Климат не слушается

[REMM]

Всем привет.
В последнее время все чаще начал проявляться баг работы климата.
При его работе в режиме авто, вдруг начинают запотевать стёкла, и чувствуется сырость. Я понимаю, что видимо включается самопроизвольно режим рециркуляции. Никакие манипуляции, с нажатием на различные кнопки, не помогают. Отключить его ничем не получается, кроме как калибровкой заслонок нажатием двух кнопок.
Заметил, что проблема чаще выскакивает во влажную погоду, а частота ошибки начинает учащаться.
Поскажите, что может быть, куда копать?
Вася ошибок не показывает.

 

[Arkady]

REMM, фильтр давно меняли?

 

[REMM]

Фильтр сменил месяц назад.
С новым тоже проявлялся сбой, уже пару раз.

 

[Warez]

Фильтр сменил месяц назад.
С новым тоже проявлялся сбой, уже пару раз.

Скинуть бардачёк и покататься без него, посмотреть клинит ли рециркуляция? В тепле откинуть пластик около стекла -"жабо" и посмотреть не забит ли вент канал листьями.

 

[druniavii]

Привет, коллеги!!! Полтора года назад менял сервопривод заслонки рециркуляции. Нестираемая ошибка удалилась, всё заработало. Недели две назад опять появилась ошибка по сервоприводу V113 которая удаляется вместе со стиранием всех ошибок. С момента покупки авто (ноябрь 2014 года), при включении зажигания со стороны водителя слышно шарканье сервопривода какой-то другой заслонки, по которой ошибок нет. Вопрос-может ли это шарканье как-то влиять на сервопривод рециркуляции V 113? Может, кто-то сталкивался? Адаптацию путём нажатия двух клавиш АС+обдув на себя делал пару раз. Может надо адаптацию сделать VSDC? Если да, то подскажите, в какую группу климата лезть?

 

[-xxx-]

Шарканье это и есть работа привода заслонки. Или подклинивает при работе, или из-за того что потенциометр износился "мозги" никак не могут найти заданное положение заслонки и гоняют ее туда-сюда... В идеале бы заменить этот привод. Ну или хотябы потенциометры.

 

[druniavii]

Так смысл вопроса в том, что менял привод рециркуляции воздуха полтора года назад, и по нему же опять ошибка, а шаркает совсем другой привод, со стороны водителя-что за хрень?

 

[druid022]

Так смысл вопроса в том, что менял привод рециркуляции воздуха полтора года назад, и по нему же опять ошибка, а шаркает совсем другой привод, со стороны водителя-что за хрень?

Дружище, шарканье заслонок сервопривода после включения зажигания!!! в течении 10-15 сек. это нормально. Заслонки принимают положения заданные настройками БУ. Напрягаться нужно если заслонки не шаркают или шаркают не останавливаясь. Что делать парни уже выше написали. А вообще вопрос сформулирован некорректно. У тигуана 5 или 6 сервоприводов (зависит от года выпуска), а если 3-х зонная клима еще больше. Все сервоприводы отвечают за свой участок и работают друг от друга в зависимости от заложенного алгоритма. Вопрос был задан приблизительно так: "Ребята проколол переднее колесо, заклеил, через 1,5 года начало спускать заднее, что за хрень я же клеил переднее". Со стороны водителя относительно рулевого колеса: два сервопривода слева, два справа. Путем переключения режимов можно определяется неисправный. И еще одна ложка дегтя. Проблема не обязательно в неисправности сервопривода. У меня Вася-Д показывал короткое замыкание 159 (кажется) сервопривода, а менять пришлось блок управления. Определяется путем установки сервопривода заведомо исправного.

