит зашуршит?
Это хорошо или плохо?

Это вопрос к ув.Папаготу. Он предположил такое масло в 504-м допуске. Ну и шуршение.

 

[SauberF1]

везде льют именно это масло

Потому что и должны лить на 1.4 в рестайл 508-й допуск, так что не парьтесь, если каких-то своих религиозных убеждений нет на этот счет.

 

[Papagot]

Это вопрос к ув.Папаготу. Он предположил такое масло в 504-м допуске. Ну и шуршение.

Не, я про вязкость не писал, я сослался на пост, где говорилось, что есть разница в шумности мотора между маслами допусков 502 и 504 Есть вязкости, присутствующие и в том и в другом допусках, 0w30 например, я такое лью, про него и писал. А про шуршание это я в позитивном ключе, шуршание хорошо, стук, свист и т.п. плохо

 

[Alexp1011]

Не, я про вязкость не писал, я сослался на пост, где говорилось, что есть разница в шумности мотора между маслами допусков 502 и 504 Есть вязкости, присутствующие и в том и в другом допусках, 0w30 например, я такое лью, про него и писал. А про шуршание это я в позитивном ключе, шуршание хорошо, стук, свист и т.п. плохо

Думаю, при одинаковой вязкости и разных допусках, или без допусков, все масла будут проявлять себя в двигателе примерно одинаково.
При условии, что производители не из гаража.
А вот долговечность использования (м. ч.) и последствия для двигателя, могут быть разные.
Но это узнаешь только после вскрытия.

 

[Serjio 65]

, я про вязкость не писал, я сослался на пост, где говорилось, что есть разница в шумности мотора между маслами допусков 502 и 504

Так в том посте сабж прямо указал масло 5-40 502-го допуска.

Думаю, при одинаковой вязкости и разных допусках, или без допусков, все масла будут проявлять себя в двигателе примерно одинаково.

Не факт. Присадки разные.

 

[Alexp1011]

Так в том посте сабж прямо указал масло 5-40 502-го допуска.

Не факт. Присадки разные.

Это да.
говорят ещё, что аудиофилы hi-end-щики могут определить на слух провода из направленной меди или нет. ?

 

[Garden]

определить на слух провода из направленной меди или нет

Ага)) Только медь бескислородная, скорее всего имеется ввиду))

 

[Dmitry 2]

Это да.
говорят ещё, что аудиофилы hi-end-щики могут определить на слух провода из направленной меди или нет.

Если провод серьезный и направленной конструкции , то в общем -то его неправильная установка слышна в порядочной системе . Не обязательно медный -провода аудиофильские из разных сплавов и разных конструкций бывают ..., как и масло в ДВС с доупском 502 -508, и копья также ломаются в поиске истины .
Здесь к примеру , через пост люди слышат , как по разному шуршит ДВС при заливке 502, 504, 508 -никто не удивляется ,все естественно
Я слышу провода на своём стерео -сетапе, который ,если брать со всеми шнурками , на пару сотен тысяч деревянных дороже ,чем стоил Тиг полноприводный до 24 февраля...

 

[Alexp1011]

Если провод серьезный и направленной конструкции , то в общем -то его неправильная установка слышна в порядочной системе . Не обязательно медный -провода аудиофильские из разных сплавов и разных конструкций бывают ..., как и масло в ДВС с доупском 502 -508, и копья также ломаются в поиске истины .
Здесь к примеру , через пост люди слышат , как по разному шуршит ДВС при заливке 502, 504, 508 -никто не удивляется ,все естественно
Я слышу провода на своём стерео -сетапе, который ,если брать со всеми шнурками , на пару сотен тысяч деревянных дороже ,чем стоил Тиг полноприводный до 24 февраля...

Сожалею, что перевёл тему в офф топ, но сделал это для примера. Жалею людей с обостренными чувствами. Им приходится тратить много денег и нервов для достижения своего идеала. ?
Я такими чувствами не обладаю, поэтому не верю, что есть люди, могущие по звуку отличить на каком допуске или даже вязкости масла работает двигатель.
Про провода, совместимость или несовместимость компонентов в Hi-fi системе аналогично. Существенную разницу, возможно, отличить смогут единицы людей в мире.
Большей часть это маркетинг.
По поводу фото: если это домашний кинотеатр, то экран ИМХО маловат. Нужен дюймов 70 минимум.

