Какое масло залить? FAQ в первом посте.

[Vadim_Mk]

В отношении сернистого бензина Россия отнюдь не родина слонов, и не только у нас один с серой, ради интереса посмотрите Эльзу по странам с повышенной сернистотью диз топлива и пылью - так что у нас условия эксплуатации не уникальные. По поводу периодичности замены - есть регламент производителя - 15 000 для бензина или 1 год эксплуатации и допуски масла (список масел от ФВ на июль 2012, Xenium там вообще нет) - все остальное - наши убеждения по поводу что такое хорошо что такое плохо - меняем через 7500 или 15 000 км (ИМХО но чип тюнинг надежнее быстрее угробит двигатель чем интервал замены в 15 000 км). Дальше надо смотреть уже в каких климатических условиях эксплуатируется машина - а именно какие максимальные морозы зимой - исходя из этого и подбирать масло - рекомендации конкретные здесь...

 

[Alexemir]

есть регламент производителя - 15 000 для бензина

Я поначалу так и хотел, а потом переписываясь с другом, который живёт в германии узнал, что его фолькс обслуживают по часам, и решил, что это более логично.
Так он, за 300 часов проезжает около 15 000 км, и примерно полгода. Его сосед, который на авто ездит только в другие города, в командировки и отпуск, за 300 часов проезжает 25 000 км, я же за 300 часов проеду около 7 000 км.
Самое интересное, что из журнала того же БМВ я прочитал, что масла испытывают как раз на сохранение свойств по времени, которое принимают эквивалентно пробегу. И вот масла 504 допуска тестируют 600 часов, что по мнению тестировщиков эквивалентно, и даже превышает пробег 30 000 км, а масла 502 допуска в течение 250 часов, что соответствует пробегу 15 000 км.

Вот отсюда и мысль о замене по моточасам, благо данный показатель есть в меню БК Тигуана.

 

[titanik]

или 250 рублей в сервисе, тоже не велика потеря)

За 250 у нас только отсосом меняют и то надо поискать. Обычная замена масла со снятием защиты, естественно, как минимум 650. Не в деньгах дело. Сам ты точно сольёшь ВСЁ старое не ТОРОПЯСЬ и зальёшь именно то, что купил заранее. К официалам, даже на замену масла, нужно записываться за неск. дней)))
Лучше, чем ты сам, никто не сделает))

Добавлено через 8 минут

В отношении сернистого бензина Россия отнюдь не родина слонов, и не только у нас один с серой, ради интереса посмотрите Эльзу по странам с повышенной сернистотью диз топлива и пылью - так что у нас условия эксплуатации не уникальные. По поводу периодичности замены - есть регламент производителя - 15 000 для бензина или 1 год эксплуатации и допуски масла (список масел от ФВ на июль 2012, Xenium там вообще нет) - все остальное - наши убеждения по поводу что такое хорошо что такое плохо - меняем через 7500 или 15 000 км (ИМХО но чип тюнинг надежнее быстрее угробит двигатель чем интервал замены в 15 000 км). Дальше надо смотреть уже в каких климатических условиях эксплуатируется машина - а именно какие максимальные морозы зимой - исходя из этого и подбирать масло - рекомендации конкретные здесь...

Повторю,не раз написанное на форуме - производитель не заинтересован в хорошем здоровье и долголетии вашего движка и машины в целом. Ему нужно, чтобы через 3-4 года вы купили новое авто. Поэтому и регламент 15000 подогнан под среднестатистическое исследование свойств масла, которое после этого срока теряет бОльшую часть своих свойств. Зачем доводить до предела? Я сам через пробку один раз сливал масло, отходившее ровно 14500 км и видел эту чёрную жижу с соплями, медленно текущую через дырку.. (оно реально не может слиться всё за , даже, пол-часа)....и вижу как растирается на пальцах масло , отходившее 7-8 тысяч (черноватое, но практически прозрачное). Это две большие разницы.
Менять масло чаще можно даже исходя из того, что двигателю не будет хуже от того, что масло его чаще и качественнее моет)

 

[206-й]

titanik, за 250 есть места) причем официально без блата. Наличие защиты не имеет значения, сливают не спеша, если их масло - замена бесплатно, цена масла как в магазине.

Добавлено через 3 минуты

оно реально не может слиться всё за , даже, пол-часа

так что, отсосом лучше? аппарат у них есть, могу попросить...

 

[titanik]

так что, отсосом лучше? аппарат у них есть, могу попросить...

