Народ по прежнему не догоняет, что если кейси увидела, что "ключик" рядом и рука легла на ручку двери, то она открывает тачку и снимает с охраны штатную сигнализацию.
А, вот что Вы имели в виду
Вы действительно считаете, что абсолютно все пользователи, которые знают про ретрансляцию, не понимают, что радиосигнал метки снимает с охраны штатную охранную систему? Вы слишком плохо думаете о других.
Про ретрансляцию радиосигнала Фольсвагенов последнего поколения я писал выше. Могу снова скопировать и при необходимости что-то переформулировать или дополнить.
Про штатный иммобилайзер у, в частности, нового Тигуана я писал в качестве дополнительного аргумента к высокой криптостойкости немецкого автопрома последнего поколения (возможно, последних, т.к. не знаю какое там в этих поколениях исчисление
).
И чтобы Вы наконец меня поняли напишу по-большому счёту то же в одном предложении: я (как и любой другой человек, понимающий механизм угона автомобиля при помощи ретранслятора) прекрасно понимаю, что дополнительно взламывать штатный иммобилайзер не нужно, ибо он отключается совместно со всей штатной противоугонной системой. Ну я же сам ранее пару русскоязычных роликов про ретрансляцию Вам (и другим) разместил, уважаемый Zehn...
Добавлено через 6 минут
Annddr, вам ссылку на драйве давали, где на русском все рассказывается и показывается.
Иммо используется в экстренном случае, если кейси отвалился. Для этого вы свой ключик должны поднести в определенное место в салоне.
А я-то (впрочем как и производитель) думал, что иммобилайзер ещё существует для того, чтобы угонщик не мог уехать на автомобиле. Вот мы неучи
Ответьте пожалуйста на вопрос: если угонщик будет пытаться угнать автомобиль (уехать на нём) не при помощи ретранслятора, то нужно ли ему будет что-либо делать со штатным иммобилайзером?
Нужно ставить механический блокиратор коробки видимо