Климат с левой стороны дует холодным

[mikhail 36]

Всем привет. Помогите решить мою проблему. Проблема в том, что печка с левой стороны дует холодным. Тигуан 2, 180 лс. Чем холоднее на улице-тем холоднее дует. С правой стороны и сзади-все отлично. Официалы приговорили радиатор, но не могут его заказать(наверное санкции) радиатор 5wa81903 фото радиатора ниже. Сделал промывку не снимая радиатора-эффекта ноль. Заметил, что когда включаю рециркуляцию по салону-дует теплым, когда машина стоит-дует теплее, чем когда едешь. Ошибок нет ,температура примерно такая: с левого дефлектора 23 градуса, правого 59.
Вопрос: может ли быть проблема в заслонках? куда лезть? или все таки радиатор? Спасибо

 

[Alex_T65]

mikhail 36, А Вы точно уверены, что радиатор отопителя забит?
Что то уж больно странно, что на малого срока эксплуатации, тем более, что у Вас второй Тигуан, так быстро радиатор забился.
Патрубки системы отопления, под капотом, потрогайте сами и Вам все станет ясным. Если и подводящий, и отводящий шланги горячие, с одинаковой температурой, то дело не в радиаторе отопителя.
Пробывали делать адаптацию климатической системы?
Процедуру адаптации по второму Тигуану не смогу подсказать, у меня первый рестайлинг.

 

[LRI82]

mikhail 36, А в других положениях какой идет воздух - если направлять в ноги, на лобовое?

 

[Recruit]

На скрине видно значение заслонки левого дефлектора в положение "тепло" , значение максимальное .
Поэтому вам нужно погонять заслонку через "Васю". И посмотреть значения.

 

[mikhail 36]

mikhail 36, А Вы точно уверены, что радиатор отопителя забит?
Что то уж больно странно, что на малого срока эксплуатации, тем более, что у Вас второй Тигуан, так быстро радиатор забился.
Патрубки системы отопления, под капотом, потрогайте сами и Вам все станет ясным. Если и подводящий, и отводящий шланги горячие, с одинаковой температурой, то дело не в радиаторе отопителя.
Пробывали делать адаптацию климатической системы?
Процедуру адаптации по второму Тигуану не смогу подсказать, у меня первый рестайлинг.

Пробег 60т.км. Адаптацию делал, патрубки +- одинаковые, щупал сразу с выхода радиатора

 

[mikhail 36]

mikhail 36, А в других положениях какой идет воздух - если направлять в ноги, на лобовое?

Полностью левая сторона холодная, половина центрального дефлектора, левый боковой и ноги дуют одинаковой температурой

 

[mikhail 36]

На скрине видно значение заслонки левого дефлектора в положение "тепло" , значение максимальное .
Поэтому вам нужно погонять заслонку через "Васю". И посмотреть значения. Посмотреть вложение 141068

Сегодня посмотрю, спасибо

 

[mikhail 36]

mikhail 36, А Вы точно уверены, что радиатор отопителя забит?
Что то уж больно странно, что на малого срока эксплуатации, тем более, что у Вас второй Тигуан, так быстро радиатор забился.
Патрубки системы отопления, под капотом, потрогайте сами и Вам все станет ясным. Если и подводящий, и отводящий шланги горячие, с одинаковой температурой, то дело не в радиаторе отопителя.
Пробывали делать адаптацию климатической системы?
Процедуру адаптации по второму Тигуану не смогу подсказать, у меня первый рестайлинг.

В том то и дело, что я ВООБЩЕ не уверен, что это радиатор, но официальный дилер утверждает обратное, при этом не может поставить новый радиатор.

 

[Alex_T65]

mikhail 36, Вы не поняли!
Не эти шланги надо было щупать!
Щупать надо шланги, которые идут к радиатору отопителя и проходят через стенку моторного отсека в салон!

 

[Alex_T65]

mikhail 36, вот и проверьте сами, так сказать собственными ручками, проверив и сравнив температуры входящего и отводящего шлангов.
После этого все Вам станет ясным!
А про шутоФФ, в обличии сервисменов официального дилера, не приводите пример, не надо, уже много людей через это проходило!
Лучше сделайте все сами!

