Land Rover - Freelander II

[SMax]

http://www.livecars.ru/photo/2012/09/02/la...ver_freelander/
Чем-то он мне сбоку GLK напомнил,а хавальник спереди Митсубишевский оскал.
Жаль машинку.До рестайла имела более достойный и самобытный вид и стиль.
Внутри,правда доработали,но при этом цена ещё нподзадралась.
Пичалька,однако...

ссылко мертвый

 

[Freelancer]

А сейчас???
http://www.livecars.ru/photo/2012/09/02/land_rover_freelander/picture_Jpg.htm

 

[SMax]

А сейчас???
http://www.livecars.ru/photo/2012/09/02/land_rover_freelander/picture_Jpg.htm

А ентот живой
Вот только зачем ему нижнюю чать пластика выкрасили, все-таки не спорткар, а внедорожник хоть и не на все 100
и юбка переднего бампера убивает отличный угол въезда предыдущего модельного года, ужасть...

 

[Freelancer]

и юбка переднего бампера убивает отличный угол въезда предыдущего модельного года,ужасть...

И этим всё сказано.Полностью согласен.
Я же говорю,пичалька...

 

[vigant]

Я вот тоже напрягся по поводу бампера,но прошла инфа,что это один из вариантов обвеса(для выстаки)... Ну "будем посмотреть"...

 

[Freelancer]

но прошла инфа,что это один из вариантов обвеса(для выстаки)

Дай-то бог...

 

[serso]

Был сегодня на презентации полноприводного ягуара (Freelancer, спасибо за наводку) и с пристрастием потестил Фрила. Сравнивал естественно со своим Тигой, поэтому затребовал дизель 150 л.с. Итак, впечатления от Фрила относительно Тига:

Важные для меня плюсы:
Обзорность - высоко сижу, далеко гляжу. Кресло поднимается так, что упираешься головой в потолок. Огромные зеркала, правда без сферических частей.
Комфорт - очень важен для меня. Я оценил как одинаковый с Тигой, на что манагер сразу сообщила, что мы ездим на 19х колесах, и на штатных 17х будет мягче. Возможно.
Радиус разворота - показался меньше чем на Тиге. Интересно посмотреть тех.характеристики, но быстро их не нашел.
Более вменяемая работа АБС на кочках.

Неважные для меня плюсы (они есть, но на мое решение о покупке не влияют).
Внедорожные способности предположительно больше.
Больший багажник.
Просторнее, однако выступы от колес на заднем сиденье не позволят поставить детское кресло вплотную к двери, так что вопрос, поместится ли мама между двух деток (на тиге помещается)
Выглядит солидней.
Аудиосистема с сабвуфером.
Навороченная внедорожная система (насколько она круче чем офф-роад Тиги - вопрос)
Подогрев руля и лобового стекла.
Вебаста в базе.
Сенсорный дисплей (климат правда на него не выводится )

Важные минусы:
бОльшие габаритные размеры.
Тяжелый (как следствие неэкономичный)
Динамика по крайней мере не круче Тига, может хуже. Дополнительные 10 лошадей и 80 кН растворились в почти двух тоннах веса.
Отсутствует регулировка задних сидений (возможно это и компенсируется бОльшим багажником, но.. )
Нет поворотного ксенона и бокового освещения.
Нет электрофена. Компенсируется вебастой, но по моему ИМХО фен гораздо интересней.
ЦЕНА - в принципе начинается там, где в полностью нафаршированный Тиг уже вставлено все что можно.
Расходы на ТО. Лично не сравнивал, но по слухам сравнение не в пользу Фрила.

Неважные минусы - специально не выявлял, так как они мне неинтересны.

Вывод: машинка не моя. Имеющиеся в ней минусы перевешивают важные для меня плюсы, а остальные достоинства, важные для кого-то, мне просто не нужны. Кроме того, намного дороже.
Однако для тех, кому не хватает внедорожных способностей Тигуана - Фрил реальный кандидат на покупку.

 

[SMax]

Важные минусы:
бОльшие габаритные размеры.
Тяжелый (как следствие неэкономичный)
Динамика по крайней мере не круче Тига, может хуже. Дополнительные 10 лошадей и 80 кН растворились в почти двух тоннах веса.
Отсутствует регулировка задних сидений (возможно это и компенсируется бОльшим багажником, но.. )
Нет поворотного ксенона и бокового освещения.
Нет электрофена. Компенсируется вебастой, но по моему ИМХО фен гораздо интересней.
ЦЕНА - в принципе начинается там, где в полностью нафаршированный Тиг уже вставлено все что можно.
Расходы на ТО. Лично не сравнивал, но по слухам сравнение не в пользу Фрила.

