Маслоотделитель: чистка, замена

[Oleg7777]

100% обратный, правда пружины там никакой нет, в качестве запорного элемента резиновый шланг с плоским выпуском. Под давлением плоская часть раскрывается, если разряжение, то сжимается.

Хорошее решение, не дорогое! Для дизеля то что надо. Если этот шланг из силикона и эластичен. Но, для бенза хотелось бы более сложное решение. Так как есть ещё и разрежение на атмо режиме. Если уж сильно заморачиваться. Я придумал как это реализовать.

 

[ruspower]

В атмосферном режиме разряжение в основном между дроссельной заслонкой и впускным коллекторов, в интеркулере вряд ли будет высокое. Если есть идеи, просьба поделиться, я пока рассматриваю обратный клапан от стеклоомывателя)

 

[Oleg7777]

В атмосферном режиме разряжение в основном между дроссельной заслонкой и впускным коллекторов, в интеркулере вряд ли будет высокое. Если есть идеи, просьба поделиться, я пока рассматриваю обратный клапан от стеклоомывателя)

Первое что в голову пришло обратный клапан от ВАЗ на топливной магистрали обратки. можно резьбу нарезать на нём и в нижней точке патрубка. От него силиконовый шланг на слив вниз.
Клапан обратки (топливный-обратный) ВАЗ-2101-07-2109 - Система подачи топлива-воздуха (xn--80aeam7bte.com)

 

[Ольга Равануза]

А если клапан вентиляции картерных газов установить от тойоты (я не очень в этом разбираюсь, чисто теоретический подумала)

Клапан вентиляции картерных газов aisan pcv1-23011 (12204-23011) AISAN PCV123011

 

[ruspower]

Вот такой обратный клапан омывателя.

 

[Oleg7777]

Не плохая конструкция. Какое давление открытия интересно? Все же этот клапан рассчитан на воду. Не разбухнет резина на клапана?

 

[ruspower]

Завтра куплю, проверю на давление открытия

 

[Oleg7777]

А если клапан вентиляции картерных газов установить от тойоты (я не очень в этом разбираюсь, чисто теоретический подумала)

Клапан вентиляции картерных газов aisan pcv1-23011 (12204-23011) AISAN PCV123011

Такой клапан был у меня на Тойоте Ярис. Он работает при разрежении в за дроссельное пространство, а там -700мбар.

 

[ruspower]

Завтра куплю, проверю на давление открытия

Открывается на 0.15 бар, взял ещё обратный клапан вкг GP 1115401500, по идее должен быть маслостойким, продувается легко, стрелка манометра даже не дернулась

 

[Oleg7777]

Открывается на 0.15 бар, взял ещё обратный клапан вкг GP 1115401500, по идее должен быть маслостойким, продувается легко, стрелка манометра даже не дернулась

Осталось проверить клапан Ваз топливный.

 

[ruspower]

Осталось проверить клапан Ваз топливный.

Три из трех, что были в магазине продувались в обоих направлениях, брать не стал. Может партия бракованная. Проверки проводил вот такой приблудой

 

[vicalex]

Oleg7777, приветствую.
посмотрел материалы по переделке МО.
подскажите, если вместо всей переделки сделать только набивку сетки для лучшей сепарации и рассверлить сливные отверстия - масла во впуск меньше не будет идти?

 

[vicalex]

по клапану не понял.
1. зимой надо большой пробег в день, чтобы растопить эмульсию.
2. при условии, что клапан будет "на улице" он может не разморозиться.
3. какое давление в трубе интеркуллера, чтобы выдавливать эмульсию через клапан? оно там будет достаточное для этого.

 

[Oleg7777]

Oleg7777, приветствую.
посмотрел материалы по переделке МО.
подскажите, если вместо всей переделки сделать только набивку сетки для лучшей сепарации и рассверлить сливные отверстия - масла во впуск меньше не будет идти?

Я тоже приветствую! К сожалению нет! Пока существует разрежение пролёта масла во впуск не избежать. Природа не терпит пустоты. Я ездил даже с низким разрежением -10 мбар всё одно в патрубке масло.
Скоро опубликую новую ревизию там изменена технология изготовления тампона сетки и укладка. Он стал длиннее и тоньше. Вот там достигнуто максимальное улавливание паров масла. При минимальном сопротивлению потоку картерных газов. Так же будет изменён комбинированный клапан.

 

[Oleg7777]

по клапану не понял.
1. зимой надо большой пробег в день, чтобы растопить эмульсию.
2. при условии, что клапан будет "на улице" он может не разморозиться.
3. какое давление в трубе интеркуллера, чтобы выдавливать эмульсию через клапан? оно там будет достаточное для этого.

1. Не факт что там будет лёд, если ездить с снятым заборником воздуха. Забор воздуха так сказать за радиатором из под капота. Может правильнее утеплить морду авто если морозы за -25гр.
Всё остальное мысли в слух и домыслы. Может кто то предложит конструкцию кнопки-клапана. После поездки нажал и слил конденсат. Если он там будет конечно. У меня нет этой проблемы не могу не чего толком сказать.

 

[tiger.sumy]

Добрый вечер. Двигатель ССТА, МО установлен 06H103495 AC . Менять на 06H103495 AH? Хотя начитался, что для ССТА вроде как должен ставиться 06H103495AE -> 06H103495AK или ставить сразу 06H103495AJ ?

 

[Oleg7777]

Добрый вечер. Двигатель ССТА, МО установлен 06H103495 AC . Менять на 06H103495 AH? Хотя начитался, что для ССТА вроде как должен ставиться 06H103495AE -> 06H103495AK или ставить сразу 06H103495AJ ?

Да!! Ставьте AJ толк один и тот же! Если честно там пох что ставить. Если я не прав! Спросите у Титаника.

 

[ruspower]

Может кто то предложит конструкцию кнопки-клапана. После поездки нажал и слил конденсат. Если он там будет конечно. У меня нет этой проблемы не могу не чего толком сказать.

Клапан сброса конденсата с ресивера, можно от ПАЗика за 100 рублей, за колечко прицепить верёвочку, потянул и клапан открылся

 

[titanik]

Да!! Ставьте AJ толк один и тот же! Если честно там пох что ставить. Если я не прав! Спросите у Титаника.

Ну не совсем то уж пох))) Оторвёт задний сальник разряжением в 100 мБар и будет совсем не пох.

 

[Oleg7777]

Клапан сброса конденсата с ресивера, можно от ПАЗика за 100 рублей, за колечко прицепить верёвочку, потянул и клапан открылся

Можно и так. Мне пишут об опыте эксплуатации при -26-35 гр. не чего не перемерзает. Заборник воздуха стандартный. Я пока ставить не чего не буду. Будет проблема буду решать.