льет форсунка в открытом состоянии

[Mikhail77]

Доброго всем. Тиг 2.0TSI 2010 г.
Вынужден теперь спросить у бывалых тут. Уж в 3-ий раз на моем веку накрывается форсунка именно в 1-ом цилиндре. Периодичность такая-89 ткм/116ткм/144 ткм. То есть ~равная. Накрывается внезапно и без предварительных симптомов. Едешь себе, вдруг начинаются провалы, чек, после загорается EPC(неисправность двигателя, вам пора...). Дикий расхож бенза и.т.п. При выкручивании свечи 1-го цилиндра и включенном зажигании там внутри фонтанирует топливо. Форсунка Бош. Есть у меня одно предположение, которое мне подкинули, но я его озвучу позже. Ваши предположения, адепты ВАГа?

 

[titanik]

Брак. Продают под видом хорошего, свои долбанутые форсунки. (я, старый дурак, на это тоже раз попал). Снятые и вымытые форсунки с новыми колечками почти не отличить от новых)
Слушай старого вагодрочера- купи у Жорика компплект БУ форсунок с японца и забудь про проблему. Никаких Бош-хренош...только оригинал.

 

[Mikhail77]

Брак. Продают под видом хорошего, свои долбанутые форсунки. (я, старый дурак, на это тоже раз попал). Снятые и вымытые форсунки с новыми колечками почти не отличить от новых)
Слушай старого вагодрочера- купи у Жорика компплект БУ форсунок с японца и забудь про проблему. Никаких Бош-хренош...только оригинал.

Спасибо за совет, старичок. А почему 1 цилидр только? 1-ая заводская просто слишком рано сдохла, а последующие брак?

 

[titanik]

Спасибо за совет, старичок. А почему 1 цилидр только? 1-ая заводская просто слишком рано сдохла, а последующие брак?

ну вот не знаю, тут покажет только снятие форсунки. Если ее заклинило, то она продувается ртом.

 

[Mikhail77]

ну вот не знаю, тут покажет только снятие форсунки. Если ее заклинило, то она продувается ртом.

продувается и последняя и предыдущая...обе...лично убедился

 

[Weit51]

А какие откаты по первому цилиндру?Как вариант много нагара на поршне,повышенное давление сгорания.

 

[Mikhail77]

А какие откаты по первому цилиндру?Как вариант много нагара на поршне,повышенное давление сгорания.

вроде на дне поршня нагар по 1-му цилиндру был больше, чем в остальных. сейчас отмылся бензом и стал лучше остальных
а повышенное давление сгорания как определить?

 

[Weit51]

Косвенно по откатам.С помощью Polar Fis или Васей диагностом в режиме реального времени под нагрузкой.

 

[Weit51]

Если нагара много,меняется степень сжатия,появляется детонация под нагрузкой,откаты на этом цилиндре должны быть больше.Эта причина может быть как вариант.

 

[P.I.F.]

Если проблема только п первому и постоянно одна ( заклинившая форсунка) ,смею предположить из за лишнего воздуха , бедная смесь , температура горения выше, перегрев форсунки и как следствие заклинивание.

 

[Weit51]

А какое все таки было предположение?

 

[Mikhail77]

А какое все таки было предположение?

повышенная температура в цилидре по отношению к соседним.

P.I.F. получается указал причину этой повышенной температуры, спасибо​

 

[Mikhail77]

Косвенно по откатам.С помощью Polar Fis или Васей диагностом в режиме реального времени под нагрузкой.

Вася имеется, а какую группу смотреть, не подскажете?
и что такое ОТКАТЫ?

 

[Weit51]

Откаты это отклонения от базового угла опережения зажигания в каждом цилиндре.По группам не подскажу,использую PolarFis.

 

[P.I.F.]

повышенная температура в цилидре по отношению к соседним.

P.I.F. получается указал причину этой повышенной температуры, спасибо​

Всегда рад помочь чем могу.Удачного решения проблемы. Главное найти причину.

 

[titanik]

повышенная температура в цилидре по отношению к соседним.

P.I.F. получается указал причину этой повышенной температуры, спасибо​

Это одна из версий. Я в неё не верю). В нашей системе невозможно создать в одном цилиндре стабильно бедную смесь, если из причин этого откинуть форсунку. Воздух равномерно подаётся в горшки, откаты были бы по всем горшкам. Подсосы воздуха настолько большие, чтобы до такой степени обеднялась смесь, маловероятны.
Управление форсунками импульсное. Скорее я предположу, что что то с проводами к форсунке или мозгами. Но и эта стройная версия разбивается об то, что какое то время у тебя всё работает, потом форсунка открывается...

 

[titanik]

Вот прямо сейчас ещё один бедолага(((
Ссущая форсунка — Volkswagen Tiguan, 2.0 л., 2011 года на DRIVE2

 

[Mikhail77]

Это одна из версий. Я в неё не верю). В нашей системе невозможно создать в одном цилиндре стабильно бедную смесь, если из причин этого откинуть форсунку. Воздух равномерно подаётся в горшки, откаты были бы по всем горшкам. Подсосы воздуха настолько большие, чтобы до такой степени обеднялась смесь, маловероятны.
Управление форсунками импульсное. Скорее я предположу, что что то с проводами к форсунке или мозгами. Но и эта стройная версия разбивается об то, что какое то время у тебя всё работает, потом форсунка открывается...

я не спец, поэтому выслушиваю все версии. а так поживем-увидим. Всем ответившим спасибо.
Вот фото дефектной форсунки. Может кто то диагноз по фото сделает?

 

[P.I.F.]

Это одна из версий. Я в неё не верю). В нашей системе невозможно создать в одном цилиндре стабильно бедную смесь, если из причин этого откинуть форсунку. Воздух равномерно подаётся в горшки, откаты были бы по всем горшкам. Подсосы воздуха настолько большие, чтобы до такой степени обеднялась смесь, маловероятны.

Я и не настаиваю , никого не убеждаю. Написал с чем сталкивался. К примеру впускной коллектор - головка прокладка пропускает на канале первого цилиндра, в каком цилиндре будет беднее смесь. А программы отстроены на экологию и чтобы не убить катализатор форсунка отключается при богатой смеси. Я не специалист компьютерной диагностики и не могу утверждать на %. Кстати при бедной смеси страдает ещё и выпускной клапан. По этому я и предположил о высокой температуре в цилиндре.

 

[titanik]

я не спец, поэтому выслушиваю все версии. а так поживем-увидим. Всем ответившим спасибо.
Вот фото дефектной форсунки. Может кто то диагноз по фото сделает?

По фото всё норм, у меня всегда такие)))