Какое масло залить? FAQ в первом посте.

[АНДРЕЙ Revo]

его слить

обыкновенно= сливайте его и все.. промывка на ваше усмотрение я бы не стал.. и залил нормальное масло).

 

[AlexSa]

обыкновенно= сливайте его и все.. промывка на ваше усмотрение я бы не стал.. и залил нормальное масло).

Не, не, промывку не планировал. На распутьи какое залить? Смысла лить дорогое думаю нет, т. к. планирую менять чаще, хотя пробеги маленькие.

 

[Vetik]

Не, не, промывку не планировал. На распутьи какое залить? Смысла лить дорогое думаю нет, т. к. планирую менять чаще, хотя пробеги маленькие.

Опять - двадцать пять! Да сколько же можно одно и то же обсасывать? Вы тему-то хоть немного почитали? Если бы почитали, то давно бы поняли, что задавать вопрос, типа - "Какое масло мне залить?" - не имеет ни малейшего смысла. Потому что сейчас понабегут и каждый начнёт советовать именно то, что сам льёт. И вы думаете вам будет легче определится? Да нихрена, так как ещё больше запутаетесь и всё равно будете принимать решение самостоятельно. Так что лейте, что душе угодно, лишь бы было не поддельное и имело соответствующий допуск от VW, ну и меняйте не реже чем 7,5 - 8т.км и будет вам счастье.

 

[igor2013]

Не, не, промывку не планировал.

Лучше промыть промывочным маслом.

 

[A-boss]

ну и меняйте не реже чем 7,5 - 8т.км

не реже в 15 ткм (или раз в год), чаще ничем не оправданно, кроме субъективных страхов и стереотипных заблуждений

Добавлено через 1 минуту

Лучше промыть промывочным маслом.

не вижу смысла

 

[igor2013]

не реже в 15 ткм (или раз в год), чаще ничем не оправданно

Добавлено через 1 минуту

не вижу смысла

Я вижу. А 15 тыс это до ху...!

 

[A-boss]

Это нормально! И не только по моему мнению, но и по регламенту

ху..

оспорите!

Ключевое слово было не реже, а чаще вам никто не запрещает

 

[AlexSa]

Опять - двадцать пять! Да сколько же можно одно и то же обсасывать? Вы тему-то хоть немного почитали? Если бы почитали, то давно бы поняли, что задавать вопрос, типа - "Какое масло мне залить?" - не имеет ни малейшего смысла. Потому что сейчас понабегут и каждый начнёт советовать именно то, что сам льёт. И вы думаете вам будет легче определится? Да нихрена, так как ещё больше запутаетесь и всё равно будете принимать решение самостоятельно. Так что лейте, что душе угодно, лишь бы было не поддельное и имело соответствующий допуск от VW, ну и меняйте не реже чем 7,5 - 8т.км и будет вам счастье.

В том то и дело, что читал, наверное слишком много. Лучше бы не читал.

 

[SMax]

Это нормально! И не только по моему мнению, но и по регламенту

Регламент в топку, там масло в коробке вечное в редукторах кстати тоже..про антифриз также молчу на весь срок (регламент по ходу лишь под гарантию написан, имхо)

 

[A-boss]

Регламент в топку

Это дело каждого, что в топку, а что нет.

Ключевое слово было не реже, а чаще вам никто не запрещает

масло в коробке вечное в редукторах кстати тоже..про антифриз также

Читайте про срок службы автомобиля, там все написано.

 

[dmabr]

В регламенте между прочим сказано, что периодичность смены масла должна быть сокращена при эксплуатации в тяжелых условиях, к которым относятся:
- эксплуатация в условиях низких температур,
- частые поездки на короткие расстояния,
- преобладание режима с частыми остановками, характерного для городов,
- использование топлива с повышенным содержанием серы,
- буксировка прицепа,
- длительная работа на холостом ходу (режим такси).
А периодичность 15000 км относится к нормальным условиям эксплуатации.

Тут уж каждый сам для себя пусть решает у кого какие условия эксплуатации.

 

[A-boss]

должна быть сокращена

Может быть, а не должна.
повторю еще раз, что я всего лишь сказал про НЕ РЕЖЕ 15 ткм, чаще никто не запрещает, хоть через 1 -10 км
кто, как, когда и на что меняет = это его личное дело, никого и не к чему не призываю

 

[dmabr]

Может быть, а не должна.
повторю еще раз, НЕ РЕЖЕ 15 ткм, чаще никто не запрещает, хоть через 1 -10 км

Из свежей сервисной книжки точная цитата:
"При тяжелых условиях эксплуатации некоторые виды сервисных работ необходимо проводить до наступления следующего планового технического обслуживания. Прежде всего это касается замены моторного масла (что особенно актуально для автомобилей с дизельными двигателями и сажеными фильтрами), замены фильтрующего элемента воздушного фильтра в регионах с высокой запыленностью, а также проверки и замены привода ГРМ."

 

[A-boss]

"При тяжелых условиях эксплуатации некоторые виды сервисных работ необходимо проводить до наступления следующего планового технического обслуживания.

Где тут написано, что нужно менять через 7,5 - 8 т.км? До наступления - понятие неопределенное, хоть на месяц или на день и на 5 тысяч км или на 100 км раньше... Каждый решат сам.
зы: Да и книжка у меня несвежая и привод ГРМ на бензинке (по регламенту, что тоже неправильно вообще не меняется)....заканчиваю троллить

Добавлено через 5 минут

Так что лейте, что душе угодно, лишь бы было не поддельное и имело соответствующий допуск от VW, ну и меняйте не реже чем 7,5 - 8т.км

Я всего лишь ответил на этот жизнеутверждающий совет, с которым согласен в первой части

 

[Vetik]

не реже в 15 ткм (или раз в год), чаще ничем не оправданно, кроме субъективных страхов и стереотипных заблуждений

Добавлено через 1 минуту

не вижу смысла

Если пробег трассовый, то можно и раз в 15 т.км. Но например при моей средней скорости, 15 т.км. это как минимум 700-800 моточасов получается.
А вообще твоя позиция по этому вопросу давно всем здесь известна. И с тобой у нас уже был спор на эту тему и продолжать его не вижу смысла, да и не имею ни малейшего желания

 

[A-boss]

Если пробег трассовый, то можно и раз в 15 т.км. Но например при моей средней скорости, 15 т.км. это как минимум 700-800 моточасов получается.
А вообще твоя позиция по этому вопросу давно всем здесь известна. И с тобой у нас уже был спор на эту тему и продолжать его не вижу смысла, да и не имею ни малейшего желания

Полностью солидарен.
Про моточасы в регламенте нет ни слова, это все можно отнести к стереотипности мышления о тяжелых условиях эксплуатации..
Дело каждого, что он льет и как. И ответ был не тебе, а на твой совет другому человеку, а как он будет поступать - это его дело. Позицию твою по этому вопросу я знаю и вполне уважаю.

 

[HeavyFuel]

В сентябре ездили в Европу. Накатали 9 т.км по трассам. За зиму проеду 5-6 т.км и весной поменяю масло. Раньше не вижу смысла менять.

 

[A-boss]

Раньше не вижу смысла менять.

Абсолютно правильно!

 

[igor2013]

Из свежей сервисной книжки точная цитата:
"При тяжелых условиях эксплуатации некоторые виды сервисных работ необходимо проводить до наступления следующего планового технического обслуживания. Прежде всего это касается замены моторного масла (что особенно актуально для автомобилей с дизельными двигателями и сажеными фильтрами), замены фильтрующего элемента воздушного фильтра в регионах с высокой запыленностью, а также проверки и замены привода ГРМ."

Полностью согласен!

 

[A-boss]

некоторые виды сервисных работ необходимо проводить до наступления следующего планового технического обслуживания

До наступления - это когда в километрах или в днях (точная цифра)? Нет таких рекомендаций, странно не правда ли? Потому не стоит так усердно доказывать, что нужно менять в 7.5-8 ткм, это все вольность субъективного понимания словосочетания "до наступления...."

просто внимательней прочтите первый пост и все.