 

[druniavii]

Не знаю, может я пишу как-то некорректно, но эпопея одна-полтора года назад выскочила ошибка по сервоприводу заслонки рециркуляции воздуха V 113,(не удаляемая) заменил сервопривод на новый, удалил ошибку, адаптировал заслонки путём нажатия 2-х клавиш-всё заработало, но 2 недели назад опять та же ошибка по тому же приводу V 113, правда, пока удаляется вместе со всеми ошибками. У меня в голове коллапс-за год работы (примерно 15 тыс км пробега) новый сервопривод уже начал глючить? Про шарканье со стороны водителя я написал на всякий случай, ведь сервопривод заслонки рециркуляции у нас расположен за бардачком пассажира.

 

[druid022]

Не знаю, может я пишу как-то некорректно, но эпопея одна-полтора года назад выскочила ошибка по сервоприводу заслонки рециркуляции воздуха V 113,(не удаляемая) заменил сервопривод на новый, удалил ошибку, адаптировал заслонки путём нажатия 2-х клавиш-всё заработало, но 2 недели назад опять та же ошибка по тому же приводу V 113, правда, пока удаляется вместе со всеми ошибками. У меня в голове коллапс-за год работы (примерно 15 тыс км пробега) новый сервопривод уже начал глючить? Про шарканье со стороны водителя я написал на всякий случай, ведь сервопривод заслонки рециркуляции у нас расположен за бардачком пассажира.

Хорошо. Поведаю о своем случае, может пригодиться. Зима, пришли морозы. Чувствую в салоне прохладней, чем прошлой зимой. Двигатель дает повышенные обороты, как на прогреве (на первый взгляд связи нет, а она есть не у всех, но есть). Ощупываю сопла, из всех чуть тепленький воздух, а в ноги пассажира холодный. Вася-Д приговорил сервопривод V159 (отвечает за ноги справа). Сброс ошибок ничего не дает, она возвращается почти сразу. Заслонка в положении "холодный воздух". Разбор, замена сервопривода. Включаю тест результат по V159 ноль, не работает. Тут при тесте обнаруживается, что еще не работает V113 (привод остановился в положении "воздух с улицы" и еще там может быть два привода, еще V71). Обращаю внимание Вася-Д проблем не обнаружил по V113 (кстати диллерский сканер тоже не обнаружил, был я и там), но он не работает. Перехожу на левую сторону, там тест показал рабочее состояние приводов. Подключаю в разъем новый купленный, работает, подключаю старый V159 работает. Для справки, все сервоприводы климы на тигуане одинаковые, различаются рычажками управления и ценой. Рычажки элементарно меняются. Взял у знакомого блок управления для теста и готово все работает. Пришлось покупать новый БУ. Под это дело пришлось ставит БУ 7 поколения, он в пять раз оказался дешевле чем новый но 6 поколения. Мой вывод, проблемы с сервоприводом вовсе не означает его неисправность. Проблема может быть в голове (БУ). И вишенка на торт. В воздуховоде который в ноги пассажира расположен датчик температуры. От него запускается "фен" подогрева. При прогреве двигателя, по замыслу создателей, он отключается. У меня не отключался т.к. холодный воздух с улицы прямичком (без подогрева в теплообменнике) в ноги пассажира (на датчик), отсюда повышенные обороты (по алгоритму) и перерасход топлива. Ну и для тех кто жалуется на холод в тигуане. Прежде чем лезть и менять радиатор печки, разбирая пол машины, попробуйте проверить работу сервоприводов.

 

[druniavii]

Так-так, полтора года назад я заменил сервопривод после того, как снял бардачёк, включил рециркуляцию, а сервопривод работает, тогда подумал, может это не тот сервопривод, поехал к официалам, там заломили за ремонт 9тыс.с копейками, про тот или не тот сервопривод почти не выудил у манагера инфу, но по лицу понял, что тот. Сейчас езжу с постоянно включенной печкой, специально выключаю кнопку DUAL, а она сама по себе включается, и так раз 5, вчера сканировал ошибки васей, так выключенная печка при диагностике включилась сама по себе, в довершении всего лобовик со стороны водителя инеем затягивает. Воздух везде дует горячий. Походу тоже кирдык блоку приходит. druid022, подскажи артикул б/у 7-го поколения, помимо ещё ни чего не нужно?

