Какое масло залить? FAQ в первом посте.

[liubov]

а 502 ходит 600м\ч чтоли??? в том то и дело что на нормальных 504 (а не всяхих непонятных брендов ) при прочих равных железа(износа) гораздо меньше, щелочное падает меньше, темп вспышки выше и тд и тп...

502 не ходит 600мч... спокойно свои 300 выхаживает... 504 же многие ведутся на тест 600мч который в реальных условиях не работает... масло так же ходит 300мч в лучшем случае... часто на много меньше... а тестов с отработками 504 с железом 30+ хватает...

Оно отличное без всяких если, на форумах все рекомендуют менять через 200-300 часов(6000-8000км в зависимости от условий эксплуатации) ЛЮБОЕ масло и 502 и 504. Или вы где то нашли сообщение если 502 -ездите 15 000 км??

В наших условиях шансов выжить у 502 больше... потому его рекомендуют

Как могут человека, советующего вторую цифру в обозначении вязкости выбирать в зависимости от времени года, считать тут знатоком и спрашивать у него совета? форумы такие форумы...

я прекрасно знаю что означает первая и вторая цифра... как не крути на w30 двигателю легче крутится... это и имелось ввиду...

 

[igor2013]

Как могут человека, советующего вторую цифру в обозначении вязкости выбирать в зависимости от времени года, считать тут знатоком и спрашивать у него совета? форумы такие форумы...

Wrecker, бери неподдельное масло 502 допуска. Зимой 0-30 и прогревай мотор минут пять. Летом 5-40, расход будет побольше на 0,5 процента, за то износа будет меньше.
504 и маловязкие масла это политика.

 

[liubov]

все верно.. 504, 508 и т.д. создано в угоду экологии... но так как VW не хочет по гарантии массово делать двигателя они оставили 502 ))) хотя 504 в принципе катать можно но больше 200мч я бы не рисковал... 502 лично на своем опыте ходит 250-300мч спокойно

 

[Wrecker]

все ясно, посоны... вопросов больше не имею

 

[liubov]

что лить дело сугубо каждого)) вы можете хоть 504/508 заливать... оно же лучше))) и в Германии его используют... а так как по вашей теории с топливом все ок то почему и нет

 

[liubov]

как раз ~250мч... 502 кряк, пробег 7600... масло живое и ездить еще можно было до 10тыс. спокойно

 

[igor2013]

Liubov, тоже делаю регулярно капельные пробы. VW502 + MB229.5 отрабатывают без "сюрпризов" 8-10 тыс. км.

 

[potap]

Решил сменить Аддинол на Равенол SSL этой зимой

С чем связано, если не секрет?
Я опять Адинол 0-40 чет залили в зиму)

 

[vitkonst]

Вот, проверил вчера масло.
Блин, правда качество картинки хромает..., ща попробую пересканировать.

 

[vitkonst]

Не получается лучше отсканировать.
вот фотка.

 

[liubov]

качество не очень))) но по тому что можно разглядеть все ок..

 

[vitkonst]

качество не очень))) но по тому что можно разглядеть все ок..

ну решил еще 100 часов накатать, и менять...

 

[liubov]

должно выходить... сделайте потом пробу еще

 

[yura77777]

Пипец! Мозг взрывают такие форумы! Вывод из всего прочитанного, что я за 4 года откатав на прошлом Тиге 140т км на MOTUL SPECIFIC 504.00-507.00 5W-30 и меняя его (о ужас!!!) через 15т км, совершил чудо!)) Особенно учитывая, то что масло можно было не подливать вообще, т.к. уходило не более 0,5-0,7л. Один раз делал ради интереса капельный тест перед заменой, на мой дилетантский взгляд - всё Ок! Скоро ТО-2 на этом Тиге. В ужасе от прочитанного стал теребить ОД на предмет допуска 502. Два дилера сказали, что по вину бьется допуск 504, поэтому они льют Shell или оригинал с допуском 504 и никаких писем от ФГ они в глаза не видели. Вот такие дела!)))

 

[Ольга Равануза]

Пипец! Мозг взрывают такие форумы! Вывод из всего прочитанного, что я за 4 года откатав на прошлом Тиге 140т км на MOTUL SPECIFIC 504.00-507.00 5W-30 и меняя его (о ужас!!!) через 15т км, совершил чудо!)) Особенно учитывая, то что масло можно было не подливать вообще, т.к. уходило не более 0,5-0,7л. Один раз делал ради интереса капельный тест перед заменой, на мой дилетантский взгляд - всё Ок! Скоро ТО-2 на этом Тиге. В ужасе от прочитанного стал теребить ОД на предмет допуска 502. Два дилера сказали, что по вину бьется допуск 504, поэтому они льют Shell или оригинал с допуском 504 и никаких писем от ФГ они в глаза не видели. Вот такие дела!)))

Дак чего проще, сделайте запрос в ФГР , а ОД верить не нужно

Если отличным топливом заправлялись и от 504.00-507.00 не чего страшного, главное на подделку не нарваться

 

[liubov]

такие вот дилеры))) другие давно видели указание VW другие на него болт ложили так как им выгодней впаривать 504 по своим договоренностям... по поводу 1.4 он в принципе масло не должен есть... по маслу если все было ок то скорее всего у вас нету пробок...

Добавлено через 5 минут

Дак чего проще, сделайте запрос в ФГР , а ОД верить не нужно

Если отличным топливом заправлялись и от 504.00-507.00 не чего страшного, главное на подделку не нарваться

+1 можно сделать запрос... хотя тут ответов с запросами хватает... по поводу масла в принципе нечего страшного но надо если быть точней то надо считать моточасы... так как для такого масла больше 250-300мч много...

 

[yura77777]

по поводу масла в принципе нечего страшного но надо если быть точней то надо считать моточасы... так как для такого масла больше 250-300мч много...

не представляю как можно посчитать моточасы? в пробках на самом деле стою не много, т.к. около 70% пробега это трасса. если бы постоянно попадал в пробки, то пожалуй тоже задумался о более частой замене масла

 

[liubov]

в бортовику есть подсчет до 100мч потом сброс идет... то что у вас трасса 70% в принципе вас спасает

 

[Ольга Равануза]

Сегодня в Ленту заехала, CASTROL EDGE 5W-30 4 Л, 504 за 1599 рублей так что если кому надо успевайте

 

[igor2013]

Поехал в Метро за Мобил 0-40, на зиму его всегда брал. Взял с полки, смотрю - дата октябрь 2014, рядом стоит контейнер с ним же, все канистры октябрь 2014 года. Получается у дистрибъютеров еще 2014 год не распродан. Взял на зиму Лукойл Армортек 5-40, два лета на нем.