Какое масло льем в бензиновый двигатель второго Тигуана?

[serso]

Правильный ответ: с допуском VW502.00

А все остальное, вязкость и марка - это уже на любителя.
Тема создана для пространных рассуждений любителей о преимуществе одной марки масла над другой, дабы подобные рассуждения не захламляли другие ветки форума. Просьба вести себя хорошо и не ругаться )))

Полезные темы, рекомендуются к прочтению в полном объеме:
http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=32242
http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=12110

 

[skyrat]

Иначе санкции

Ты это новости не читаешь совсем?
Они там заводы закрывают, какие штрафы

Да я и не обязан отслеживать

Это твой косяк.

 

[Shahjoy186]

Foland11, Вагену еще и дизельгейт пендосский сильно подпортил нервы и сожрал прилично денег,он и перестраховывается под экологические и маркетологические требования мировой зеленой банды жуликов.

 

[Foland11]

@Foland11, Вагену еще и дизельгейт пендосский сильно подпортил нервы и сожрал прилично денег,он и перестраховывается под экологические и маркетологические требования мировой зеленой банды жуликов.

Именно!

Это твой косяк.

А твой косяк, что не отслеживаешь мою машину. Каково? И не смешно ли тебе? )))

 

[skyrat]

маркетологические требования мировой зеленой банды жуликов.

И по этому тут понабрали газонокосилок 1.4 с массой авто от 1400кг.
Масло это вообще ерунда в общей картине, учитывая лонг лайв с гибкий интервалом до 30т.км.

 

[Foland11]

И по этому тут понабрали газонокосилок 1.4 с массой авто от 1400кг.

При чем тут это! Если технологии позволяют с малого объема снять неплохой крутящий момент без ущерба ДВС, почему бы и нет. А сам мотор 1,4 уже считается экономичным. Никаких проблем я лично не вижу в этих моторах. Запас мощности как у 2,0 конечно лучше, но тем не менее.

 

[Shahjoy186]

И по этому тут понабрали газонокосилок 1.4 с массой авто от 1400кг.
Масло это вообще ерунда в общей картине, учитывая лонг лайв с гибкий интервалом до 30т.км.

Вот с лонг лайвом у нас попасть на капиталку движка можно теперь быстрее.Если в среднем меняем масло через 7-10т.км.то нормальное масло должно отходить такие интервалы да и 15 т.км под предел,а вот если залита паленка да еще на пробег в 30 т.км то она натворит немало.Тенденция последнего времени минимизировать риск и сократить пробег на любом масле если вдруг попасть на не качественное масло.В Европе да и мире процент подделок минимален да и с запчастями не проблема по нормальным ценам,у нас пока не так по известной причине.

 

[skyrat]

Если технологии позволяют с малого объе

Вот это двойные стандарты у тебя.
А масло значит современное не может обеспечить работу двигателя.
Короче, это залёт боец.

Если в среднем меняем масло через 7-10т.км.

Так это плохо или хорошо в вашей секте? Вы там определитесь с политикой партии.

 

[Shahjoy186]

Так это плохо или хорошо в вашей секте? Вы там определитесь с политикой партии.
[/QUOTE]
Мне плевать на любые секты и партии я в них не состою и не состоял.Замена в 7-10 т.км написана как в среднем,что тут непонятно написано.Надо научиться просто внимательно читать написанное,откинув всякие эмоции.

 

[Foland11]

Вот это двойные стандарты у тебя.

Скайрат, я все больше сомневаюсь в твоей адекватности по отношению эксплуатации ДВС и его конструктива. При чем тут двойные стандарты, когда речь идет про конфигурацию двигателя, а не про масло. Масло это одно, а объем двигателя это другое. Чего ты все в одной куче перемешал! ))

А масло значит современное не может обеспечить работу двигателя.

Что значит современное масло? В конце то концов. Например 0W40 на GTL или PAO с качественным пакетом (от того же Инфениума) гарантированно и долго обеспечивает работу ДВС. Плюс хорошо его защищает от износа. Без вреда допускается небольшой перепробег по русскому менталитету. Не зависимо 1,4 у тебя мотор или 2,0. Масла не делятся на кубатуру двигателя! Жидкое (маловязкое) масло просто физически не может конкурировать по этим параметрам с вязкими маслами, оно создано для другого. Это аксиома! Маловязкое масло создано тупо для экономии топлива! Остальное маркетология для таких, как ты.

Короче, это залёт боец.

Залет от безграмотности у тебя, Скайрат. Хватит писать приписки какие то про залет и флудить по-пусту! Боже мой!

Так это плохо или хорошо в вашей секте?

Оптимально! Уже давно определились... На 502 10-12 тыс, без проблем! Сливать его в унитаз на 5-7тыс пробега не имеет смысла, оно может "работать" дальше. Эти масла действительно "крепкие" в плане защиты.

 

[Flashback]

Foland11, Вагену еще и дизельгейт пендосский сильно подпортил нервы и сожрал прилично денег,он и перестраховывается под экологические и маркетологические требования мировой зеленой банды жуликов.