По крайней мере не хуже. Я отсасываю ровно столько, сколько один раз и сливал, да и заливка свежего показывает, что отсасывается всё возможное.
Здесь дело в том, что это я могу сделать сам, не пачкаясь и тогда, когда мне это приспичит.

Добавлено через 1 минуту

titanik, за 250 есть места) причем официально без блата. Наличие защиты не имеет значения, сливают не спеша, если их масло - замена бесплатно, цена масла как в магазине.

Это у вас в провинции, у нас только снять-поставить защиту 300 руб((

 

[206-й]

у нас только снять-поставить защиту 300 руб((

у нас тоже, но на этом СТО когда-то в целях привлечения клиентов сделали временно бесплатно, да так и оставили) чем я и пользуюсь.

 

[Vadim_Mk]

З
Повторю,не раз написанное на форуме - производитель не заинтересован в хорошем здоровье и долголетии вашего движка и машины в целом. Ему нужно, чтобы через 3-4 года вы купили новое авто. Поэтому и регламент 15000 подогнан под среднестатистическое исследование свойств масла, которое после этого срока теряет бОльшую часть своих свойств. Зачем доводить до предела? Я сам через пробку один раз сливал масло, отходившее ровно 14500 км и видел эту чёрную жижу с соплями, медленно текущую через дырку.. (оно реально не может слиться всё за , даже, пол-часа)....и вижу как растирается на пальцах масло , отходившее 7-8 тысяч (черноватое, но практически прозрачное). Это две большие разницы.
Менять масло чаще можно даже исходя из того, что двигателю не будет хуже от того, что масло его чаще и качественнее моет)

============================================
Камрад, я не парясь менял масло между То-2 и То-3 (как и между ТО-1 и ТО-2) - никкой жижи не было, то что ты зачиплвал - это твои проблемы, масло и го констинтеции без чип тюнинга - абсолютно нормальные......
P.P.S Обоснуй что производитель дал тебе карт-бланш и скозал как есть так и будет..... Т.е твои прошивки будут родными и гарантийными

 

[КАРЕЛЬСКИЙ]

Всех С наступившим 2013 Годом!
Так какая же спецификация масла?

 

[titanik]

============================================
Камрад, я не парясь менял масло между То-2 и То-3 (как и между ТО-1 и ТО-2) - никкой жижи не было, то что ты зачиплвал - это твои проблемы, масло и го констинтеции без чип тюнинга - абсолютно нормальные......
P.P.S Обоснуй что производитель дал тебе карт-бланш и скозал как есть так и будет..... Т.е твои прошивки будут родными и гарантийными

Прошку я ставил на 45000-х км. До этого, до ТО 2, обслуживался официально + самостоятельные смены масла после 30 тыков. На 44000 я первый раз слил масло сам, оно было чернющее как в попе у негра в 12 часов ночи.
После вкатил прошку и смена масла чаще 10 тысяч, стала для меня ещё очевиднее. Прошивка вообще не причём, её возможностями я пользуюсь дай бог тройку раз в неделю)), остальное время город с вечными пробками.

 

[Dolph]

Спецификация - вопрос религии. Ни у кого нет точных данных что лучше - 502 или 504. Есть много мнений (почитай ветку) - все на уровне слухов и предположений. Я для себя сделал выбор 0w40 502 допуск тупо из-за того что оно погуще немного при рабочей температуре двигателя чем w30 ну и подешевше слегка но по сути непринципиально. В США вообще никто не парится по поводу масла - лбют чуть ли не минералку, и автомобили ездят, даже старые попадаются )))

 

[titanik]

Всех С наступившим 2013 Годом!
Так какая же спецификация масла?

Я сейчас перешёл на Кастрол 502 Финского "розлива") и только потому, что ИМХО "масляного тумана" и опрелостей-потёков на патрубках к турбине стало меньше.

 

[КАРЕЛЬСКИЙ]

Есть много мнений (почитай ветку)

Читал ветку и не одну. Действительно религия у всех разная.
По совету в одной ветке рекомендовали Castrol Vagnatec 5W-40c3 Full Synthetic VW 50200/50500/ Поехал в декабре в Финку, с намерением купить. Но. В масляном магазине цена 17 евро, в супермаркете 34 евро. Заехал к финскому дилеру. Парни сказали. что это из самых дешевых и не очень хороших масел. Расфасовка в канистре 4 литра. Не купил.
4 числа опять собрался в Финку, вот и думаю, какое маслицо покупать?

