Какое масло залить? FAQ в первом посте.

[Yuran68]

Добавлено через 2 минуты

А чем удобная ?
Я первый раз для замены взял 4+1 литр и теперь уже третий раз буду покупать только 4х литровку т.к. 1 литровой канистры хватает на 3и раза и занимает она гораздо меньше места чем 5ти литровая!

масло с собой не вожу. т.к. оно не требуется. а в гараже канистра 5 л места не много занимает. зато мне удобнее с 1 канистрой возиться чем с 2. да и масло по отзывам получше кастрола, отцовский транспортер тоже на него подсожу) вот как раз и норм выйдет. у него обьем картера 5.3 у нас 4.3. почти все уйдёт. оставлю ему на долив)

 

[serso]

Все масло все равно не сливается. Вот как раз 4л +300гр.и получается почти максимум!

Я в этом отношении дотошный - если машина долго ехала до поста ТО (мойка или просто ожидание), то заставляю прогревать, дабы масло сливать на горячую. Прошу отурутить пробку сразу, чтобы потом все осмотровые работы выполнять при открученной пробке, плюс отпускаю мастера покурить перед тем как он хочет пробку закручивать. Так что у меня масло сливается хорошо, и до полного всегда влазит 4,5 л, не меньше.

 

[Barmi]

serso,
Я ни когда не лезут в чужую работу, может по этому у меня и все хорошо с ТО ?? :ag:
И не считаю нужным заливать до полного уровня

 

[serso]

И не считаю нужным заливать до полного уровня

Вот тут согласен. Но мне обычно заливают на ТО, а дальше я только контролирую

 

[fox fox]

А что плохого в полном уровне? Думаю от этого абсолютно ничего двиглу не будет на любых оборотах. ИМХО.

 

[serso]

А что плохого в полном уровне? Думаю от этого абсолютно ничего двиглу не будет на любых оборотах. ИМХО.

По большому счету это пережитки прошлого, но считается что на максимальном уровне больше угар масла и вероятность его чрезмерного выбрасывания в систему вентиляции и как следствие во все те места, где ему не место. Данный вопрос не настолько серьезен, но почему бы не сделать себе приятно, проявив заботу о машинке?

 

[fox fox]

Я лью полный уровень, и держится он долго, а потом резко начинает падать, подтверждение своих наблюдений видел на форуме. По твоей теории, Сергей, должно бы быть наоборот.

 

[serso]

Я лью полный уровень, и держится он долго, а потом резко начинает падать, подтверждение своих наблюдений видел на форуме. По твоей теории, Сергей, должно бы быть наоборот.

Именно наоборот было на ВАЗах. Я же сразу написал: "пережитки прошлого", и от удержания уровня в средней зоне щупа, точно так же как от смены масла на 7500, вреда нетда и пользы, а есть только хорошее самочувствие.
На Тиге у меня какое-то падение уровня масла можно заметить только по возвращении из многотысячной поездки.

 

[_Саня]

Доброе время суток.
Парни, надо или нет промывать двигатель при переходе с Castrol EDGE Longlife 5w30 на Мобил 1 NEW LIFE 0W-40 ?
И еще, подскажите код сливной пробки с прокладкой для TSI 2.0 бенз. дорестайл. VIN: XW8ZZZ5NZBG112721
Видел на форуме упоминание про эту пробку, но не могу найти.

 

[fox fox]

Промывать не надо...

 

[YuriyNsk]

И еще, подскажите код сливной пробки с прокладкой для TSI 2.0 бенз. дорестайл.

На такой же движок беру: "15374 FEBI Пробка поддона картера" Вообще пробка на все фольцы (и я думаю на весь ВАG) одинаковая.

 

[Cons]

Как минимум есть два вида пробок. Одна под обычный ключ, другая под торкс

 

[YuriyNsk]

Как минимум есть два вида пробок. Одна под обычный ключ, другая под торкс[/QUOTE

"моя" под ключ. Я думаю торкс или нет не принципиально, ведь главное это диаметр и шаг резьбы той части, которая вворачивается в поддон.

 

[SnaP]

Как минимум есть два вида пробок. Одна под обычный ключ, другая под торкс[/QUOTE

"моя" под ключ. Я думаю торкс или нет не принципиально, ведь главное это диаметр и шаг резьбы той части, которая вворачивается в поддон.

а вот и есть, брал у Гризли пробку, так не подошла, ОД сказал, что у рестайла и дорейстайла они разные, и мне масло слили через щуп.

 

[vlas]

ОД сказал, что у рестайла и дорейстайла они разные

Разные, но только по головке. Резьбовая часть у обеих М14х1,5х22.
т.е. можно ставить как старую, так и новую.

 

[R@venant]

vlas, А вот и есть разница!
Для рестайла только под торкс! Пробка под обычный ключ имеет другую форму и тупо упирается в поддон углом (т.е. не полностью закручивается и не обжимает прокладку, следственно будет течь).

 

[Baloo73]

vlas, А вот и есть разница!
Для рестайла только под торкс! Пробка под обычный ключ имеет другую форму и тупо упирается в поддон углом (т.е. не полностью закручивается и не обжимает прокладку, следственно будет течь).

Никуда она не упирается, пробки взаимозаменяемые. Ставил на рестайл под ключ - ничего не текло. Сейчас поставил под торкс. По ЕТКе бьется пробка торкс. Меняется потом только уплотнительное кольцо.

 

[x_name]

5 коп. про пробку.
Покупал обычную, но ОД сказал, что нужна под торкс. Аргумент - у рестайла слабый металл в районе пробки (чего нет у дорестайла). И старая пробка при закручивании может его смять.

 

[R@venant]

x_name, согласен. Только под торкс. Друзья с сервиса шкоды увидев старую пробку послали на х.... Сказали на рестайлах не крутят,часто течёт. Только торкс. А если и цена одна и также, то только торкс!

 

[vlas]

Пробка под обычный ключ имеет другую форму и тупо упирается в поддон углом (т.е. не полностью закручивается и не обжимает прокладку, следственно будет течь).

Каким углом?
Вот фото и старой и новой: