Косяк в работе коробки DQ-500 с мотором 220л.с.

[Enolear]

А меня напрягает на пауршифте. Катаю уже второй комплект сцепления стоимость 65 тыс. Замена на 41 тысячи км ) параллельно езжу на тигуане с гидро.

На 41т. я так понимаю по гарантии меняли?

 

[Solodov]

На 41т. я так понимаю по гарантии меняли?

Нет. Жена ездит просто по 10 тыс в год. Надеюсь ещё на 20 тыс хватит нового. Больше роботов ни сухих , ни мокрых не нать нам

 

[Андрей2018]

Был на первом То.Обновлений прошивок для дсг машин 2017 года нет.Сделали адаптацию коробки,поплавнее стала переключать,толчок с первой на вторую меньше ощутим.Просите на то делать адаптацию.

 

[Quark]

По моему адаптацию самому можно сделать, знать бы как

Отправлено с моего Lenovo P2a42 через Tapatalk

 

[Андрей2018]

По моему адаптацию самому можно сделать, знать бы как

Отправлено с моего Lenovo P2a42 через Tapatalk

Одис нужен.

 

[nameIezz]

Сброс адаптаций не закроет вопрос.


Если есть претензии к плавности переключений, то дело или в железе (тут никакой сброс не поможет), или в вашем стиле езды, к которому адаптировалась ДСГ.
И вот если дело во втором, то да, сброс адаптаций - как бы ни банально это звучало - сбросит адаптации КПП к вашей манере езды. Но со временем (причём это будут дни (или даже часы), если ваш стиль езды не изменится, КПП опять адаптируется к вам и будет опять легонько пинаться при переключениях.

 

[Solodov]

Так и будет. Народ, ну проходили это уже за 15 лет.

 

[Quark]

Дак известная тема, обсуждали это сто раз на разных форумах. Это особенность агрегата

Отправлено с моего Lenovo P2a42 через Tapatalk

 

[Solodov]

Дак известная тема, обсуждали это сто раз на разных форумах. Это особенность агрегата

Отправлено с моего Lenovo P2a42 через Tapatalk

Потребитель Вага должен страдать априори. Все спишут на «особенность»

Добавлено через 1 минуту
А раньше просто говорили: жига-овно. А вон оно как теперь Особенность !

 

[Quark]

Я не считаю это проблемой, более того, не замечаю её почти. И не понимаю почему тема так раздута. Это мой третий авто с дсг если что. И никогда страдальцем себя не считал.
Был туарег также у меня, дак вот там тоже пинки были на обычном автомате и также народ на форуме жаловался.

Отправлено с моего Lenovo P2a42 через Tapatalk

 

[Osip]

Был туарег также у меня, дак вот там тоже пинки были на обычном автомате и также народ на форуме жаловался.

Соглашусь. Тот же Айсин на Т1 никогда не славился сверхплавностью. У меня к 80 тысячам начал особенно ощутимо пинаться. Тем и жалоб придостаточно тут.
Другой вопрос, при выборе АКПП или ДСГ, я выбрал бы первый. Особенно, если это что-то современное о 7-8 ступенях, т.к. 5 уже откровенно мало.

 

[Quark]

8 ступеней тоже пинались на туареге... Вы бы знали какой ор стоял на форуме))

Отправлено с моего Lenovo P2a42 через Tapatalk

 

[asm]

Проблему у себя пофиксил (пинок при переключении с 1 на 2). Отписался в соседней более релевантной теме http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=1895298&postcount=8

 

[Scaqlietti]

Проблему у себя пофиксил (пинок при переключении с 1 на 2). Отписался в соседней более релевантной теме http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=1895298&postcount=8

150 гр на этой коробке ничего не решает, и даже 400. Вероятно сделали базовую установку правильно

 

[Seregik1984]

Добрый день, одноклубники. Прошло не много времени, я проехал уже более 46000 км. Много что перепробовали, с дилером, но на данный момент, пинок остался, и я к нему уже почти привык) Проблема не прогресирует, и можно скзать, что это особенность работы коробки (возможно прошивки). Так как обращений с данной проблемой мало, VW ее решать не будет.

 

[konstantin941]

Вероятно сделали базовую установку правильно

Как ее правильно делать ? Там всего 2 пункта

 

[Samm]

Читаю столько веселостей, пробег под 10 тьфу-тьфу никаких пинков и тд, ждем лета и летней резины и тогда поедем)))

 

[Dkflbr]

Добрый день, одноклубники. Прошло не много времени, я проехал уже более 46000 км. Много что перепробовали, с дилером, но на данный момент, пинок остался, и я к нему уже почти привык) Проблема не прогресирует, и можно скзать, что это особенность работы коробки (возможно прошивки). Так как обращений с данной проблемой мало, VW ее решать не будет.

Для более адекватного восприятия данной проблемы, Вам необходимо поэксплуатировать авто с МКПП, и приобретя данный опыт Вам не будет вопросов по данным "толчкам" или с вариатором, там точно ничего не будет. На МКПП порой бывает вообще невозможно переключиться, если неправильно выбрана скорость, особенно вниз. Я бы вообще всех водителей первые три года заставлял ездить на МКПП, а уж потом АКПП. Да и матчасть подучить не мешало бы...

 

[Макс163]

Проехал уже почти 60 т. км. И по РФ и по Европе, и зимой, и летом, и с прицепом и пустой.
Толчки 1-2 и обратные 3-2 как были с самого начала, так и остались. На ТО-4 буду менять масло в коробке и в халдексе - посмотрю, что изменится.
Я так понимаю, пинки эти есть абсолютно у всех (даже на DSG-6) и особо переживать не стоит. Это особенность конструкции.

 

[Quark]

Дак я писал об этом уже, на гольфе проехали 50 тысяч толчок особенно заметен при переключении с 3 на 2. Никаких проблем. На ручной коробке тоже толчки есть.

Отправлено с моего ZB602KL через Tapatalk