 

[mgl]

Про провода, совместимость или несовместимость компонентов в Hi-fi системе аналогично. Существенную разницу, возможно, отличить смогут единицы людей в мире.

тем не менее это очень большая индустрия для единиц,

 

[Sergioni]

Мне дилер на то залил 508 допуск

 

[SauberF1]

поэтому не верю, что есть люди, могущие по звуку отличить на каком допуске или даже вязкости масла работает двигатель.

На установившихся режимах работы прогретого двигателя разницы и не будет, а вот холодные пуски по звуку вполне могут отличаться. Но если в плане музыкальных композиций еще есть смысл вслушиваться в нюансы, то зачем слушать мотор автомобиля мне вот совершенно непонятно, хотя судя по наличию отдельных многостраничных тем о шумах в двигателе любителей это делать хватает. Я там временами пытаюсь людям подсказать, что не нужно мешать машине работать, а хороший звук наружу обязательно вылезет, но меня прогоняют оттуда ссаными тряпками и продолжают внутри своей секты обсуждать цокот, рокот, постукивания, посвистывания и похрюкивания своих двигателей. Каждому, как говорится, свое.

 

[ВАНИКО]

SauberF1, правильно прогоняют - любое "жжж" это неспроста.. Хорошо отлаженный механизм должен работать мягенько и ровно... Я например тоже маньячу, постоянно прислушиваюсь как что работает.. А иногда и принюхиваюсь.. Как говорил Тайсон в исполнении Дмитрия Дюжева в "Жмурках" - " .. Чужие слабости надо уважать! "©...

 

[Dmitry 2]

Alexp1011,
Cразу видно человека далекого от хай -энда ,меломании и аудиофилии... дело в том,что ТВ не имеет никакого отношения к стерео системе - ее слушают ушами . Ну разве может быть реально качественный звук у театра 5+1 - это же киношный звук))) И какой же на фото кинотеатр? Стерео и кинотеатр -это две большие разницы (с) , ЗВУК может быть только на стерео ,на стерео или моно записях , а не на всех этих этих модных киношных контентах и киношных системах 5+1, 7+1 , сэрроунд, долби -хуё_би ))) Разве не видно , что это "чистое стерео", которое слушается исключительно ушами, поэтому ТВ его размер здесь абсолютно не причем - он ,не в составе системы , не участвует в процессе прослушки , и мало того , он декоративной звукопоглощающей ширмой закрывается при прослушивании, для исключения отражений
Не надо жалеть людей увлеченных чем -то, это хобби , это приносит кайф , в данном случае от прослушивания музыки , от коллекционирования музыкальных записей , то есть нет здесь никакой траты нервов Трата средств есть , да - на себя, любимого ,чего же не потратить ? Или средства тратить нужно на сугубо бытовые вещи, на жратву, выпивку, золотые унитазы.цацки,поездку к туркам всё включено -шоб бохато былО?
Так что слушать звуки ДВС и витийствовать с маслами -это тоже своего рода увлечение ,одни считают это нормальным , другие -сектанством
Сорри за офтоп

 

[SauberF1]

Хорошо отлаженный механизм должен работать

Точка.

Про "мягко и ровно" - это какие-то влажные фантазии владельцев Роллс-Ройсов. А покупая "народную повозку", нужно быть готовым, что двигатель будет работать так, как он и работает. Я вообще не понимаю. почему это кому-то важно, особенно на фоне того, что даже при штатной шумоизоляции двигатель особо в салоне не слышно. Все любимые гадателями по звуку особенности в основном можно услышать, только если открыть капот.