Самый важный минус это его текущая цена. Габариты не сильно больше, длина 4,5м ровно Тига(T&F) 4,34 (т.е 6,6см разницы) Движки 150 л.с и 190 л.с отличаются только прошивкой..делаем выводы
Себе в свое время рассматривал когда и Тигу но тогда Фрил был с древней приборкой с зеленой подсветкой, правда сумма была на SE c хорошими допами 1,3 ляма. За эту цену обновленный бы точно взял...но то что мне нравится сейчас стоит 1,7 а это уже точно не для Фрила )

 

[serso]

Габариты не сильно больше, длина 4,5м ровно Тига(T&F) 4,34 (т.е 6,6см разницы)

У тига 4,433
Но кроме длины есть ширина (больше примерно на 20 см). Меня даже на Тиге начинают напрягать проезды по заставленному двору, а еще и жене нужно парковаться... Так что габариты - весчь очень актуальная.
Но цена, согласен, еще важнее!

 

[SMax]

У тига 4,433

Ну ты же меня понял, рука дрогнула
Вот их сравнениеhttp://www.off-road-drive.ru/archive/48/Odnogo_polya_yagody

 

[CHIF]

Не малое значение имеет его обслуживание. Расматривал его до тига, но после смотра проблем понял, что не стоит. Одна из причин, это давление в колесах, постоянный контроль,б влияет на перегрев мувты или раздатки х.з., а ремонт более 100 тыр.

 

[vigant]

Прочитал я всё.Сижу на даче сейчас)Парни, вы как-то всё в кучу!Вот (Freelanсer,Виктор(лично не знаком,(Жаль Масленицу пропустишь)но он всё правильно говорит.Не надо из ОД фетиш устраивать! Куча проблем от криворукости ОД,Вот и всё!Много чего от Форда,в машине,да и вообще какие-то заоблачные цены у ОД (ну это проcто развод).Просто Фрил другой.Я не продал Тига,он в семье!Потому что ДОСТОИН !

 

[Ладо]

Цена и убийственная теснота за рулем, вот моменты, которые позволяют не вносить фрила в список претендентов)

Отправлено с моего GT-N7100 через Tapatalk

 

[Freelancer]

Жаль Масленицу пропустишь

20-го на встрече с Асланяном можем увидеться.Приезжайте!!!Я на Фриле буду.

убийственная теснота за рулем

Это как??????При моих 188см и 90 кг ну очень комфортно размещаюсь.

Не малое значение имеет его обслуживание

То,что цены нехилые у ОД согласен,но я уже раньше указывал как съэкономить,не слетая с гарантии.
Внимательно читать перечень работ,которые на ТО собираются вам сделать и вычеркивать всё ненужное,типа "замены щеток",оставляя самое необходимое,как-то замена масла и фильтров.
Перечитайте мои посты выше.

Одна из причин, это давление в колесах, постоянный контроль,б влияет на перегрев мувты или раздатки х.з., а ремонт более 100 тыр.

А можно поподробнее??? А то 11 февраля машине(по ПТС) четыре года стукнуло,а я и не знал о такой проблеме.

По сравнению с Тигуаном,как верно отметил vigant, машины разные.
Тут кому что больше нравится.Лично я с удовольствием катаюсь на Тигуане,когда жена просит,но на Фриле это делаю с гораздо большим удовольствием.Жена наоборот.Очень Тигуан ей нравится.
Но от себя добавлю ещё немного(сравниваю дизель,про бензиновый Тигуан ничего не скажу).Фен,как отметил Сергей,может и удобнее(быстро салон прогревает),но по мне Вэбосто лучше,для двигателя покомфортней,да и удобно,на кнопку из дома нажал,через 15 минут вышел и завёлся не на холодную.Хотя проблем с запуском на Тигуане в мороз этой зимой не было.
Ощущение бОльшей защищенности(сугубо личное мнение) во Фриле,ну и естественно солидности(отнюдь не понтов).Особенно чувствуется,когда пересаживаюсь в Тигуан.
В Тигуане нравятся сиденья и возможность "повышивать" на дороге,провоцирует машинка.
Не нравится наползающий потолок на лобовое(озвучивал раньше) и торможение экстренное на малой скорости(в теме "тормоза???" про сравнение торможения этих двух машин раньше указал).

 

[Ладо]

Теснота-это личное, у меня 196 и очень длинные ноги) вообщем, тесно в ленд рейнджах. В диско4 я даже зайти с улицы не смог, как ни старался. Но экстерьер и интерьер мне больше нравится во фриле, чем в тиге, надо признать.

Отправлено с моего GT-N7100 через Tapatalk

 

[Freelancer]

еснота-это личное, у меня 196 и очень длинные ноги

Тогда понятно.

 

[Роман1979]

у меня 196 и очень длинные ноги)

а в тиге без проблеб садитесь?

 

[Ладо]

а в тиге без проблеб садитесь?

Ну, не идеально, но лучше, чем в остальных одноклассниках. На 7.5 из 10 )

Отправлено с моего GT-N7100 через Tapatalk

 

[CHIF]

Freelancer, смысл в том, что при разных давлениях в колесах муфта воспринимает как будто прокручиваются колеса (буксует колесо) и начинает их притормаживать от чего и перегревается. Как то так. Это на форуме у них обсуждалось как болезнь (3 года назад).

 

[SMax]

колесах муфта воспринимает как будто прокручиваются колеса (буксует колесо)

Очень странное суждение ибо на Фриле стоит ровно такой же Халдекс4 как и на Тиге