Катушки зажигания на 2.0TSI

[Alexazzio]

Во многих темах с проблемами нашего двигателя фигурируют катушки.
Я сам недавно попал на пропуски в цилиндрах.
2.0tsi 38000км.
Выкрутил свечи - сильные отложения на юбке изолятора.
Поменял и временно проблема исчезла.
Сейчас опять пропуски и отключение 2-го цилиндра.
Поменял катушки местами - пропуски и отключение 1-го цилиндра.
Виновата катушка.
Посмотрел номер - 06H 905 11. Заказал, поменяю.

Но ведь это опять же, временная мера.
Где гарантия, что я не встану зимой с этими катушками в 500км от сервиса?
Или надо накупить их пачками и возить с собой?

Хотелось бы найти решение по ним и поменять их раз и навсегда.
Может есть неоригинал качественный, который решает все вопросы?

 

[Fozzy]

Как показывает практика по другим фольксвагенам, со временем загнутся и другие катушки. Так что 1-2 катушки прозапас можно с собой взять.

 

[Sashko]

На Шкодах такого не замечено, почему на Фольксах-то...

 

[Slam]

Тоже самое и у меня. Только с 3 цилиндром. Тоже катушка как выяснилось, пробег 54 тыс км. Интересно чип-тюнинг может повлиять как-то на ресурс катушки?


п.с. че то по номеру 06H 905 11 не бьется? Точно такой номер?

 

[vlas]

К сожалению ни чего вечного не бывает. Сравнительно частый выход из строя - это плата за уменьшение габаритов трансформатора, зато их четыре, и сразу все из строя не выйдут.

 

[Sv-ta]

Сравнительно частый выход из строя - это плата за уменьшение габаритов трансформатора

По-моему ошибаетесь.
Пару недель назад, при первом морозце по утру 2.0TSi 38500 км бодро заведясь тихо умер через пару десятков секунд. Повторный завод все нормально.
Первая реакция - долили до полного 98 с ВР. Потом вроде потеплело, может прочихалась, но все вошло в норму.
В четверг не хотелось стоять в пробках, отложил все дела и мотался сам на Тигуане по району. Заскочил к знакомому на сервис - пропуски в 3 цилиндре.
Сняли крышку - три катушки относительно чистые, а на 3 цилиндре - вся в грязи, что с ней делали у ОД неизвестно (жена летом на ТО меняла свечи).
А Вы про "уменьшение габаритов"... раздолбайство это или воровство.

 

[vlas]

Ну этот конкретный случай - ещё не статистика.
А катушки эти действительно сравнительно часто начинают давать пропуски. За 70000км были заменены все 4 правда на движке 1,4.

 

[AndreykA]

Ребята, подскажите.
Elcats выдает для двигателя CAWA два типа катушек: 06F 905 115 F и 06H 905 115.
В Exist первая выдает, что быда замена артикула и выдается номер 07K 905 715 F.
Кто знает, какую надо к 2,0 TSI CAWA?

 

[vlas]

Для однозначного ответа на вопрос нужен ВИН

 

[Sv-ta]

AndreykA,
на нашей 2010 года стоят 06H 905 115.
Поверив на слово продавцу, купил и поставил 07K 905 715 F.
Она made in Turkey, внешне похожа на катушки BERU и немного отличается:
- отсутствует бортик закрывающий свечной колодец сверху (скорее минус)
- стержень, идущий к свече, металлический и не имеет резино-пластикового покрытия (возможно лучше теплообмен)

 

[AndreykA]

Для однозначного ответа на вопрос нужен ВИН

Вот: XW8ZZZ5NZCG116432
Если есть возможность, пробей.

 

[vlas]

06H 905 115 - основной номер или 06H 905 115 B - как замена.

 

[StasR]

Экзист на замену выдает с буквой А

 

[AndreykA]

StasR, с В - это замена артикула производителем.
с А - это заменитель (аналог)

Добавлено через 1 минуту
vlas, спасибо за номерок

 

[vlas]

С A идёт как аналог, а не как замена.

 

[Slam]

Брал с буквой B на конце, двигатель 2.0... поменял - все ок летаем дальше. У меня тоже было именно с 3 цилиндром! на мой взгляд судя по поиску на форуме чаще всего ломается катушка 3-его цилиндра? Уже статистика ) Почему? Кстати у меня она внешне была нормальная и ни чем не отличалась от других...

 

[vlas]

Почему?

Это вопрос к спецам по феншую

 

[Ильшатычъ]

Что думаете об этой катушке - 8E0 971 824 S? на Драйв2 один поставил на Тиг, говорит надежнее, да и стержень у неё металлический.

 

[Cons]

Порекомендую катушки зажигания от Audi R8 06E905115E.

 

[Shokolad]

Во многих темах с проблемами нашего двигателя фигурируют катушки.
Я сам недавно попал на пропуски в цилиндрах.
2.0tsi 38000км.
Выкрутил свечи - сильные отложения на юбке изолятора.
Поменял и временно проблема исчезла.
Сейчас опять пропуски и отключение 2-го цилиндра.
Поменял катушки местами - пропуски и отключение 1-го цилиндра.
Виновата катушка.
Посмотрел номер - 06H 905 11. Заказал, поменяю.

Но ведь это опять же, временная мера.
Где гарантия, что я не встану зимой с этими катушками в 500км от сервиса?
Или надо накупить их пачками и возить с собой?

Хотелось бы найти решение по ним и поменять их раз и навсегда.
Может есть неоригинал качественный, который решает все вопросы?

100 тыс проехал с родными катушками
потом одна на морозе треснула (сам виноват), оригинала поблизости не оказалось, купил в Кэмпе неоригинл Теслу. Ездил до продажи машина (еще 15 тыс км) вопросов не возникало.
Чисто конструктивно Тесла была сделан лучше, ибо весь корпус у нее был металлический и треснуть как родная она не могла.