 

[mikhail 36]

mikhail 36, Вы не поняли!
Не эти шланги надо было щупать!
Щупать надо шланги, которые идут к радиатору отопителя и проходят через стенку моторного отсека в салон!

Я вас понял. Вот эти трубки щупал в салоне, прям около радиатора, они +- одинаковые

 

[Alex_T65]

mikhail 36, значит берите в руки Васю или VCDS и вперед, в блок климат контроля!
Сделайте диагностику и ЛОГ, как Вам показал Recruit,
Проверяйте все, делайте тестирование исполнительных механизмов (заслонки) и еще раз сделайте адаптацию через Васю!

 

[SauberF1]

Я конструкцию климата подробно не изучал, но мне как-то чисто логически не очень понятно, как может быть виноват радиатор, если отвалилась только какая-то половина? Если радиатор забит, оно же по идее ото всюду должно холодным сифонить? Или это как-то по-другому работает? Уже просто, по-моему, не первая тема такая на форуме, где-то была аналогичная, не помню. к каким выводам там пришли.

 

[-CoVeX-]

Я конструкцию климата подробно не изучал, но мне как-то чисто логически не очень понятно, как может быть виноват радиатор, если отвалилась только какая-то половина? Если радиатор забит, оно же по идее ото всюду должно холодным сифонить? Или это как-то по-другому работает? Уже просто, по-моему, не первая тема такая на форуме, где-то была аналогичная, не помню. к каким выводам там пришли.

Когда дует справа холодным то 100% забитый радик в салоне под торпедой где то проходит, это прям первый признак,особенно еще если пакет с селикатом повался, именно справа, а вот слева я чет такое первый раз вижу -)

 

[mikhail 36]

Конец истории. Вчера, взял Васю и пошел в гараж, как вы и советовали. По параметрам которые скинул Recruit, у меня ничего не сошлось, почему-то у меня другие параметры... Уже расстроился, но думаю дай включу принудительно через Васю регулировку левой заслонки. Открыл с левой стороны пластиковую накладку полез вниз. Услышал странные щелчки. Далее я снял воздуховоды для ног, и увидел виновника проблемы. Я не могу объяснить как это все получилось, но сама шестерня как бы немного выскочила и в зацеплении была только половина. В итоге я просто нажал на шестерню заслонки, тем самым вдавив ее в корпус, и все встало на свои места. Всем огромное спасибо.

 

[Recruit]

Ещё один скрин ,на нем хорошо видно как изменяются значения заслонки когда изменяем температуру на панели с тепло на холод и наоборот.
Так проверяем работу заслонок

 

[Alex_T65]

mikhail 36, Вот поэтому то и советуем всем, лучше проверять все своими ручками и тестировать самим)

 

[dichaudi]

Я конструкцию климата подробно не изучал, но мне как-то чисто логически не очень понятно, как может быть виноват радиатор, если отвалилась только какая-то половина?

Частое явление. Жидкость течет по пути наименьшего сопротивления. Дальние трубки радиатора продавливать тяжелее, основной поток стекает по близлежащим. А поскольку в наших машинах, дальние трубки радиатора это правая сторона, то и страдают в первую очередь пассажиры.

 

[Максут30]

Многие пишут какой то треш! Не может из разных решеток дуть разный температуры воздух по вине радиатора! Даже если он забит весь или на половину, то температуру на выходе он выдает одну( другой вопрос какую... сколько смог, столько и отдал) а вот неправильно или не работающая заслонка привода климата контроля, единственный виновник этой проблемы.

 

[Масян]

Многие пишут какой то треш! Не может из разных решеток дуть разный температуры воздух по вине радиатора! Даже если он забит весь или на половину, то температуру на выходе он выдает одну( другой вопрос какую... сколько смог, столько и отдал) а вот неправильно или не работающая заслонка привода климата контроля, единственный виновник этой проблемы.

Ух ты как интересно.
А можно со схемой?)))