В общем и целом мир переходит на вязкости 0w-20 и ниже ибо запрет греть машину, короткие городские поездки, необходимость максимального кпд и минимального расхода автоматически приведут к этому, плюс повышенные требования к чистоте масла и его моющей способности, плюс защита мотора в гарантийный срок(а он весьма нехилый на Западе бывает, например у машин с 0w-20 бывает 7-10л), европейцев вынудил не Дизельгейт, а просто мировые тенденции. Экология это просто доп пункт который им сложно проигнорировать, окромя экологии у масла куча плюсов которые тут и обсуждались и из-за которых старик порвался и до сих пор бегает по форуму с воплями, сколько времени прошло с того момента как я его и компашку сломал об колено аргументами и прочим, затем просто выбросил отработанный материал на мороз в игнор, а воз и ныне там судя по тому, что пишет Скайрат... Удивительные люди, особенно удивляет старик ведь у него старый автомобиль в который такое просто Нельзя заливать, ну вот сиди себе на 502 допуске и дешёвой w40 и в ус не дуй, нет будет по всему форуму бегать и доказывать всем свою правоту не имея никаких доказательств или аргументов, заняться видимо нечем. Меняет ли его мнение что-то? Да нет конечно. У Китайцев массово льётся Ильзак, опять же, это будущее и никакие вопли этого не изменят, вязкость старая и проверенная, тех кто выступает против ещё в проекте не было когда люди лили её в моторы))

P.S Я так понял он и мне до сих пор пытается писать, хотя уже писал, что он в игноре, аналог трупа для меня. Хотя в общем и целом есть мнение, что люди сильно переоценивают влияние вязкости, особенно в разумных интервалах замены, иначе бы была чёткая корреляция в пробеге между разными вязкостями, какие-то намного лучше, какие-то хуже но этого нет. При прочих равных у пряморукого владельца разумеется, крайности смысла рассматривать нет, дурак убьёт любое авто.

 

[Shahjoy186]

Flashback,
Я считаю споры на масляную тему,а тем более ругань их-за того,что кому лучше лить вообще не уместны,ибо они будут вечны и безрезультатны в целом.Каждый решает сам какое масло лить и переубеждать дело не благодарное,как правило всё равно каждый остаётся при своём мнении.

 

[Foland11]

Удивительно то, что молодые и высокомерные нальчанин, с орловчаниным забыли то, что например двигатель CZPA был выпущен в середине 2016 года, когда экологических норм и предписаний применения 0W20 масла не было и в помине. Все работало на ресурс и надежность. Ну а потом сами все видите и знаете, явились экологи с диванными экспердами, и начали втирать про 0W20. С тех пор эти типы ничего слышать и видеть не хотят. Что им говорит ВАГ, что предписывает и рекомендует, то они и делают. Вот они двойные стандарты в действии со стороны ВАГа! А со стороны неких товарищей, просто невежество. ))
Так в чем все таки сакральный смысл перехода на 0W20 в Европе, а потом и в России, с прежней 30ки и 40ки. Не в этих ли экологических нормах от которых никуда. VW нужны продажи (бизнес, как говорится). Заставили ВАГ применить масловоду, те - сделаем, а свой гарантийный срок авто пробегает и на этой воде. Всё честно. А после гарантии по фиг на все, кто как хочет. Таков он бизнес...
Так, что упование на молодость, не говорит об знаниях и адекватности. Увы. Старички то умнее и мудрее порою бывают! ))

 

[Flashback]

Flashback,
Я считаю споры на масляную тему,а тем более ругань их-за того,что кому лучше лить вообще не уместны,ибо они будут вечны и безрезультатны в целом.Каждый решает сам какое масло лить и переубеждать дело не благодарное,как правило всё равно каждый остаётся при своём мнении.

Полностью согласен, так и есть как показывает мой да и не только мой опыт. Можно посоветовать лить какое-то масло но бегать как упоротый и агрессивно навязывать свою точку зрения(не будем показывать пальцем. ) не имеет никакого смысла, это только оттолкнёт людей. А тут ещё человек уже успел поездить без проблем на 508 и ему внезапно какой-то чувак который даже в глаза это масла не видел как и этих двигателей настойчиво пытается советовать его не лить не имея аргументов или доказательств. Бред же? Бред. Можно высказывать аргументы, можно приводить научные статьи, можно приводить какой-то положительный опыт как и негативный в пример но как обычно всё это частенько скатывается в личностную плоскость ибо многие не умеют дискутировать.

P.S А споры и ругань будут всегда, видимо, просто кто-то быстро взрослеет в целом становиться к этому безразличным, а кому-то видимо не хватает внуков или там хобби и и он на старости лет решает по воевать с мельницами, не иначе. А значит всегда будут те кто захочет таких подёргать за ниточки, а значит это вечный двигатель срача, от так уот.

 

[АОВ]

Какие умные умозаключатели.

 

[Flashback]

Какие умные умозаключатели.

Да уж куда нам до тебя со свечами за 100р на Ст.3 собранном из говна и палок.