Масла Лукойл - опыт использования

[SMax]

А как узнать, что с завода залито?

Если нашей Калужской сборки и после года где-то 2018 то Лукойл

 

[Foland11]

Не бомбите Вы так

Да как раз бомбит тебя всегда и во всем. Но ты этого не замечаешь и валишь на других. Типа ты такой дока, а остальные лошки не чета тебе. Высокомерие своё угомони. Нет у тебя ничего путного по маслам и не будет, потому, что не своим умом тут говоришь. А своего ума у тебя нет по маслам.

 

[Flashback]

Не надо передергивать я же написал что "на пальцах" а так степень смазывающих и моющих свойств у допусков 502 или 508 будут существенно отличаться( и далеко не в пользу любителей 0w-20 на 508). Ибо уход в пользу экологии никогда не шел на пользу долговечности двигателя это тоже аксиома

Пошёл на пользу конечно, двигатель чище, масло зимой и при коротких поездках защищает двигатель намного лучше, летом охлаждает двигатель лучше, нет угара по щупу вообще, а значит чистота свечей и мотора опять же, максимальный кпд и тд. Вам это масло лить нельзя и ваши моторы под него не адаптировали, поэтому и обсуждать тут нечего. Покажите на пальцах разницу в смазывающих способностях между 502-504 и 508 и сможете подкрепить эту разницу научными статьями, отработками или документами? Прекращайте придумывать, смазывают они отлично все, без исключения, иначе бы не было примеров с сотнями тысяч пробегов на этих допусках.

Смазывающие свойства у 508 будут выше, моющие непонятно, маловязкие масло в целом лучше вымывают грязь и удерживают её в себе чем масла с кучей полимерки и тд. Но мыть 508 надо намного меньше, увы и ах. А вот полнозол зачастую моет то, что сам и нагадил и далеко не факт, что он сможет всё это в себе удерживать 250м/ч например, зачастую они начинают гадить в двигатель.

P.S SMax, ну уже лет 10 или даже больше на 504 люди ездят, камон, ну куда ваши страшилки... Понял бы ещё когда только ввели его но сейчас, нет. 2024 на дворе, окститесь.

 

[SMax]

Пошёл на пользу конечно, двигатель чище, масло зимой и при коротких поездках защищает двигатель намного лучше, летом охлаждает двигатель лучше,

Ну расскажите еще кому-нибудь еще что 0w-20 охлаждает и защищает двигатель летом лучше чем 5w-40

 

[Foland11]

Если немного совсем на пальцах: полнозольные масла смазывают мотор, т.к именно «сера» и «зола» отвечают за смазку.

Абсолютно верно. Но некоторые это упускают или вообще не в курсе. Зато шпецы!

 

[Flashback]

Ну расскажите еще кому-нибудь еще что 0w-20 охлаждает и защищает двигатель летом лучше чем 5w-40

Вам и расскажу, про теплопроводность и теплоёмкость то почитайте. А ещё почитайте научные статьи по поводу маловяза в КПП и того как оно там лучше все механизмы охлаждает, вот пожрёте то, закачаешься. А ещё почитайте про объём прокачиваемого масла и от чего теплопередача то зависит, например от количество полимерки и вязкости, хех. А где полимерки меньше и вязкости ниже? То-то и оно...

P.S Вы ездили на 0w-20 и других маслах и сравнивали их между собой? Если нет то пустой разговор. 508 в среднем греется меньше, остывает быстрее, лучше отводит тепло от деталей ДВС, 30 тоже лучше чем 40 отводит тепло и греется меньше при прочих равных, это физика, уважаемый.

 

[Foland11]

Вам и расскажу, про теплопроводность и теплоёмкость то почитайте. А ещё почитайте научные статьи по поводу маловяза в КПП и того как оно там лучше все механизмы охлаждает, вот пожрёте то, закачаешься

Так рассказывай, смехач. И про защиту деталей тоже не забудь. Как там она водичка то... Теплоемкий ты наш... )))

 

[SMax]

P.S Вы ездили на 0w-20 и других маслах и сравнивали их между собой? Если нет то пустой разговор. 508 в среднем греется меньше, остывает быстрее, лучше отводит тепло от деталей ДВС, 30 тоже лучше чем 40 отводит тепло и греется меньше при прочих равных, это физика, уважаемый.

C моим пробегом даже не сунусь, ибо:

Стоит отметить, что маловязкие масла не подойдут для автомобилей с большим пробегом. Уточним, что большой пробег — это усреднённое значение. Условные 50 000 км в городском цикле могут «состарить» двигатель так же, как 100 000 км при езде за городом, где нагрузки куда меньше.

Конструкцией предусмотрено, что два основных узла — коленчатый вал и вал газораспределительного механизма — «лежат» на вкладышах-подшипниках. С увеличением пробега увеличивается и зазор между этими деталями. Для оптимальной работы требуется больше масла, чтобы обеспечить масляный клин, а также разделение вала и подшипника.