 

[druid022]

Так-так, полтора года назад я заменил сервопривод после того, как снял бардачёк, включил рециркуляцию, а сервопривод работает, тогда подумал, может это не тот сервопривод, поехал к официалам, там заломили за ремонт 9тыс.с копейками, про тот или не тот сервопривод почти не выудил у манагера инфу, но по лицу понял, что тот. Сейчас езжу с постоянно включенной печкой, специально выключаю кнопку DUAL, а она сама по себе включается, и так раз 5, вчера сканировал ошибки васей, так выключенная печка при диагностике включилась сама по себе, в довершении всего лобовик со стороны водителя инеем затягивает. Воздух везде дует горячий. Походу тоже кирдык блоку приходит. druid022, подскажи артикул б/у 7-го поколения, помимо ещё ни чего не нужно?

Мне официалы заломили 2000 диагностика, 2500 работа по замене сервопривода, 15000 сам сервопривод, блок управления 6-го поколения 65000 -(((. Под блок управления 7-поколения нужна новая, другая облицовка. В сумме за все на то время мне вышло с пересылкой СДЭК 10000. Здесь на форуме для форумчан есть магаз брал там. Ссылку вечером дам, в закладках на домашнем ПК. Блок надо подбирать на свое авто, их несколько видов (артикулы разные). Различия например такие: есть кнопка для Webasto или нет. Кажется еще с кнопкой подогрева лобаша, и т.д. Можно и на Али найти по деньгам не выиграешь по времени потеряешь, ну и много там жалоб на качество.

 

[doxtur1968]

что то я магазин не нашел на форуме.где искать?

 

[druid022]

что то я магазин не нашел на форуме.где искать?

Брал здесь TigaSHOP раньше они были как партнеры клубней, сейчас не знаю.

 

[druniavii]

druid022, сегодня разобрал старый привод заслонки рециркуляции воздуха, чтобы проверить потенциометр-всё отлично, сопротивление плавно меняется от 0,10 до 4,80 Ом, поэтому получается, зря я менял потенциометр, вывод напрашивается сам-дело было изначально в блоке климата.

 

[druid022]

druid022, сегодня разобрал старый привод заслонки рециркуляции воздуха, чтобы проверить потенциометр-всё отлично, сопротивление плавно меняется от 0,10 до 4,80 Ом, поэтому получается, зря я менял потенциометр, вывод напрашивается сам-дело было изначально в блоке климата.

Вполне, но я действовал более радикально. Я проверял на заведомо исправных узлах, оригинальных (если кратко, убрав всю демагогию). Но это было потом, когда ничего с первого раза не получалось. В данном случае виной может быть и потенциометр. Где то пробегала информация, что у оригинального сервопривода должен быть верх 5,2 Ом (на драйв2 посмотри). Соответственно БУ может из-за этого неправильно считывать параметры.

 

[druniavii]

druid022, посмотрел блоки климата 7го поколения, возник вопрос-посередине в крутилке есть 2 кнопки, в каких-то экземплярах внизу стоит просто заглушка, где-то кнопка меню, где-то кнопка офф, так какая нужна мне-не понял? Подскажи, если в курсе.

 

[druid022]

druniavii, откуда мне знать какой тебе нужен БУ!? У меня нет вебасты и нет подогрева лобового стекла. И я не планировал это внедрять, поэтому взял то, что на фото. То что на фото не всегда будут отражать соответствие товару находящемуся в данную минуту на складе. Поэтому телефон в руки, звони и согласовывай то, что хочешь получить. Обращаю внимание, что нужен ещё кожух или облицовка другая. Я заказывал все в комплекте. Звони продавцам и согласовывай. Я не ПРОДАВАН.

 

[vov4iik]

Вот такие ошибки прочитал васей,что тут все менять нужно?

 

[titanik]

Вот такие ошибки прочитал васей,что тут все менять нужно?

Для начала проверь предохранители под рулём.