Честно говоря, у меня создаётся впечатление, что заморачиваются 2 категории людей: те, кто вообще не разбирается в технике и живёт в выдуманном мире, где всё должно быть именно так, как они себе представляют; и те, кто по какому-то прошлому опыту с машиной, где двигатель был значительно отличающейся конструкции, привыкли к каким-то определённым особенностям его работы и теперь ожидают того же и пытаются распространить эту в их понимании норму на текущую свою машину. Хотя, наверное, есть ещё третья категория - параноики, которые боятся, что у них что-то сломается, приравнивая любой выход из строя к какой-то немыслимой и невозможной трагедии.

И чтобы вернуться к теме, в поисках идеального масла задействованы, видимо. эти же три категории, которые чего-то себе навыдумывали и ищут то, что удовлетворит их фантазии. Придумываются какие-то критерии "от фонаря" и потом начинается неистовая погоня за их эфемерным достижением. Конечно, данный форум не особо репрезентативен относительно всех Тигуанов, проданных хотя бы в России, но где вы видели какие-то массовые выходы двигателей из строя? Их нет, что бы народ туда не лил под видом масла. Опять же главный постулат, который лично я вижу и пытаюсь донести: главное - чтобы масло в двигателе было, всё, ну и по возможности, чтобы моторное, не поддельное и с допуском производителя. Далее - меняем почаще, но без фанатизма.

Отличие между тем, кто в магазине запчастей или супермаркете взял с полки первое попавшееся масло и тем, кто долго читал форумы, анализировал опыт других владельцев, делал химические анализы и подбирал оное очень хорошо по сути своей описано в одном из монологов небезызвестного фильма "Вам письмо":

Такие заведения, как кафе Starbucks, существуют лишь для того, чтобы люди, не способные принимать решения, могли принять целых 6 и затем взять чашечку кофе: маленькую, большую, с кофенином и без, со сливками или обезжиренным молоком... То есть люди, не знающие, что они делают на этой земле, могут лишь за 3 доллара не только купить себе кофе, но и почувствовать собственную индивидуальность.

 

[RESCUER]

В общем, нормальный ли это вариант - 0w20 с длопуском 508 или надо искать какие-то другие места?

Если ОД соблюдает ВСЕ регламенты ВАГа, то для вашего автомобиля 2021 года выпуска это единственный вариант. Допуск 508(509) имеет вязкость только 0w20.
Даже если под капотом у вас "вдруг" наклейка с допуском 502.
И дабы себя не изводить, напишите официальный запрос в ФГР (фольксваген груп рус) с указанием вИНа своего автомобиля и вопросом про масло.
Получите ответ, а дальше сами решайте, ЧТО и ГДЕ лить...

 

[Dmitry 2]

Даже если под капотом у вас "вдруг" наклейка с допуском 502.

неспроста там эта наклейка с допуском 502 Выходит ,что не единственный вариант 508 . Можно лить и 502 и ездить с таким же успехом, как и на 508 ,только моточасы своего ДВС считать ,чтоб не превысить предел ,при котором масло с 502 допуском уже не гарантирует сохранения своих заявленных свойств.

 

[skyrat]

масло с 502 допуском уже не гарантирует сохранения своих заявленных свойств.

это больше к 508 допуску а не к 502. 502 как раз в основном крепкие масла.

 

[RESCUER]

неспроста там эта наклейка с допуском 502 Выходит ,что не единственный вариант 508 . Можно лить и 502 и ездить с таким же успехом, как и на 508 ,только моточасы своего ДВС считать ,чтоб не превысить предел ,при котором масло с 502 допуском уже не гарантирует сохранения своих заявленных свойств.

Очень "спроста": обсуждалось не раз на форуме.
Не знаю, появилась ли в Эльзе информация по Фольцу, но по Шкоде давно уже висит информация об ошибочности этой наклейки.
Как уже говорили выше: хоть Олейну заливайте себе. Если мы говорим про регламент производителя, то он транслируется (в том числе) через сервисное обслуживание у ОД.
Многие наклейки под капотом вообще нанесены для сервисменов, но никак не для водителя.
Да и мантра про "моточасы" - так себе аргумент, как и звук работающего мотора на разных допусках...все условно и относительно...

 

[Борискин]

Как говорил Тайсон

Саймон