 

[Alexp1011]

Если нашей Калужской сборки и после года где-то 2018 то Лукойл

Про Калугу предполагаю, что Лукойл. Правда вопрос какой допуск?
А вот как человек узнал, что с завода Castrol EdgeProfessional LongLife III 5W-30?

 

[Flashback]

C моим пробегом даже не сунусь, ибо:

Я так и не понял где Вы такое топливо то берёте на котором 504 сдуется, а 502 нет. В Таджикистоне что ли?
Вот и я об этом, а практика таки важна, я вот ездил и на 0w-40, 5w-40 502 причём очень дорогих типа RUP, Амсойл Екстрим, так и на просто грандах типа Мобила, Шелла, ездил и на 504 допуске как Амсойл так и Мобил с Шелом, Кастролом и тд, езжу сейчас на 508. Что же важнее всего? Интервал замены, оригинальность масла, правильно подобранная вязкость для мотора. Не допуск, а именно перечисленное ну и ослиную мочу в мотор не лить от которой он развалиться на любом масле, это тоже важно, ИМХО. А ещё некоторым неплохо бы изучить какая вязкость требуется для работы большинства подшипников. С чего вообще все считают 0w-20 маловязом мне не сильно понятно, оно сильно с запасом по вязкости для большинства ситуаций и моторов, маловяз это скорее 0w-16 или 0w-8, вот это маловяз, 20 вязкость это просто средняк по палате. И почему многие игнорируют строгость тестов допусков мне тоже непонятно... А у 504 они сильно строже чем у 502, особенно если у 502 нет 505.01 в компании.

P.S Дело не в пробеге, в ваш мотор нельзя лить масла с HTHS ниже 3.5, так шо... Вам либо 502 либо 504, баста. Так же можно лить качественные 10w-30 или 10w-40, они лучше большинства пятёрок точно но менять не на Юге придётся два раза в год. По поводу пробега, знаю Суперб с пробегом под 170к, ездить на маловязком, угара нет, так же знаю Кадьяк с пробегом за 100 и тоже нет угара и проблем на маловязком, если мотор чистый, кольца не залипшие и собран мотор хорошо, адаптирован под маловяз, будет ездить спокойно. Лить маловяз в моторы куда его запрещено лить я смысла не вижу, у меня таких моторов было вагон и я лил как 502 так и потом 504 допуск, горя не знал, машины продавал в состоянии лучше двухлеток на БУ рынке. Г

 

[Foland11]

Бред какой то пишет, товарищ с Нальчика... В своем репертуаре в общем. )))

 

[Serjio 65]

Если нашей Калужской сборки и после года где-то 2018 то Лукойл

Вот тут товарищ точно бредит.

 

[Serjio 65]

Объясните почему...
Не во всех ведь регионах есть качественный бензин..

Давно уже все пережевано и пардон утилизировано в виде удобрения.
С бензином нормально все у нас. А 504-й допуск золотая середина в "битве " апологетов 502-508.

 

[Омский]

А как же тогда допуск ВАГа 502/505?

Как был, так и остался в рекомендациях.

Масло моторное LUKOIL GENESIS ARMORTECH 5W-40: ЛУКОЙЛ интернет-магазин

Они с ума сошли ,когда вместо 504 стали втюхивать 502.

Кто они и кто втюхивал?
Ответ гор. линии ФГР от 02.04.14г:

 

[Serjio 65]

Кто они

Ваша пресловутая ФГР.

 

[skyrat]

Еще про щелочное на 508 допуске посмотрите на досуге, если найдете хотя бы 9 уже можете радоваться ну а про 6-7 как у большинства даже писать не буду )

Zic 0w20 508 Щелочное число, мг КОН/г9,1
Лукойл 0w20 508 Щелочное число, мг КОН на 1 г масла ГОСТ 30050 / ASTM D2896 9,4
И это самые популярные масла.

Бред какой то пишет

Бред это разговаривать и спрашивать стенку как ты это постоянно делаешь

 

[6cat]

504-й допуск золотая середина в "битве " апологетов 502-508.

Зачем нужна битва?
Лей то, что рекомендовано производителем при покупке авто и будь счастлив!

 

[6cat]

Zic 0w20 508 Щелочное число, мг КОН/г9,1
Лукойл 0w20 508 Щелочное число, мг КОН на 1 г масла ГОСТ 30050 / ASTM D2896 9,4
И это самые популярные масла.

Не популярные.
Несте 0w20 508 допуск - щелочное 9.16.
Циклон 0w20 508 допуск - щелочное 8.73.
Анализы подсмотрены на ойл клубе.

 

[Alex_T65]

Serjio 65, ну почему же)
Я уже ранее говорил, что мой старший сын как раз работал на сборке VAG и точно могу сказать, что именно так и было...
Что было много ранее сказать не могу, возможно и Кастрол так как был уверены на столько, что на крышках масло заливной горловины это указывали...

 

[neugierig]

Alex_T65, а мне говорили люди, работавшие там же, где и ваш сын, что моторы приходили с заграницы уже заправленные маслом. Может Лукойл использовался для первой заправки моторов, что у нас собирали?