Добавлено через 2 минуты

Я сейчас перешёл на Кастрол 502 Финского "розлива")

Привет Макс. Конкретнее скажи пожалуйста. 4 числа еду в Финку, очень хочу купить маслицо, тем более срок замены подходит.

 

[titanik]

Principal63,
Привет!! Я не знаю где ещё продаётся то масло в фирменных серых канистрах 5л. Ты же поедешь с северОв и врятли будешь опускаться до Торфяновки((
ЭксклюзивФорКарс торгует фирменными , "заводскими" маслами. Мобилом и Кастролом. http://www.exclusiveforcar.com/
Я всю свою автожизнь там закупаюсь. Ни одного попадалова. 44Евро 502-й допуск и 55 Евро 504/507.

 

[КАРЕЛЬСКИЙ]

фирменных серых канистрах 5л

Я еду через Вяртсиля в Йоуэнсуу. Адрес дилера www.laakkonen.fi у него я видел серые канистры, но цену не узнавал ("затормозил"), в основном разговаривал про ТО. Час работ у них стоит 95 евро.

 

[titanik]

Я еду через Вяртсиля в Йоуэнсуу. Адрес дилера www.laakkonen.fi у него я видел серые канистры, но цену не узнавал ("затормозил"), в основном разговаривал про ТО. Час работ у них стоит 95 евро.

Ценник конский, не ниже, чем у наших дилеров на продажу. Если будешь менять у них, то сделают конечно подешевле, но и за плёвую работу возьмут по-полной.

 

[КАРЕЛЬСКИЙ]

Если будешь менять у них

В этот раз менять масло у них не буду. Весной поеду на То 2.

 

[Vadim_Mk]

Нарыл тут такой сайтик про допуски VW
Volkswagen Motor Oil Specifications Explained c описанием допусков.
В принципе получается все как говорит BMW сервис - официалы нам втюхивают LL03 c допуском 504/505 - это масло 5W30, которое как бы дает топливную экономию но маловязкое и скажем так не особо моющее двигатель . Для бензина и наших условий эксплуатации интересен допуск 502 (Бензин) т.е масла
0W-30/40
5W30/40
10W30/40
опять смотрим Скользкая тема: КАКОЕ МАСЛО ЗАЛИТЬ?

для универсальной круглогодичной эксплуатации, при прочих равных условиях, стоит ориентироваться на средние диапазоны вязкостей, например 0W40, 5W40 и подобные - такие масла обеспечат уверенный запуск мотора при температурах типичных для средней полосы России и обеспечат должную защиту подвижных частей двигателя при эксплуатации в рабочем диапазоне оборотов обычного мотора: 600-6000 об/мин. Все это при оптимальных потерях на трение, что даст оптимум и в топливной экономичности, а также и мощности.

и Масла, часть II. Castrol, Mobil и многие другие..

БМВ сервис выделяет три марки после химического анализа

1) Mobil 1 0W40 (высокое щелочное число)
2) Motul 300V 5W40 (модификатор трения) .
3) MOTUL 8100 X-cess 5W40 (высокое щелочное число)

Проверяем со списком масел в формате pdf от VW по допуску 502 - там есть только Mobil 1 0W40 и MOTUL 8100 X-cess 5W40
Так что формально если исходить из моющих свойств масла по выкладкам БМВ сервиса (относительно вязкости масла W40) и тому что официально допущено VW- остаются только два масла - Mobil 1 0W40 и MOTUL 8100 X-cess 5W40....

 

[redline83]

а castrol edge profesional 0w40 кака?

 

[grindewald]

а castrol edge profesional 0w40 кака?

По результатам "отжига" - не кака. По характеристикам на бумаге - тоже все в порядке. Ждем еще заключение от bmwservice.
П.С. Сам я приверженец 0W-40, поэтому из допущенных ВАГом (и нормально доступных в продаже) остаются Castrol edge profesional 0W-40 и Mobil1 new life 0W-40.

 

[Krosh66]

В октябре делал ТО-1. (на 15230км). Залил Castrol EDGE 0W40 FST (5л).
Сейчас на спидометре 19720км, проверил уровень, долива не требует, посмотрим, как будет дальше.
При выборе масла ориентировался на результаты http://bmwservice.livejournal.com/27699.html

и обсуждения на форуме http://www.oil-club.ru/forum/topic/3824-castrol-edge-0w-40-fst-acea-a3-svezhee/page__hl__fst

Масло заказывал на Exist, выглядит так



Не претендую на истину, выбор масла у каждого свой.